【車訊網(wǎng) 報道】當(dāng)今車輛的防護設(shè)計是個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，不僅需要對車輛進行防護，還要考慮行人的保護設(shè)計。以往拆車文章中并沒有給大家集中的介紹車輛各項防護設(shè)計作用與用途，以至于一些車輛名詞讓網(wǎng)友很費解，難以繼續(xù)看下去。在此我們針對整車防護方面做簡單且詳細的介紹。

　　整車防護之前保險杠結(jié)構(gòu)

　　拆車坊已拆解車型中，前保險杠較為完善的保護結(jié)構(gòu)是由保險杠外皮、泡沫緩沖區(qū)或二級金屬緩沖區(qū)、金屬杠鐵、吸能盒以及行人腿部保護組成。一直關(guān)注拆車坊的朋友對以上一大串名詞可能不陌生，但您是否也知道每個結(jié)構(gòu)所起到的作用呢？編輯為了更加形象的描述，便把汽車結(jié)構(gòu)模擬成人體結(jié)構(gòu)。下面我們將逐一介紹每個部件的職責(zé)。

　　看到這里有些網(wǎng)友可能會說編輯胡搞，車和人有什么關(guān)系呢？這樣的比喻太不嚴謹了。但話糙理不糙，本文最終目的是為了讓更多的網(wǎng)友明白這些常用名詞背后的意義。在此我們僅對保險杠結(jié)構(gòu)進行講解并不考慮車身結(jié)構(gòu)問題。

　　保險杠外皮

　　保險杠外皮好似人體的皮膚，主要是為了裝飾好看。目前車輛的保險杠外皮材質(zhì)均為樹脂或ABS，其優(yōu)點是輕微擠壓后可恢復(fù)原型，從而減少維修成本。輕微碰撞時對于行人也可以起到一定保護作用。車輛輕微擦擦碰碰的傷痕好比我們摔個跟頭受了皮外傷，不傷其筋骨。

　　泡沫緩沖區(qū)或二級金屬緩沖區(qū)

　　此結(jié)構(gòu)更多作用是為了行人保護而設(shè)計，我們目前常見的二級緩沖結(jié)構(gòu)設(shè)計有兩種，一種是泡沫，歐系車習(xí)慣使用黑色泡沫，日系車較為習(xí)慣使用白色泡沫其作用是一樣的；另外一種是金屬緩沖區(qū)，使用比較薄并且易于變形設(shè)計的鋼板，兩種設(shè)計方式其效果類似。安裝較低的泡沫緩沖區(qū)不僅對行人腿部有一定保護，對車輛也十分有效，可以給予保險杠外皮一定支撐，當(dāng)保險杠外皮收到輕微擠壓時不易斷裂或變形。

使用泡沫作為緩沖層

金屬緩沖層

　　保險杠鐵和吸能盒

　　金屬杠鐵是在發(fā)生碰撞吸收能量的同時，盡量把碰撞中的能量分配給與之關(guān)聯(lián)的吸能盒結(jié)構(gòu)，吸能盒是汽車在發(fā)生低速碰撞過程中的主要吸能構(gòu)件，要吸收低速碰撞過程中大部分的能量，前縱梁在低速碰撞過程中是不允許產(chǎn)生塑性變形的。理論上防撞梁是起到吸收碰撞能量的作用，但僅僅是低速狀態(tài)。換一種理解方式，金屬保險杠和吸能盒好似人體肌肉組織，當(dāng)受到輕微打擊力時，肌肉可以抵擋并分散相應(yīng)打擊力，保護內(nèi)臟免受其害。但力度過于強大時僅依靠肌肉的抵抗就不夠了。

帶吸能盒保險杠

吸能盒潰縮變形圖

　　行人腿部防護

　　目前拆車坊已拆解車輛中極少數(shù)車輛擁有行人腿部保護設(shè)計。當(dāng)車輛與行人碰撞時，如果沒有這根防護梁的防護，行人的腿很容易卷入車底，如果是小朋友可能更會碾入車底，非常危險。從下方的示意圖中可以看出，發(fā)生碰撞過程中增加腿部保護防護杠的作用明顯，碰撞后改變了人體的運動軌跡。

　　藍色標注為行人腿部防護杠