2012年10月17日 02:00 | 來源:車訊網(wǎng) |
作者:
夏星
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從理塘往西,穿過理塘草原,進(jìn)入橫斷山脈無窮無盡的峽谷,在四川省巴塘縣一個(gè)名叫竹巴龍的小鎮(zhèn),等待了幾個(gè)小時(shí)之后,我跨過金沙江,正式進(jìn)入了西藏自治區(qū)。這天距離我離開北京剛好一周。
旅游的三種層次
2002年西藏旅行之后,我曾應(yīng)邀舉行了幾次關(guān)于西藏旅行的演講,聽眾問得最多的一個(gè)問題是:從北京開車到西藏需要幾天?
這是一個(gè)非常難回答的問題。
開車從北京到西藏,究竟需要幾天時(shí)間,主要取決于駕車人的主觀意識。駕車旅行有兩種方式——其一,每天給自己規(guī)定行車?yán)锍?,為了完成任?wù),有時(shí)面對沿途的古跡、名勝或有特色的民居、民俗,必須做到視而不見,以匆忙趕路為要;其二,浪跡天涯,四海為家,隨遇而安,走到哪都行,遇到有特色或者是自己心儀的地方,便住下來,細(xì)細(xì)感受,也可能是小住幾天,也可能一住就是個(gè)把月。
毫無疑問,前者居多數(shù)。但這是最為初級的一種旅行方式,因?yàn)樗膶傩允?ldquo;到此一游”。后者居少數(shù),但他們往往能獲得豐厚的回報(bào)。
有人可能不解:利用假期出游,時(shí)間有限,只能匆忙走走,隨便看看,怎么可能做到四海為家、隨遇而安?
事實(shí)上,在有限的條件下,為自己創(chuàng)造更有品質(zhì)的旅行,不是什么難事,就看您有沒有求知欲,愿不愿意動(dòng)腦筋了。比如,一友人讓我為其策劃一個(gè)7天的駕車旅行方案,目的是帶著孩子感受中華文化,我的設(shè)計(jì)是邯鄲-磁縣-臨漳-安陽-湯陰-內(nèi)黃,7天總行程1200公里。這條線路雖然不長,但內(nèi)涵極為豐富,單單一個(gè)安陽博物館,就足以看上大半天??勺罱K,他們只用2天時(shí)間就完成了上述內(nèi)容,接下來,駕車疾駛,去了鄭州、洛陽、華山和西安??傂谐?800公里。平均每天行車400公里。
當(dāng)友人炫耀這一點(diǎn)時(shí),我問:您究竟是在測試汽車,還是帶著家人旅游?因?yàn)?,日均行?00公里,意味著每天得有5-6小時(shí)處于行車狀態(tài),如此說來,還剩下幾個(gè)小時(shí)用于了解所到之處的文化?
有這樣一個(gè)事實(shí),我們身邊絕大多數(shù)人比較習(xí)慣這樣的旅行方式,他們寧愿跑馬觀花,只求在有限的時(shí)間里,多去幾個(gè)地方,至于這些地方文化層面的東西,他們不愿意去了解,沒時(shí)間去感受。
很多事物的發(fā)展都是循序漸進(jìn),旅游也不例外。以我的觀察,旅游可以分為三個(gè)層次:第一,以觀光為目的;第二,以感受為目的;第三,以領(lǐng)悟?yàn)槟康摹?/strong>眼下,旅游對很多人來說早已不陌生,基本上已經(jīng)歸屬于生活中的一部分,按理說,早就應(yīng)該摒棄第一層次,進(jìn)入第二層次了,可實(shí)際上并非如此。
就拿西藏來說,它的地理環(huán)境獨(dú)樹一幟,與眾不同,它的人文環(huán)境別具一格,與中原文化相距甚遠(yuǎn)。所以,這片神秘的土地更適合內(nèi)地人去感受,而不是游覽。如果把西藏等同于婺源、黃山、千島湖,僅僅做視覺體驗(yàn)的話,雖說不是不可以,但多少有點(diǎn)兒暴殄天物。說白了,就是有點(diǎn)兒浪費(fèi)??v觀這些年,關(guān)于西藏的書出版了很多,有的書店甚至開設(shè)了西藏專架,琳瑯滿目,至少有百余種。但是,絕大多數(shù)都是泛泛而談,內(nèi)容大同小異,講講西藏的公路有多少公里,談?wù)勎鞑氐淖∷扌枰ǘ嗌馘X。真正有內(nèi)涵的東西寥寥無幾。為什么呢?就是因?yàn)榍巴鞑芈眯械娜撕芏?,但用心感受西藏的人不多。我建議,如果您去西藏的話,最好懷揣著感受,事先讀讀馬麗華的《走過西藏》、石泰安的《西藏的文明》、廖東凡的《雪域西藏風(fēng)情錄》、牙含章的《達(dá)賴?yán)飩鳌放c《班禪額爾德尼傳》。
