【車(chē)訊網(wǎng) 報(bào)道】車(chē)輛在使用兩到三年后，多少都會(huì)出現(xiàn)一些積碳。一些敏感的車(chē)主會(huì)覺(jué)得車(chē)輛動(dòng)力大不如以前了，總是想著各種方法能夠清除這些積碳。有的車(chē)主會(huì)選用各種燃油添加劑，但是效果良莠不齊。那，有沒(méi)有一種方式能夠有效的去除車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)積碳呢？本期視角，車(chē)訊網(wǎng)編輯隨同車(chē)訊網(wǎng)福特車(chē)友會(huì)的朋友一起看看他的方法有沒(méi)有效果。

　　積碳形成的原因

　　引擎的動(dòng)力來(lái)自于引擎活塞向下移動(dòng)時(shí)，將汽油與空氣的混合氣吸入氣缸內(nèi)，然后向上移動(dòng)的活塞再將這些油氣壓縮成高度可燃?xì)怏w，最后火花塞點(diǎn)火將其引爆，活塞被這強(qiáng)大的爆炸力推動(dòng)，引擎因而產(chǎn)生動(dòng)力。

　　一般引擎中動(dòng)力的源頭是混合汽油氣，必須經(jīng)過(guò)進(jìn)氣門(mén)進(jìn)入燃燒室；少部分的汽油便會(huì)附著于進(jìn)氣門(mén)上，遇上引擎的高溫，汽油中無(wú)法燃燒完全的碳?xì)浠衔铩⑹?、膠質(zhì)便會(huì)被燒成膠碳物，如果噴油嘴有積污的情形，噴出的汽油霧化狀態(tài)不佳，汽油與空氣混合不均勻，會(huì)增加凝聚于進(jìn)氣門(mén)的汽油的量。

　　糟糕的是膠碳有吸納汽油的特性，所以這層積碳會(huì)吸收汽油，被吸收的汽油再被燒成膠碳形成更厚的積碳，更厚的積碳再吸收更多的汽油，如此惡性循環(huán)到進(jìn)氣門(mén)因積碳過(guò)多，以致無(wú)法緊閉，使引擎無(wú)法運(yùn)作為止。

　　積碳清洗之前的準(zhǔn)備

　　今天福特車(chē)友會(huì)的朋友帶領(lǐng)編輯來(lái)到的是“Iford”福特車(chē)友會(huì)指定的保養(yǎng)店面，讓我們一起來(lái)看看這里都是如何給車(chē)輛進(jìn)行積碳清理的。

　　車(chē)輛進(jìn)店后，車(chē)主隨同編輯將車(chē)輛交給店方的負(fù)責(zé)人，接車(chē)的技師很熟練的將車(chē)輛套上了保養(yǎng)必須的車(chē)內(nèi)保護(hù)套，雖然是簡(jiǎn)易的保護(hù)，足顯出店家還是很注重車(chē)輛的維護(hù)的。在繞車(chē)檢查車(chē)輛沒(méi)有問(wèn)題后，技師將車(chē)輛倒入了預(yù)留的保養(yǎng)工位，看來(lái)電話(huà)預(yù)約還是很有效果的嘛。

　　隨后，在工位等候的其他兩位技師將車(chē)輛下的軟質(zhì)墊木墊上，這是擔(dān)心車(chē)輛在舉升的時(shí)候舉升機(jī)將車(chē)底弄傷，這一點(diǎn)還是很細(xì)心的。車(chē)輛表面的保護(hù)當(dāng)然不能少，車(chē)外三件套也一并安裝到位。隨后就是簡(jiǎn)單的目視檢查了，在確認(rèn)車(chē)輛沒(méi)有損傷后，技師們就要開(kāi)始工作了。