【車訊網(wǎng) 報(bào)道】金九銀十是汽車銷售的傳統(tǒng)旺季，因此新車在此期間扎堆上市也就不足為奇。但廠商為了博取眼球，把一些配置上稍有變化的車型也冠以新車之名，而實(shí)際上并未做到新車應(yīng)有的換代升級。這讓消費(fèi)者在挑選時(shí)不免產(chǎn)生混亂。下面我們就以9、10月份剛剛上市的幾款新車來簡單點(diǎn)評一下，看看它們到底是配置有所升級還是新瓶裝老酒。

　　比亞迪G6周年紀(jì)念版

　　指導(dǎo)價(jià)：9.38-10.88萬元

　　比亞迪G6是2011年上市的一款中型轎車，憑借1.5T+DCT雙離合搭配讓人眼前一亮。而10月9日，比亞迪G6又推出了它的周年紀(jì)念版車型。該車型在配置方面增加了ESP車輛電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，1.5T手動(dòng)擋車型由老款的5速升級為6速變速器，同時(shí)價(jià)格下調(diào)至9.38萬元，進(jìn)一步拉低了它的1.5T車型價(jià)格區(qū)間。

　　外形方面，比亞迪G6沒有簡單的模仿，穩(wěn)重大氣的外形符合大多數(shù)國人的審美。銳利的鷹眼大燈加入了透鏡燈組，飽滿的車頭讓整車更具力量感。尾部大尺寸的燈組與車頭有很好的呼應(yīng)，LED燈源也保證了良好的警示效果。而鈑金工藝方面也可以看出比亞迪的進(jìn)步，相比F6要有一定的提升。

　　內(nèi)飾方面，比亞迪G6并未有任何變化，上深下淺的顏色是時(shí)下流行的配色，整體做工尚可，雖然精細(xì)度還有待提升，但與同價(jià)位車型相比并不差。作為比亞迪的旗艦車型，G6的乘坐空間還是可圈可點(diǎn)。其車身軸距比較可觀，達(dá)到2745mm。實(shí)際體驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)，其前后腿部部空間對于大多數(shù)人來說是夠用的，甚至可以用寬敞形容。

　　比亞迪G6的“TI+DCT”動(dòng)力組合是該車型的最大亮點(diǎn)，1.5L的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)靠著缸內(nèi)直噴與渦輪增壓技術(shù)，最大動(dòng)力達(dá)到了113kW，最大扭矩達(dá)到240Nm。與之匹配的是一款比亞迪自行研發(fā)的6速DCT雙離合變速箱，無論從技術(shù)和節(jié)約油耗來說，遠(yuǎn)比相同價(jià)位車型先進(jìn)。周年紀(jì)念版新增加的6速手動(dòng)變速器也是一大亮點(diǎn)。6速設(shè)計(jì)在目前國內(nèi)手動(dòng)擋車型中有一定的優(yōu)勢。

　　比亞迪G6整車保修期為兩年或6萬公里，并且在保養(yǎng)使用手冊上，廠家明確表示行駛3500公里或3個(gè)月需要進(jìn)行首保。之后每行駛7500公里或12個(gè)月進(jìn)行一次常規(guī)保養(yǎng)。費(fèi)用方面，更換機(jī)油機(jī)濾約240元，更換機(jī)油三濾約400元。