您如果疑問,出去玩一趟要這么繁瑣?我的理解是,旅行是豐富知識的極為有效的方式,事先做功課是必須的前提。如此堅(jiān)持下去,幾年后您會發(fā)現(xiàn)自己的境界在不知不覺中提升了,對世界、對社會,有了一種俯視感。別的不說,地震后別人沖進(jìn)商店搶鹽時(shí),您不僅不會盲從,反而會覺得這種行為很幼稚,很可笑。
所以,我每次前往西藏,都希望越慢越好。雖然,我可以用10天時(shí)間把汽車從北京開到珠峰大本營,然后再開回北京。但這么做除了宣傳汽車品牌,并無其它意義。
進(jìn)入橫斷山脈
離開理塘,沿著318國道繼續(xù)往西,開始穿越人煙稀少的理塘草原。2002年走到這里時(shí),草之茂盛,令內(nèi)蒙古很多地方相形見絀。周圍是仿佛一道屏障的雪山,其中,最為誘人的是海拔6224米的格聶神山,這座山被譽(yù)為康南第一峰,在藏區(qū)的神山中,被封為“第十三女神”。格聶神山終年白雪皚皚,天氣好的時(shí)候,數(shù)百里之外也能望見,景色很美。不知道是不是人品問題,此時(shí)天氣陰沉沉的,云層很低,女神閉門謝客,一點(diǎn)兒也看不見。可是,05年那次走到這里時(shí),看得真真的。
穿越理塘草原的這段路很直,即使在砂石路段,也能保持不錯(cuò)的車速。
草原上散落著一些游牧人家,白色的賬房看上去很規(guī)整。
與2002年不同的是,絕大多數(shù)賬房門前都停著汽車,看來牧民們也開始意識到汽車的作用很強(qiáng)大了。有人或許以為這是最近幾年經(jīng)濟(jì)發(fā)展的結(jié)果,可據(jù)我觀察,早在10年前他們就有消費(fèi)汽車的能力,可他們中的多數(shù)并沒有這么做。關(guān)于牧民買汽車,我曾在阿里聽到一個(gè)令人震撼的故事,等到了阿里時(shí)再講給大家聽。
走到草原的盡頭,公路進(jìn)入一個(gè)峽谷。這道山脈叫沙魯里山,是四川省最長、最寬的山系,屬于橫斷山脈的一部分,它也是金沙江與雅礱江的分水嶺。沙魯里山的北部有雀兒山,中部有海子山,往南去就是稻城方向了。
在川藏線上旅行有個(gè)很有意思的現(xiàn)象,每當(dāng)來到一座山的埡口,人們往往會興奮半天——拍照、感慨、抒發(fā)情懷,折騰許久才會接著往前走。這是因?yàn)椋ú鼐€上的山脈大都是南北走向,特別是橫斷山脈,最為典型,而川藏公路卻是東西走向,如此一來,山脈與公路垂直交叉,勢必造成公路的起伏很大,猶如駝峰一般,上上下下。左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn),爬了半天才來到山口,興奮一下也是應(yīng)該的。您要是走青藏公路就體會不到這種感覺——那條公路自打越過昆侖山,就始終處于高海拔狀態(tài),接下來途徑的唐古拉山、念青唐古拉山,雖說個(gè)個(gè)都患有巨人癥,但在高原上猶如小山丘一般,絲毫看不出埡口處有5000多米的高度。
我隨身帶了個(gè)GPS,一路上觀察海拔變化,順便還能記錄軌跡以及儲存興趣點(diǎn)。這玩意比以前我用過的氣壓式海拔表更準(zhǔn)一些,比如在海子山口,路邊的牌子說此處海拔4685米,而GPS顯示4674米,相差11米。這些數(shù)據(jù)等到整理之后,我會發(fā)布在車訊網(wǎng)的西藏專題中,供有興趣的朋友下載使用。
廠 商:一汽豐田
車 型:普拉多
級 別:SUV
指導(dǎo)價(jià):36.98-67.6萬元