【車(chē)訊網(wǎng) 報(bào)道】作為日產(chǎn)的高端品牌，英菲尼迪旗下的FX和EX都是主打運(yùn)動(dòng)性能的SUV。特別是FX車(chē)型，出色的公路行駛性能配合兇猛霸氣的外形設(shè)計(jì)讓人過(guò)目不忘。但是針對(duì)家用的SUV車(chē)型，英菲尼迪卻并沒(méi)有一款適合的產(chǎn)品。雖然最高端的QX系列空間足夠大、乘坐舒適性也足夠優(yōu)秀，但因?yàn)轶w型過(guò)大、價(jià)格門(mén)檻偏高的原因，注定其不可能走入更多家庭。綜上所述，英菲尼迪全新的7座跨界SUV車(chē)型——JX，就順理成章的孕育而生了。

　　迅速誕生

　　2011年的美國(guó)加州圓石灘車(chē)展上，英菲尼迪發(fā)布了JX概念車(chē)，并宣稱(chēng)其定位在FX與QX之間。并沒(méi)有讓我們等待太久，在當(dāng)年年底的洛杉磯車(chē)展，JX量產(chǎn)車(chē)型就與世人見(jiàn)面了。

　　今年4月在北美上市后，我們也終于見(jiàn)到了JX的廬山真面目。不難看出，從概念車(chē)到最終的上市車(chē)型，JX的外形幾乎沒(méi)有明顯的改動(dòng)。這至少說(shuō)明了一點(diǎn)：作為試探外界反響的概念車(chē)，得到的評(píng)價(jià)是肯定的。

　　定位“家用”

　　熟悉英菲尼迪品牌的人一眼就能看出，JX的外形并沒(méi)有FX那般運(yùn)動(dòng)前衛(wèi)，也不像QX那樣氣勢(shì)磅礴。而是流露出了些許的陰柔，這其實(shí)應(yīng)該更符合日系高端品牌的形象，也更加明確了它家用SUV的市場(chǎng)定位。

　　英菲尼迪FX車(chē)型的風(fēng)格是運(yùn)動(dòng)時(shí)尚

　　QX系列則顯得塊頭過(guò)于龐大，家用顯然并不適合

　　JX的車(chē)身尺寸達(dá)到了長(zhǎng)4997mm、寬1960mm、高1745mm，比FX分別增加了135mm、32mm和65mm，就算是與謳歌MDX、沃爾沃XC90等7座SUV相比，JX的身形也并不示弱。空間尺寸對(duì)于家用SUV來(lái)說(shuō)尤為重要，畢竟能夠載上更多的人和裝上更多的貨物才是它的本職工作。