2012年07月05日 09:02 | 來源:車訊網(wǎng) |
作者:
郭磊
|
我要評論(0) |
【車訊網(wǎng) 報道】第七期《拆車坊》兩車對比結(jié)果已經(jīng)公布,蒙迪歐-致勝得到三顆半的成績,雅閣得到三顆星的成績。上一篇我們已經(jīng)對蒙迪歐-致勝的做工做了詳細(xì)的圖解,今天我們對本田雅閣也進(jìn)行點評,雙車對比與雅閣單車點評的主要區(qū)別在于,本篇對雙車對比已經(jīng)提到的內(nèi)容進(jìn)行了圖解,更加詳細(xì)的描述做工細(xì)節(jié)。
整車防護(得分:6分)
雅閣的前保險杠由保險杠外皮和具有兩級緩沖設(shè)計的金屬杠鐵組成,也有系能盒設(shè)計。杠鐵材質(zhì)為590兆帕強度的雙層槽鋼結(jié)構(gòu)、長度為1120mm,保險杠中心距地高490mm,吸能盒長130mm。保險杠吸能盒前端的突出設(shè)計,如果發(fā)生邊緣碰撞時也起到防護作用,以前拆解的本田CR-V也發(fā)現(xiàn)類似的設(shè)計。
從車身結(jié)構(gòu)圖可以得知,金屬水箱支架也是車身結(jié)構(gòu)的一部分,其主要作用是碰撞后分散撞擊力度,這一點與蒙迪歐-致勝區(qū)別較大,蒙迪歐-致勝水箱支架為非金屬材質(zhì),碰撞時不承擔(dān)主要吸能作用,但從材料強度對比,雅閣還是差不少。
第七代雅閣使用泡沫作為低速緩沖區(qū),經(jīng)過本田專利的第三代假人一系列試驗之后,第八代雅閣使用帶褶皺空腔薄鋼替代泡沫的作用,有效緩沖區(qū)約80mm。
雅閣后保險杠有帶吸能盒的金屬杠鐵,保險杠材質(zhì)為鋼制、槽鋼型截面,長度1110mm,距地高490mm,材質(zhì)較薄1.7mm,截面形狀單薄,吸能盒伸出較短,防撞桿最外端仍位于后箱蓋內(nèi)側(cè)約50mm。
雅閣的翼子板尺寸較大,鋼板厚度為0.66mm。為了防止大面積鋼板產(chǎn)生共振或異響,所以在邊緣進(jìn)行加固設(shè)計,翼子板內(nèi)有一個塑料板作為隔音板,與蒙迪歐-致勝隔音海綿安裝位置相似,主要起到隔音作用,減少風(fēng)噪。