東風本田思域

　　售價：13.18-18.58萬元

　　獨特設計:ECON輔助節(jié)油系統(tǒng)

　　方向盤基柱左側有個顯眼的綠色的按鈕，它就是ECON自動節(jié)能模式的開關按鈕，并且是新款思域全系標配。在ECON模式未開啟前，發(fā)動機轉(zhuǎn)速與駕駛油門踩踏間的反應相當精準迅速拉提轉(zhuǎn)速。然而在ECON模式開啟下，用相同的幅度踩踏油門，發(fā)動機轉(zhuǎn)速的拉升也較為緩和，讓發(fā)動機的加速動作顯得平順柔暢，盡量杜絕駕駛過于粗糙的油門踩踏方式，來達到省油節(jié)能。

　　思域算是本田在華的一款重量級車型了，SUV領域有CR-V拼銷量，而緊湊級車就要靠思域來打拼了，經(jīng)過全新?lián)Q代的思域上市也有半年多了，雖說是全新?lián)Q代，但其改變的地方并不是很大，下面我們就來看看這款各方面都很均衡的經(jīng)典家轎。

　　外觀上思域相比老款顯得更加的硬朗，尤其是車頭部分，前保險杠設計的向前突出，不僅在尺寸上有所增加，同時也更加的動感時尚。進氣格柵部位還是本田的一貫家族式特征，車身側面相比老款顯得更加的短小精悍，尤其是尾部的過度，非常具有力量感。尾燈設計一改老款一體式的樣式，變得富有運動感，同時車尾的保險杠也經(jīng)過重新設計，采用廠家所稱的懸浮式設計，線條感十足。

　　內(nèi)飾上思域依然繼承了老款那科技感十足的駕駛艙造型，在原有的基礎上更加概念化，更加富有科技感，儀表重新進行了設計，在樣式和燈光上都更加的漂亮，方向盤使用上了本田最新設計的樣式，這款方向盤現(xiàn)如今也出現(xiàn)在了新CR-V上，多功能按鍵設計成了圓形，好像小時候玩的游戲機按鍵，頗具美感。

　　思域提供了1.8L和2.0L兩款發(fā)動機可供選擇。最大功率104kW，峰值扭矩174Nm。與之搭配的是5擋手動變速器與5擋手自一體變速器。而2.0L發(fā)動機最大功率和扭矩分別為114kW和190Nm，與之搭配的是5擋手自一體變速器，動力輸出更為出色。

　　編輯點評：動感前衛(wèi)的外觀造型，未來感十足的內(nèi)部駕駛艙，加上本田的大空間和較低的油耗，都是它的優(yōu)勢所在。ECON輔助節(jié)油系統(tǒng)能通過對發(fā)動機轉(zhuǎn)速的調(diào)教，杜絕駕駛過于粗糙的油門踩踏方式，來達到省油節(jié)能。