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長(zhǎng)安福特翼虎國(guó)內(nèi)首發(fā)解析 智能加運(yùn)動(dòng)!

2012年10月31日 00:02 來(lái)源:車訊網(wǎng)
作者: 張寧
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  也許是與新福特斯出自相同平臺(tái)的關(guān)系,所以兩款車型的內(nèi)飾風(fēng)格也是如出一轍。出于我們意料的是這種運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的內(nèi)飾并沒(méi)有采用純黑色的設(shè)計(jì),而是選擇了比較實(shí)用的上深下淺的顏色搭配。

  SYNC車載多媒體通訊娛樂(lè)互動(dòng)系統(tǒng)也是翼虎的一大亮點(diǎn)配置,意在讓駕駛員在開(kāi)車時(shí)眼不離路,手不離方向盤的情況下,僅通過(guò)口述就能完成各種需求,類似的功能我們?cè)趧e的品牌車型上已經(jīng)見(jiàn)過(guò)不少了,很多這類系統(tǒng)在車內(nèi)噪音變大之后對(duì)于語(yǔ)音指令的識(shí)別就不再那么準(zhǔn)確了,而這套SYNC系統(tǒng)的情況又會(huì)如何呢?等到今后有試駕的機(jī)會(huì)時(shí)就清楚了。

  翼虎并不是那種純粹的越野型SUV,不過(guò)廠家依舊為他配備了一套智能四驅(qū)系統(tǒng),這套系統(tǒng)能以比眨眼還快20倍的速度完成對(duì)路況和駕駛狀態(tài)的分析和引導(dǎo),幫助駕駛者應(yīng)對(duì)各種路況。

  此外,為了擁有更好的操控性能,廠家還為翼虎配備了一套彎道扭力智能分配系統(tǒng),以提升車輛的過(guò)彎極限。

  安全方面,之前只在福特探險(xiǎn)者這種級(jí)別車型上才會(huì)出現(xiàn)的防側(cè)翻車身穩(wěn)定系統(tǒng)也被移植到了翼虎上,當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到車輛出現(xiàn)側(cè)翻傾向時(shí),能夠主動(dòng)產(chǎn)生抵抗側(cè)翻的離心力,從而有效的避免危險(xiǎn)的發(fā)生。

  至于動(dòng)力方面,雖然本次活動(dòng)廠家并沒(méi)有做任何的介紹,但從之前曝出消息來(lái)看,長(zhǎng)安福特翼虎將會(huì)搭載與蒙迪歐致勝相同的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率178千瓦,最大扭矩350牛米。除此以外,廠家很有可能為翼虎再提供一臺(tái)最大功率130千瓦,最大扭矩240牛米的1.6L GTDI發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇。

  總結(jié):在與長(zhǎng)安福特翼虎有了首次接觸之后,小編對(duì)于這款車型有了一個(gè)非常不錯(cuò)的印象,首先購(gòu)買這種車型的車主一般不會(huì)真的去越野,他們最多也就是在高速公路上過(guò)過(guò)癮,所以翼虎這種非承載式結(jié)構(gòu)的車身反倒更適合他們,其次動(dòng)感的外形以及那兩臺(tái)動(dòng)力強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于大部分男性車主很具有吸引力。而車上眾多新穎且智能化的配置在幫助駕駛員變得更加輕松的同時(shí)也大大提高了車輛的安全性,這一點(diǎn)是許多女性車主所看重的。

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關(guān)鍵詞: 城市SUV - 運(yùn)動(dòng) - 智能 - 福特 - 國(guó)產(chǎn) - 翼虎
責(zé)任編輯:張寧
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福特-翼虎

廠 商:長(zhǎng)安福特
車 型:翼虎
級(jí) 別:SUV
指導(dǎo)價(jià):19.38-27.58萬(wàn)元

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