標(biāo)致508

　　廠商指導(dǎo)價：16.97萬-22.97萬元

　　優(yōu)惠后最低價格：15.17萬-21.17萬元

　　降幅：0.8萬-1.8萬元，具體以當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商報價為準(zhǔn)

　　和斯柯達昊銳一樣，標(biāo)致508同樣是以高性價比作為其產(chǎn)品賣點，不過由于其他同級競爭對手不約而同的大幅度降價優(yōu)惠，508自然而然也就加入到了這個陣營里。優(yōu)惠之后，其15.17萬元的起步價格對于消費者而言還是有著很大吸引力的。

　　標(biāo)致508的車身尺寸在主流車中算是較大的了，車頭部分造型在大嘴中網(wǎng)、立體頭燈及發(fā)動機艙蓋線條的映襯下給人以時尚動感的視覺效果，其中，大嘴造型的鍍鉻前中網(wǎng)變?yōu)榱巳聵?biāo)致家族式臉譜樣式，雖然“大嘴變成小大嘴”了，但整體樣式值得認可。尾部造型飽滿，與車頭樣式交相呼應(yīng)，而鴨尾式擾流板為整體勾勒出了立體感，三排豎排的獅爪造型的LED燈源設(shè)計，在保證了夜間行車安全性的同時也兼顧了視覺效果。

　　內(nèi)飾方面采用了深、淺兩種顏色的配色方案，整體內(nèi)飾造型偏重于中庸的主流設(shè)計，但內(nèi)飾的做工及用料的選擇都達到了高級車的標(biāo)準(zhǔn)。方向盤集成了音響、定速巡航、背光調(diào)節(jié)以及車載藍牙系統(tǒng)的觸發(fā)開關(guān)，功能性強大。在上市之初，行車信息抬頭顯示功能被廠家作為重點宣傳項目，不過該配置僅在頂配車型上才有配備，本文選取的車型均無此項配置。

　　508有2.0L、2.3L兩款排量的發(fā)動機可供選擇，本文選取的車型都有涉及，其中2.0L發(fā)動機的最大功率和峰值扭矩分別為108千瓦和200牛米，2.3L發(fā)動機的最大功率和峰值扭矩則分別為126千瓦和230牛米。與發(fā)動機相匹配的變速箱采用了5速手動和6速TipTronic手自一體這兩種型式。

　　編輯點評：雖然上市時間晚于其他競爭對手，但在全局市場不容樂觀的情況下，508也只能跟其他對手一樣采取降價優(yōu)惠措施來進行補救。不過憑借特立獨行的造型設(shè)計、寬敞的乘用空間以及豐富的內(nèi)部配置，508對消費者來說還是很具有吸引力的。