【車訊網(wǎng) 報道】混合動力技術一直是豐田汽車最引以為豪的技術，從豐田品牌車系到雷克薩斯的車系，越來越多的車型都推出了混動版本。在剛剛完成換代的雷克薩斯GS也將會保持這一傳統(tǒng)，全新一代GS450h混動版本將會在下周正式上市銷售。

　　新一代GS450h自然會延續(xù)換代后GS的整體造型設計，和老款GS比較特立獨行的設計不同，新一代GS開始向品牌的設計統(tǒng)一性靠攏。紡錘形格柵設計已經(jīng)逐步成為雷克薩斯的家族特征，L形日間行車燈也配備于更多的雷克薩斯車型上，而這些家族式設計的引領者正是新一代GS。這些設計自然也都被保留到了GS450h之上。

　　雷克薩斯GS450h的內(nèi)飾同樣基本沿用了普通版GS的設計風格，GS作為雷克薩斯車系中一款兼顧了運動與商務的車型，在內(nèi)飾的設計上也同時滿足了兩種不同用途的需求。而作為一款混動車型，與普通版GS最大的不同就是儀表盤的設計，將轉(zhuǎn)速表更換為不同駕駛風格的顯示，可以讓駕駛者更加清楚地知道目前車輛的工作狀態(tài)。

　　更大的不同來自于動力的源泉，新一代雷克薩斯GS450h仍然會搭載一套由3.5升發(fā)動機和41馬力的永磁電機組成的混合動力系統(tǒng)。這套系統(tǒng)可以將GS450h的百公里綜合油耗控制在5升左右，但是千萬不要以為這款新車只是為了省油而存在的，相反高性能才是它的本質(zhì)特征，350馬力的綜合功率可以讓GS450h從靜止加速到100公里/小時僅需5.6秒，遠遠超過了普通版GS250的成績。

　　在介紹GS450h的同時，我們還必須要提到，新一代GS還將會推出全新的GS300h混動版本，這款全新車型將會在明年正式加入到GS的陣容之中。這款新車的加入可以將GS混動車型的門檻進一步降低，相比較GS450h節(jié)油與性能并重的特點，GS300h將更多地偏向于日常駕駛的經(jīng)濟性。

　　這款GS300h最大的區(qū)別肯定就在于動力系統(tǒng)的不同，這款車將會搭載由一臺2.5升直列4缸發(fā)動機與電動機組合的混動系統(tǒng)，這套系統(tǒng)很有可能就是目前上市不久的豐田凱美瑞·尊瑞上的這套混動系統(tǒng)。