來(lái)到當(dāng)若雍錯(cuò)，目的是為了看看比古格王朝更為神秘的象雄王朝；然后朝著東北方向，沿著一條自然路，去了雙湖地區(qū)。在去雙湖的路上，終于找回了10年前的感覺(jué)。

    在當(dāng)穹錯(cuò)旁邊的南木村（見(jiàn)下圖，似乎有布達(dá)拉宮的影子），雖然能感受到強(qiáng)烈的苯教文化，比如墻上的萬(wàn)字符號(hào)，但是，古老的象雄王朝遺跡并不在這里，還得繼續(xù)往南走，翻過(guò)幾道山梁，到當(dāng)若雍錯(cuò)去尋找。

    終于陷車(chē)了

    出了南木村，沿著當(dāng)穹錯(cuò)東岸的一條土路，慢慢轉(zhuǎn)到了湖的南岸。這段路走得并不輕松，山上有N多溪水流進(jìn)湖中，與路垂直交叉，把原本就很隨意的路面，沖了個(gè)稀里嘩啦。好在這是一輛VX NAVI的普拉多，與常見(jiàn)的TX普拉多不同，配備了空氣懸掛，把控制鍵撥在舒適檔上，大部分顛簸都能被過(guò)濾掉，身在車(chē)內(nèi)感覺(jué)很舒服。

    想起當(dāng)年在2020里被顛得幾乎神經(jīng)錯(cuò)亂，頗為洋洋得意。把兩架攝像機(jī)都打開(kāi)，一個(gè)朝著車(chē)頭拍，一個(gè)沖著湖面拍，由8個(gè)喇叭組成的音響送出胡里奧的情歌，周?chē)菬o(wú)盡的雪山和點(diǎn)點(diǎn)經(jīng)幡。一切都顯得那么完美，但是，樂(lè)極生了悲。

    前面有條較寬的河床，路已被河水沖斷，車(chē)轍有從左邊繞的，也有從右邊繞的，觀察了一下，右邊繞的話，圈子挺大，基本上快到湖邊了，左邊繞的圈兒則很小，于是，決定從左邊繞。

    剛進(jìn)入河床，立刻感覺(jué)不好，輪下有松軟的感覺(jué)，這個(gè)河床的寬度起碼有100多米，硬沖肯定沒(méi)戲，因?yàn)榇藭r(shí)已經(jīng)明顯感到地面承受不住車(chē)身重量了，趕緊停車(chē)往回倒，倒了幾米，就在距離干燥的路面還有1.5米時(shí)，車(chē)輪失去了摩擦力。

    陷車(chē)了。

    那一刻，沒(méi)有絲毫的垂頭喪氣，更沒(méi)有焦急，而是有種盼望已久、怎么才來(lái)的感覺(jué)。

    10年前，在羌塘旅行沒(méi)有陷過(guò)車(chē)，簡(jiǎn)直是不可思議的事兒。要是傳回去，每一個(gè)來(lái)過(guò)的人都會(huì)質(zhì)疑：你究竟是不是去了羌塘？因?yàn)槟菚r(shí)候的羌塘只有自然路，沒(méi)有正式路，一下雨，到處泥濘，到處沼澤，在這種地方開(kāi)車(chē)，不可能不陷。我曾看過(guò)一篇同樣是2002年來(lái)羌塘的游記，汽車(chē)陷在了去當(dāng)若雍錯(cuò)的路上，第一天幾個(gè)人奮力推，第二天幾個(gè)人奮力挖，直到第三天，才把車(chē)子從泥里弄出來(lái)。也許是太郁悶，幾個(gè)人相互埋怨，最后差點(diǎn)兒打起來(lái)。

