車型：第七代高爾夫藍驅版概念車

　　亮點：藍驅動力、油耗僅為3.2升

　　在此次車展中大眾繼續(xù)擴大高爾夫7陣營，正式亮相第七代高爾夫藍驅版概念車。大眾全新高爾夫藍驅版車型首次亮相，被稱為有史以來最節(jié)能的高爾夫車型。全新一代高爾夫藍驅車型搭載大眾新的1.6升TDI渦輪增壓柴油發(fā)動機，其百公里油耗僅為3.2 升。

　　高爾夫7藍驅版

　　外觀方面：大眾把“更輕，更精簡，更有效率”徹底貫徹到了高爾夫7藍驅版概念車身上。其采用了全新的輕量化設計，底盤減重26kg，車身減重37kg。并且從空氣動力學角度考慮，高爾夫7藍驅版概念車的迎風面積減少了0.03平方米，還將車身降低了15mm。另外，高爾夫7藍驅版概念車增加了車頂擾流器、后窗空氣導向元件、超低滾動阻力輪胎等等，并部分封閉了進氣格柵以優(yōu)化冷卻氣流。這些措施讓高爾夫7藍驅版概念車的風阻系數(shù)僅為0.27，也成為了同類產品中空氣動力學優(yōu)化最好的車型之一。

　　高爾夫7藍驅版

　　動力方面：高爾夫7藍驅版概念車搭載新開發(fā)的EA288系列的1.6L渦輪增壓柴油直噴發(fā)動機，最大功率81kW，峰值扭矩250Nm，百公里油耗僅為3.2 L。大眾聲稱得益于輕量化的設計，車輛的燃油經(jīng)濟性提高了百分之十五。而且車身減重37千克。大眾高爾夫7藍驅版將搭載5速手動變速箱，并且搭配stop/start啟停系統(tǒng)和電池再生模式。

　　高爾夫7藍驅版

　　從環(huán)保角度出發(fā)，高爾夫7藍驅版概念車應用了一系列節(jié)能環(huán)保技術，如縮短預熱階段的熱管理系統(tǒng)、廢氣再循環(huán)（EGR）、缸內壓力傳感器、雙階段油泵等等。為了進一步減少排放，這款發(fā)動機還配備了氧化催化轉化器、柴油微粒過濾器。

　　高爾夫7藍驅版內飾

　　高爾夫7藍驅版

　　今日，第七代高爾夫GTI概念車在本次巴黎國際車展正式亮相。國產版藍驅高爾夫已于年內上市，于海外不同的是國產版車型搭載是1.4T汽油發(fā)動機+7DSG變速箱，并配備啟停系統(tǒng)等系統(tǒng)。價格預計這款未來國產的新一代藍驅高爾夫也將沿用1.4T++7DSG動力配置，售價也與現(xiàn)款車型相當。關于高爾夫7藍驅版的更多新車資訊，請看車訊網(wǎng)相關報道。