| 2012年07月18日 14:32 | 來源：車訊網(wǎng) |
作者：
姚艷芳
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【車訊網(wǎng) 報道】2012年7月18日，雷克薩斯全新一代ES正式上市，該車車身尺寸加大，并推出三種動力版本，包括ES250、ES350和一款混合動力版ES300h，共7款車型，售價區(qū)間為35.9-65.4萬元。
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全新雷克薩斯ES官方指導價
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| 車型 | 價格(萬元) |
| ES250 精英版 | 35.90 |
| ES250 典雅版 | 40.90 |
| ES250 豪華版 | 44.90 |
| ES300h 精英版 | 39.90 |
| ES300h 豪華版 | 49.90 |
| ES350 典雅版 | 55.00 |
| ES350 尊貴版 | 65.40 |
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制表:車訊網(wǎng) http://m.zuanshizhubao.com.cn
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外觀：紡錘式前臉，車身加大，更顯運動感
全新一代雷克薩斯ES延續(xù)了最新家族式的紡錘式前臉設計，前大燈組增加了LED日間行車燈，并配備了17英寸的輪轂。流暢的線條也更顯時尚和運動氣息。普通車型與混動車型的外觀差異在于車尾排氣管設計不同，此外，混動車型車尾標識也不同。
雷克薩斯中國執(zhí)行副總經(jīng)理野崎松壽
新車車身尺寸為長4900mm、寬1820mm、高1450mm，軸距為2820mm，與老款相比，新車寬度和高度沒有變化，但車身加長了25mm，軸距加長了45mm。這樣的尺寸與競爭對手寶馬5系、奧迪A6L相比，優(yōu)勢不太明顯。前排座椅靠背經(jīng)過重新設計，使得后排乘客膝部空間有效增加71毫米，腿部空間增加了104毫米，乘坐更為舒適，絲毫不輸于國產(chǎn)加長的寶馬5系。
雷克薩斯ES總工程師旭立夫
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雷克薩斯ES車身尺寸對比
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| 尺寸/車型 | 全新ES | 老款ES | 寶馬5系 | 奔馳E級 | 奧迪A6L |
| 長度（mm） | 4900 | 4875 | 5039 | 5012 | 5015 |
| 寬度（mm） | 1820 | 1820 | 1860 | 1855 | 1874 |
| 高度（mm） | 1450 | 1450 | 1471 | 1464 | 1455 |
| 軸距（mm） | 2820 | 2775 | 3108 | 3014 | 3012 |
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制表:車訊網(wǎng) http://m.zuanshizhubao.com.cn
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內(nèi)飾：豪華的內(nèi)飾氛圍與GS相似
新ES內(nèi)飾進行了小幅升級，中控造型與GS有些類似，平直的三層設計營造出內(nèi)飾的豪華氛圍。常規(guī)按鍵都在駕駛者的水平視線范圍，增加了安全性。此外，ES300h多處細節(jié)運用了竹片飾板作為裝飾，使得內(nèi)飾檔次明顯提升。
雷克薩斯中國副總經(jīng)理郎立新
車內(nèi)配備了電動座椅、自動空調(diào)、自動防眩目后視鏡等，除ES250精英版外，其他車型都配備了帶G-BOOK智能副駕、Remote Touch信息操作系統(tǒng)的硬盤式導航系統(tǒng)和8英寸VGA液晶顯示屏。安全性方面，新車標配10安全氣囊、制動優(yōu)先系統(tǒng)、ABS配制動力輔助系統(tǒng)（BA）、電子制動力分配系統(tǒng)（EBD）、牽引力控制系統(tǒng)（TRC）、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（VSC）、電子剎車控制系統(tǒng)（ECB）和胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等。
動力：三個動力版本，引入混動車型
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全新ES動力系統(tǒng)一覽
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| 車型 | ES250 | ES350 | ES300h |
| 排量(L) | 2.5 | 3.5 | 2.5 |
| 最大輸出(馬力) | 184 | 277 | 202 |
| 最大扭矩(N·m) | 235 | 346 | 汽油機：212/電動機：270 |
| 官方綜合油耗(升/百公里) | 7.9 | 9.5 | 5.4 |
| 加速時間（秒） | 9.8 | 7.4 | 8.5 |
| 變速器 | 6速手自一體變速箱 | 6速手自一體變速箱 | ECVT變速箱 |
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制表:車訊網(wǎng) http://m.zuanshizhubao.com.cn
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全新雷克薩斯ES將提供3種動力版本，其中ES250搭載了與凱美瑞2.5L車型相同的自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率為184馬力，峰值扭矩達到235牛米；ES350則搭載的是3.5L自然吸氣V6引擎，最大功率為277馬力，峰值扭矩為346牛米。傳動部分，二者匹配的都是6速手自一體變速器。此外，混動版本ES300h采用2.5L四缸阿特金森循環(huán)發(fā)動機和電動機相結(jié)合，其中發(fā)動機的最大功率156馬力，扭矩為212牛米，電動機功率143馬力，綜合最大功率202馬力，官方百公里油耗為5.4升，搭配的是ECVT變速箱。新車配備了多重駕駛模式，包括動感的“SPORT運動模式”、節(jié)能的“ECO經(jīng)濟模式” 、正常的“NORMAL正常模式”，ES300h還有EV純電動模式。
售后：四年/十萬公里免費保修及免費保養(yǎng)服務
全新一代ES可擁有四年/十萬公里免費保修及免費保養(yǎng)服務。ES300h則在獲得六年/十五萬公里免費保修及免費保養(yǎng)服務的同時，更享動力電池10年或25萬公里的服務。此外，還可享受零配件24小時配送、全年24小時道路救援等服務。
競爭力分析：品牌知名度略低，進口身份、售后服務是亮點
奧迪A6L和寶馬5系Li是ES的競爭對手
ES是雷克薩斯在中國認知度最高、銷量最好的車型，它的定位為豪華中型車和豪華中大型車的之間，盡管從價格以及車型本身尺寸來看，ES將與奧迪A4L、奔馳C級這一級別車型競爭，但從市場來看，ES的競爭對手鎖定寶馬5系、奧迪A6L和奔馳E級。但由于自身品牌知名度略低，常規(guī)動力發(fā)動機與底盤技術(shù)等不夠先進，雷克薩斯與德系車型很難形成正面交鋒。因此，其駕乘的舒適性、原裝進口的身份以及售前售后的服務成為雷克薩斯最大的賣點。如果您追求的是舒適、用著省心的高級代步車，雷克薩斯ES適合。如果您注重操控性、品牌知名度高，那么建議選擇德系品牌。
結(jié)語：全新雷克薩斯ES外觀更年輕、運動，內(nèi)飾也更為豪華，配置也更為豐富，混合動力車型ES300h的加入，進一步拓展了ES的陣容。雖說雷克薩斯也在不斷針對國內(nèi)市場的需求進行改變，但面對英菲尼迪等品牌的追趕，壓力還是很大的。ES300h引入之后，對于提升雷克薩斯混動車型的銷量是否有更大的幫助，能否延續(xù)CT200h的銷量成績，我們拭目以待。