    正因如此，那一年我把旅行時(shí)間定在了5-6月間，此時(shí)雨季還沒(méi)有到，陷車(chē)的可能性降低很多。令我興奮的是，計(jì)劃定的非常準(zhǔn)確。當(dāng)我們穿越羌塘?xí)r，西邊總是烏云密布，東邊總是藍(lán)天白云，也就是說(shuō)，我們一直走在雨的前面。不過(guò)，當(dāng)我們走到班戈附近時(shí)，雨追了上來(lái)，并利用晚上超了過(guò)去。

    次日，我們?cè)诰d綿細(xì)雨中出發(fā)，才走了幾百米，便發(fā)現(xiàn)路上的水坑、泥塘驟然增多，又過(guò)了幾百米，車(chē)完全走不動(dòng)了（見(jiàn)上圖），下車(chē)看，4個(gè)輪子已被掩埋在泥中。此時(shí)多數(shù)人能想到的辦法，是用另一輛車(chē)?yán)蛘呤菐讉€(gè)人推。事實(shí)上，如果您看到輪子被淹了一半，說(shuō)明底盤(pán)已經(jīng)貼地了，此時(shí)用車(chē)?yán)抢粍?dòng)的，即使有絞盤(pán)也無(wú)濟(jì)于事，只有一個(gè)辦法，先把車(chē)子升起來(lái)，再用石頭子修一條路（帶著木板、防陷板的話就省事了）。這兩條做到了，多數(shù)情況下，不用拉也不用推，自己就能開(kāi)出來(lái)。

    升車(chē)身需要千斤頂，由于底盤(pán)貼地，所以，需要一些技巧和適宜的工具。比如，用千斤頂頂住車(chē)輪鋼圈的外緣（得用液壓千斤頂，下面鋪木板，螺紋式千斤頂此時(shí)是廢物），每一次只能頂起一點(diǎn)兒，趕緊把小石塊塞進(jìn)車(chē)輪下面。重復(fù)多次，車(chē)子就升起來(lái)了。再比如，用充氣千斤頂升車(chē)，這樣做效率更高些，但能否成功，取決于地面的濕滑程度，如果太滑，充氣千斤頂往往不起作用。

    2002年那次陷車(chē)，我們用了4個(gè)小時(shí)升起車(chē)身，再用4個(gè)小時(shí)鋪路，每隔2小時(shí)茶歇一次。當(dāng)時(shí)，4個(gè)人拿著臉盆、塑料袋，把方圓200米之內(nèi)的所有石頭全運(yùn)了過(guò)來(lái)，用錘子把它們夯實(shí)。木太在大學(xué)里學(xué)的是鐵路基礎(chǔ)設(shè)施，她以極為豐富的專(zhuān)業(yè)知識(shí)指導(dǎo)著這項(xiàng)工作的進(jìn)行。淑惠則一邊撿一邊樂(lè)：我把這輩子的石頭全揀了。

    這次我攜帶的拯救器材非常全，充氣千斤頂、臥式千斤頂、猴爬桿、三角凳、防陷板、各種尺寸的木板，看著它們始終靜靜地躺在車(chē)廂里，我有點(diǎn)兒著急，怎么也得用上一次，才不算白帶呀。所以，面對(duì)陷車(chē)，內(nèi)心里甚至有點(diǎn)兒幸災(zāi)樂(lè)禍。

    遺憾的是，正當(dāng)我搬出器材，架好攝像機(jī)，打算像貝爾那樣在鏡頭前一展身手的時(shí)候，一輛普拉多停在了我身后，司機(jī)下車(chē)問(wèn)：有繩子嗎？司機(jī)是本地人，途經(jīng)這里看到我的位置，就知道肯定是陷車(chē)了。過(guò)來(lái)一看，陷得不深，底盤(pán)沒(méi)貼地，自然是可以拖車(chē)，于是，掛上繩子，輕輕一拽，車(chē)子便從泥里出來(lái)了。

    此次旅行的第一次、也是最后一次陷車(chē)，就這樣過(guò)去了。

    感謝的同時(shí)，內(nèi)心里有點(diǎn)兒悶悶不樂(lè)。

    按照正常的思維，我這人可能有病。