2012澳門車展豪車/超跑匯總 盡享饕餮盛宴

　　邁凱輪MP4-12C

　　如果你經(jīng)常關注F1賽車，那么相信你對邁凱輪這個名字會再熟悉不過。而在本次澳門車展上，邁凱輪也攜旗下的MP4-12C前來參展。

　　MP4表示McLaren Project Four Formula One的純正賽車血統(tǒng)，12表示強調(diào)性能和效率,也表示應用了1997年的MP4-12的F1賽車上的半自動制動輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)而得名，C則表示使用了碳纖維單體式座艙。

　　2009年9月10日對于邁凱輪來說意義非凡，他們隨勁敵法拉利（Ferrari）之后開始推出超級跑車，將在民用車市場再與意大利人一爭高下。這家久負盛名的英國賽車工程公司日前發(fā)布了這款獨立研發(fā)的超級跑車——MP4-12C，該車大量繼承了來自F1賽車的先進技術，將對超級跑車市場帶來深遠影響。邁凱輪之前的作品包括McLaren F1和Mercedes-Benz SLR McLaren。

　　MP4-12C同時也是邁凱輪集團的老板羅恩·丹尼斯（Ron Dennis）領銜下推出的首款作品。其MonoCell底盤重量不到80千克。它的動力來自M838T 3.8L雙渦輪增壓V8引擎，二氧化碳排放量亦小于300克/ 公里。M838T采用雙重可變氣門正時系統(tǒng)，可產(chǎn)生約600bhp馬力及600Nm扭力。干油池式潤滑系統(tǒng)及平頂曲軸，讓邁凱輪的工程師可以將引擎安裝在車架更低的位置，將12C超級跑車重心降低，從而優(yōu)化跑車的操控反應。邁凱輪M838T引擎轉(zhuǎn)速為8,500rpm，能快速對油門操控作出反應的同時并提供足夠扭力。而于2000rpm的低轉(zhuǎn)速時更能爆發(fā)80%的扭力，讓駕駛者毋須踏盡油門亦能展現(xiàn)MP4-12C超級跑車的卓越駕駛性能。

　　MP4-12C的 SSG波箱同時兼具Pre-Cog功能。當駕駛者輕觸轉(zhuǎn)波撥片搖桿，系統(tǒng)會預先讓離合器準備囓合，務求將轉(zhuǎn)檔訊息傳遞至執(zhí)行期間的時間延遲減至近乎零。當搖桿被正式改變方向時，換檔及扭力轉(zhuǎn)換便能實時生效；而在換檔過程的震動將視乎選取的操控模式而轉(zhuǎn)變。

　　MP4-12C舍棄傳統(tǒng)的滅聲鼓裝置，而于車身后方較高位置的雙排氣尾管加裝混合箱（Mixing Box），藉此減輕車身的重量。排氣尾管至混合箱的部件，均采用了熱屏障的夾心層技術，以助引擎散熱。在這18毫米的管道里，成功讓超級跑車的廢氣由攝氏900度降至攝氏300度。依靠最嚴格的空氣動力學、最精密的尺吋、最出色的效能、效率、實用和舒適感并重的理念設計，邁凱輪MP4-12C是這一級別車型中當之無愧的王者。