| 2012年09月01日 03:05 | 來源：車訊網(wǎng) |
作者：
靳文斌
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【車訊網(wǎng) 報道】在我印象中，以往每次國際性的車展都有幾個驚現(xiàn)眼球的事件，在今天的成都車展媒體日上，幾乎所有的媒體都在討論一件事，那就是捷豹新款XJL的定價。
首先回顧下事情大致經(jīng)過：2013款捷豹XJ車型在今天的成都車展上正式上市，相對在售的2012款，新款主要對動力這塊進行了一次較大的調整; 全新捷豹XJ所配備的2.0升渦輪增壓發(fā)動機，其升功率超過88kW、二氧化碳排放降低14%。
| 2013款捷豹XJ 官方指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 2.0T 典雅商務版 | 89.80 |
| 2.0T 全景商務版 | 99.80 |
| 3.0L V6 SC 全景商務版 | 109.80 |
| 3.0L V6 SC 旗艦商務版 | 129.80 |
| 3.0L V6 SC 旗艦商務（四輪驅動） | 132.80 |
| 5.0L V8 SC 巔峰創(chuàng)世版（5座） | 258.80 |
| 5.0L V8 SC 巔峰創(chuàng)世版（4座） | 308.80 |
頂級售價
頂級售價這是我第一個想說的內容。為什么這么說，懂車的朋友都知道捷豹擁有英國貴族血統(tǒng)，品牌級別和車型定位都屬高端。而在中國，將于今年11月上市的全新捷豹XJ使用全鋁架構車身，不但車身重量減輕，整車的質量配重調節(jié)也更加輕松。
相對258.8萬的價格，比少了一個座位的5.0L V8 SC 巔峰創(chuàng)世版竟然貴出了50萬達到了308.8萬，價格超過ABB品牌的所有12缸車型，即便是奔馳的旗艦S65AMG。主要原因是捷豹的工程師至少做了三項核心改進——轉向、絕緣和匹配。
“2.0T”動力吃遍天下
全新捷豹XJ上裝備的2.0T發(fā)動機大家一定都不陌生了，2.0升渦輪增壓發(fā)動機將裝備于全尺寸豪華車XJ，為捷豹用戶帶來高功率、低能耗的使用體驗。據(jù)悉，為了將這款2.0升渦輪發(fā)動機放入XJ的發(fā)動機艙，捷豹的工程師首先調整了發(fā)動機的布置方向，使其適應車輛前置后驅的布局形式，方便動力向后輪傳輸，而非傳遞給前輪。
此外，發(fā)動機內部還添加了一系列必要的絕緣配件，為其效率提升奠定基礎。最后，他們?yōu)檫@款發(fā)動機匹配一臺八速自動變速器，使其可以兼顧低速大扭矩輸出與高速大功率輸出，平衡動力響應的迅捷性與低速行駛的平順性。
使用了全鋁車身后和2.0升渦輪增壓發(fā)動機的整備質量僅有138公斤，使全新捷豹XJ的前部重量降低，整車的操控性能獲得大幅提升。重量可與小型車媲美。雖然XJ定位于全尺寸豪華車，但其整車重量的減輕，將使駕駛者獲得靈活、輕盈的駕駛感受。
XJ系列車型通過技術升級，實現(xiàn)了性能優(yōu)化，增添各類新功能，并提升了車載音響和娛樂信息系統(tǒng)的操作便捷性。而懸掛系統(tǒng)的改善則進一步提升了 XJ 旗艦系列的乘坐舒適性。
針對2013款車型，捷豹繼續(xù)對懸掛系統(tǒng)的結構和性能進行改進。 所有車型的彈簧和減震均經(jīng)過重新調校，在各種路面上均可有效過濾顛簸感、提升乘坐舒適性，同時不影響車型的動態(tài)性能。 新版懸掛調校率先應用于XJ巔峰創(chuàng)世版車型。
隨著 多項新技術的引入以及兩款高效增壓汽油發(fā)動機的發(fā)布，捷豹再度擴大全球的產(chǎn)品線，并通過2013款捷豹XJ系列的推出進一步豐富客戶的選擇。
