　　鋒范外形傳達出運動又富有成熟的韻味，不僅對年輕人發(fā)出號召令，而且對30多歲的成熟群體也有強大的吸引力。炫黑的百葉窗式進氣格柵是這一代CITY的新造型，也延續(xù)了第八代雅閣的面部特征。這種前臉設(shè)計不僅極具攻擊性，更有別于如今“大嘴”泛濫的潮流，讓新CITY鋒范特立獨行。整體而觀，雖然還沒有猙獰的感覺，但鋒范的“兇相”已顯露了其更趨運動的氣質(zhì)。

　　鋒范的中控臺的樣式比較規(guī)整，各功能區(qū)域劃分明顯，一些常用的按鍵還被刻意放大，提升了實用性，但相比新飛度非對稱布局的中控臺要顯得中庸了不少。另外，變速器的樣式有很明顯的上一代車型的影子。鋒范的座椅值得表揚，坐墊的包裹性很強，而真皮座椅的椅面又很柔軟，后排座椅還可以根據(jù)乘員需求調(diào)節(jié)角度，長途駕駛的疲勞感會得到有效緩解。另外，同新飛度一樣，新CITY鋒范的車內(nèi)視野得到了提升，盲區(qū)進一步減少。

　　在“MM”理念的指導(dǎo)下，本田的設(shè)計師用近乎魔術(shù)的手法完成了鋒范車內(nèi)空間的提升。鋒范的長、寬、高為4400mm/1695mm/1470mm，軸距達到2550mm，數(shù)據(jù)很一般，但還是成功營造出寬敞的乘坐空間。尤其是后排腿部空間，沒有任何局促感。

　　鋒范繼承了本田的優(yōu)良技術(shù)基因，采用獨有的i-VTEC技術(shù)，提供1.8L和1.5L兩款高效、先進的動力系統(tǒng)。最大功率分別為103 kW/6300 rpm、88 kW/6600rpm，動力表現(xiàn)在同排量發(fā)動機中名列前茅。兩款發(fā)動經(jīng)過精心調(diào)校和匹配，與5擋手動(1.5L車型)或5擋自動(1.5L及1.8L車型)變速箱相搭配，可提供極為暢順、靈敏的動力反應(yīng)。

　　編輯總結(jié)：本文推薦的車型雖然不是那樣的微小排量，但通過更先進的技術(shù)和輕量化車身設(shè)計，同樣達到了優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)。新朗逸剛剛上市，目前優(yōu)惠幅度不大，比較適合嘗鮮的年輕人。而花冠與鋒范雖然上市時間較久，但口碑和實用性還是非常不錯的。福克斯與福瑞迪主打時尚年輕消費人群，特別是?？怂梗?lián)Q裝的1.6L發(fā)動機對油耗降低有很大幫助，是目前較為合適的中高檔緊湊家用車。

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