【車訊網(wǎng) 報道】今年上半年，各種關(guān)于豪華品牌國產(chǎn)的消息不絕于耳。先是寶馬3系的國產(chǎn)，接著英菲尼迪國產(chǎn)定址襄陽，林肯國產(chǎn)定址杭州等消息一一曝光。而通用官方也于4月份表示，凱迪拉克將擴大國產(chǎn)，從今年開始到2016年，每年要向華引入一款全新車型。

　　國內(nèi)豪華車市場逐漸升溫

英菲尼迪落戶襄陽國產(chǎn)

　　雖然國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)面臨產(chǎn)能過剩的局面，與今年1-4月中國汽車銷量下降1.33%形成反差的是，一季度中國市場豪華車銷量達到130416臺，同比增幅高達36.7%。據(jù)統(tǒng)計，2010年豪華車市場的增速高達70%-80%，2011年盡管有所回落，增幅仍達到30%以上。2012年，行業(yè)預(yù)計豪華車市場增長在20%以上。在2011年，中國豪華車市場銷售總量約100萬輛，約占市場8%的份額。而在歐美成熟汽車市場，高檔車占全部汽車銷量的28%至29%。因此，有人預(yù)測，到2014年，中國市場豪華車年銷量有望達到200萬輛，是現(xiàn)在的一倍左右。這些數(shù)字表明，國內(nèi)的豪華車市場還存在著相當大的發(fā)展空間和潛力。

寶馬鐵西工廠進一步擴大寶馬在華產(chǎn)能

　　從2010年開始，中國連續(xù)兩年是全球奢侈品消費第一大國，成為眾多豪華車品牌的第一大消費市場。2011年豪華車銷量雖然為100萬輛左右，但市場份額不到8%，豪車增長的空間很大。

　　面對中國豪車市場的前景，不少國外豪華車品牌為提高產(chǎn)品的市場占有率，紛紛選擇國產(chǎn)，只有融入中國市場，更了解國家政策的方向，給予自身更多的中國元素，才能進一步打開在國內(nèi)市場的銷路。此外，還有一個更重要的前提，那就是為了推進全球業(yè)務(wù)的發(fā)展。

　　凱迪拉克沖出美國

　　通用汽車在2012年前5個月的銷量數(shù)字顯示，旗下4個品牌總計銷售接近106.7萬臺，同比2011年增長了2%。但是在細分品牌方面，凱迪拉克成為了目前通用僅存四只品牌中最差的一個。2012年前5個月銷量不到5.07萬臺，5月份單月銷量不足1萬臺，同比下跌15.1%。而其他品牌卻保持增長，其中別克品牌19.2%、GMC品牌19.3%和雪佛蘭品牌10.2%，凱迪拉克與這些品牌的銷量相差甚遠。

通用汽車CEO 艾克森

　　為此，在4月舉行的北京車展上，當媒體問到通用汽車是否有計劃與上汽集團在中國建立一個全新的專門從事生產(chǎn)凱迪拉克的工廠時，通用汽車CEO艾克森致以肯定的回答。

　　官方表示，通用汽車計劃從今年第四季度開始在上海通用投產(chǎn)凱迪拉克XTS豪華轎車，到2016年之前每年向中國市場投放一款凱迪拉克新車型。下個十年內(nèi)，通用汽車計劃先將凱迪拉克在華投產(chǎn)，之后將市場擴散到歐洲，力求使之成為世界上最具標志意義的豪華車品牌。通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官艾克森則直接揚言要把凱迪拉克打造為全球主流豪華品牌。