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對(duì)話?cǎi)R軍:長(zhǎng)安汽車高端車型計(jì)劃年底推出

2012年10月29日 09:52 來(lái)源:車訊網(wǎng) 作者:于暢

  【車訊網(wǎng) 報(bào)道】由中歐國(guó)際工商學(xué)院、歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(huì)共同舉辦的2012第十屆中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高峰論壇10月28日在上海舉行。長(zhǎng)安汽車股份有限公司副總裁馬軍在會(huì)上發(fā)言,他在發(fā)言中表示,盡管中國(guó)車企參與到國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)中,但目前質(zhì)量仍不高。盡管某些品牌在海外建立起了生產(chǎn)基地,但仍然缺乏自身品牌輸入。中國(guó)車企產(chǎn)品仍然處于產(chǎn)業(yè)鏈低端,價(jià)格、品牌影響力等都處于較低水平。會(huì)后馬軍接受車訊網(wǎng)編輯訪問(wèn)時(shí)透露,長(zhǎng)安的高端車型計(jì)劃也已經(jīng)提上日程,CD級(jí)車年底就會(huì)面世。

  車訊網(wǎng):長(zhǎng)安和標(biāo)致雪鐵龍的合作是否意味著長(zhǎng)安邁出了走向國(guó)際化的道路呢?長(zhǎng)安未來(lái)的國(guó)際布局又是怎樣呢?

  馬軍:長(zhǎng)安和標(biāo)致雪鐵龍應(yīng)該目前還只是國(guó)內(nèi)范圍的合資,還沒(méi)有提到走向國(guó)際化的合資,它還是一個(gè)百分之五十到百分之五十的合資企業(yè)。

  車訊網(wǎng):那么現(xiàn)在有傳聞?wù)f長(zhǎng)安的高端車型計(jì)劃被擱延,請(qǐng)問(wèn)馬總具體什么時(shí)候才會(huì)推出呢?

  馬軍:其實(shí)高端并沒(méi)有像媒體所說(shuō)的被擱延,其實(shí)我們CD級(jí)的車已經(jīng)出來(lái)了,年底就會(huì)面世。后面的車型我們也在做,只是說(shuō)我們要求它的品質(zhì)水平要求的更高,也不應(yīng)該是現(xiàn)在說(shuō)的拖延的節(jié)奏,它的客戶群和體面是不一樣的,所以說(shuō)我們制造商制造的也應(yīng)該不一樣。

  車訊網(wǎng):馬先生請(qǐng)問(wèn)您從企業(yè)這方面來(lái)看,對(duì)新能源市場(chǎng)和新能源汽車的市場(chǎng)有什么看法?您認(rèn)為現(xiàn)在新能源發(fā)展的瓶頸和制約因素有哪些呢?

  馬軍:其實(shí)我覺(jué)得國(guó)內(nèi)在產(chǎn)業(yè)化,然后是在成本的控制,第三大塊就是核心技術(shù),如果你僅僅利用國(guó)外的核心技術(shù),那中國(guó)的混合動(dòng)力車就僅僅是個(gè)組裝而已,如果這三方面都得到滿足,那我相信我們的國(guó)民也樂(lè)于營(yíng)造一個(gè)相對(duì)清潔的空氣干凈的環(huán)境的。

  車訊網(wǎng):那么馬先生您認(rèn)為核心技術(shù)包括哪些方面?成本控制要達(dá)到怎樣的水平才是比較合理的呢?

  馬軍:這個(gè)目前我們還沒(méi)辦法評(píng)估,因?yàn)榫湍壳拔覈?guó)來(lái)講還沒(méi)有辦法實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化,今后的過(guò)程可能還比較漫長(zhǎng)。問(wèn)題可能還是在于我們目前掌握的核心技術(shù)比較有限,運(yùn)用也不是十分成熟。

  車訊網(wǎng):那么是不是我們可以這么理解,就是目前我們發(fā)展的核心依舊是傳統(tǒng)車型,對(duì)新能源并沒(méi)有到達(dá)相當(dāng)?shù)闹匾暎?/p>

  馬軍:是的,目前的重心依舊在傳統(tǒng)車型,這也是市場(chǎng)需求所在。新能源車的投資是在投未來(lái),沒(méi)有看到充分肯定的回報(bào)之前,我想砸錢在里面是不夠理智的,畢竟我們自主品牌的資金實(shí)力是趕不上國(guó)外的大型汽車廠商的,所以投入就會(huì)顯得更加謹(jǐn)慎。

  車訊網(wǎng):那么能不能請(qǐng)您透漏一下,目前新能源車型研發(fā)的投入比例大概有多少?

  馬軍:目前具體的數(shù)字我還無(wú)法明確的告訴你,但是我很確定我們已經(jīng)在做,而且很多國(guó)有自主品牌的其他企業(yè)也在做。包括奧運(yùn)期間我們的純電動(dòng)產(chǎn)品已經(jīng)開始示范演習(xí),只是目前還無(wú)法產(chǎn)業(yè)化,像我之前講的,未來(lái)的投資效益無(wú)法明確的知道,企業(yè)也需要相當(dāng)謹(jǐn)慎。

  車訊網(wǎng):那您覺(jué)得新能源實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化還要走多久?

  馬軍:我覺(jué)得這還是取決于我們的消費(fèi)環(huán)境,和政策的支撐力度,還有就是我們對(duì)技術(shù)的掌控,這些都是產(chǎn)業(yè)化的先決條件。要快可能十年,我認(rèn)為五到十年吧,五到十年內(nèi)會(huì)占據(jù)一定的市場(chǎng)份額,包括純電動(dòng)和混合動(dòng)力,隨著核心技術(shù)的突破。

  車訊網(wǎng):好的,非常感謝馬先生介紹我們的訪問(wèn)!

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