【車訊網(wǎng) 報道】雪佛蘭愛唯歐以長測車的身份來到我們的編輯部有一段時間了，在之前的“長測開篇”和“初步體驗”兩篇文章中，我們圍繞著這輛小車的特點、價格和配置等幾方面分別給大家做了介紹，因此在今天的測試文章中我將以性能為主，來和大家共同分享關(guān)于這輛小車的駕駛感受。

　　我們拿到的試駕車是雪佛蘭愛唯歐的頂配車型1.6AT SX，搭載的是1.6升Ecotec DVVT發(fā)動機，最大功率89千瓦@6000轉(zhuǎn)/分，峰值扭矩155牛·米@4000轉(zhuǎn)/分，從賬面參數(shù)來看，已經(jīng)是同排量自然吸氣發(fā)動機中的一流水準了。

　　在定位更高的緊湊型和中型車市場中，使用6擋自動變速器的產(chǎn)品正在逐漸增多，只不過出于成本的考慮，在雪佛蘭愛唯歐所處的小型車市場中則是寥寥無幾，因此相較于日韓廠商的同級別產(chǎn)品而言，使用6擋自動變速器的愛唯歐便顯得更具技術(shù)優(yōu)勢了。

　　另外，這也讓雪佛蘭愛唯歐在面對大眾POLO、斯柯達晶銳等同樣使用6擋自動變速器的歐洲對手時同樣可以吸引到看重技術(shù)先進性消費者的注意力。

　　雪佛蘭愛唯歐的懸掛系統(tǒng)依舊是大家的熟悉的前麥弗遜/后扭力梁結(jié)構(gòu)，這不僅是同級別小型車的選擇，放到不少定位更高的緊湊型車上來看，絕大部分產(chǎn)品前/后懸掛結(jié)構(gòu)的選擇也一樣。值得一提的是，雪佛蘭愛唯歐的扭力梁式后懸掛采用變截面構(gòu)造，因此在保證剛性的同時，還可以更好的兼顧到操控表現(xiàn)。

　　上海通用為雪佛蘭愛唯歐安裝了普利司通主打舒適性的高端產(chǎn)品TURANZA泰然者ER300輪胎，在奔馳E級、英菲尼迪M等車型上都能看到這款輪胎的身影。雪佛蘭愛唯歐的四條輪胎規(guī)格尺寸是205/55 R16，比不少日韓系緊湊型車的原廠輪胎都要寬不少。