一周重點事件

　　傳標致雪鐵龍通用合資 歐寶將與其業(yè)務合并

　　9月10日，剛剛上任的通用歐寶CFO邁克爾·羅謝勒（Michael Lohscheller）明確表示，通用在十年內(nèi)不會出售歐寶。然而，僅在羅謝勒鏗鏘發(fā)言的一個月后，又傳出通用汽車與標致雪鐵龍集團正在研究，雙方成立合資公司，將前者旗下子公司歐寶與后者的汽車部門進行合并的消息。目前，歐寶與標致雪鐵龍組建持股比例相同的合資公司計劃還沒有被提交給后者董事會，雙方可能會在年底前作出決定。

　　至此，業(yè)界對于歐寶問題的關注熱情再次被挑起，通用是要借標致雪鐵龍之手給歐寶打一針強心劑？抑或是將歐寶當包袱甩出，不再拖累自己？

　　一汽豐田回應停產(chǎn)傳聞 泰達工廠下周停工

　　日前，據(jù)日本媒體報道，豐田因汽車銷售受阻造成庫存增加，計劃中國天津的工廠將會在10月22日至26日停產(chǎn)一周，皇冠和銳志等轎車受到影響，一條生產(chǎn)威馳等小型車的組裝線將停產(chǎn)兩天，時間為22日和25日。

　　對于該消息，一汽豐田公關室主管王志強回應稱：“天津一汽豐田泰達工廠于10月22日開始停產(chǎn)進行工廠整備一周。”

　　9月國內(nèi)汽車銷量評析：幾家歡樂幾家愁

　　2012年的“金九”已經(jīng)塵埃落定，近日中汽協(xié)與乘聯(lián)會均發(fā)布了產(chǎn)銷相關數(shù)據(jù)，9月汽車產(chǎn)銷同比增長分別為3.67%和-1.75%，銷量為今年2月以來月度同比首次下降。綜合數(shù)據(jù)來看呈現(xiàn)出“幾家歡樂幾家愁”的局面。首先，日系車因9月全國大規(guī)模保釣事件抵制日貨的影響，日系車大幅下滑，韓系、德系、美系均有所增長，而自主品牌出現(xiàn)了較8月26.6%的增長。縱觀數(shù)據(jù)，大體呈現(xiàn)出日系品牌一瀉千里、自主品牌突飛猛進、韓系格外突出、德系按兵不動、美系緩慢增長、法系心里偷著樂的局面，可謂是幾家歡樂幾家愁。