駕駛ML350的城市內(nèi)行駛肯定不是一件輕松的事，寬大的車(chē)身加上其超過(guò)2.1噸的質(zhì)量，走走停停十分費(fèi)力。油門(mén)踏板在初段非常模糊，稍微踩深車(chē)身就會(huì)突然一竄，但這種情況在車(chē)速在40公里/小時(shí)以上時(shí)就會(huì)得到很大程度的改觀(guān)，奔馳的調(diào)?？倳?huì)將回饋感抹去，留下的只是優(yōu)雅和舒適。

　　馳騁在高速公路上才會(huì)讓人越發(fā)的感覺(jué)到愜意起來(lái)，作為一輛SUV，高大的車(chē)身本身就對(duì)風(fēng)噪的抑制能力有了更高的考驗(yàn)，不過(guò)奔馳ML350的車(chē)廂仍顯靜謐。120公里/小時(shí)巡航時(shí)變速箱也能將發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速控制在2300rpm以?xún)?nèi)，大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在后段的動(dòng)力儲(chǔ)備還是相當(dāng)充足的。

　　在山路行駛時(shí)，將旋鈕調(diào)整到Sport模式，瞬間你就能感受到懸掛的支撐力變的充足起來(lái)，路感也逐漸變得清晰，轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)身的側(cè)傾程度也明顯減小，說(shuō)明整套系統(tǒng)的響應(yīng)速度還是非常迅速的。但奔馳畢竟是奔馳，與寶馬的風(fēng)格截然不同，堅(jiān)挺的懸掛也依舊不會(huì)帶給你充足的駕駛樂(lè)趣，方向盤(pán)的指向雖然精準(zhǔn)，但是響應(yīng)速度還不是那么迅捷，無(wú)論怎樣改變，都不會(huì)打動(dòng)奔馳對(duì)于舒適和安穩(wěn)的追求。

　　在當(dāng)今浮躁的社會(huì)下，追求高雅的品位似乎越來(lái)越顯得不入流，就好像奔馳ML350的那套音響系統(tǒng)一般，只有在播放古典音樂(lè)的時(shí)候才會(huì)帶給你最為純凈的享受，而流行樂(lè)和鄉(xiāng)村樂(lè)只會(huì)讓你感到高音不夠純凈，低音不夠下沉。所以這也有可能是奔馳在華市場(chǎng)份額屢屢下滑的一個(gè)原因之一。車(chē)必然是輛好車(chē)，但追求不同。道不同不相為謀，總有一天，當(dāng)浮華退去，留下來(lái)的才是真正揮之不去的高雅品位和精神。

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