2012年11月02日 02:00 | 來源:車訊網(wǎng) |
作者:
胡楊
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上海大眾POLO
廠商指導(dǎo)價:8.59萬-12.39萬元
推薦理由:外觀時尚,知名度較高,整車技術(shù)含量較高
POLO在外形設(shè)計上與之前取得優(yōu)異市場表現(xiàn)的高爾夫6如出一轍,乍一看簡直就是縮小版的高爾夫6,而這種高度相似的家族化外形設(shè)計現(xiàn)在已成為大眾的一大特色。POLO整體造型流暢卻不失動感,大量直線條代替了老款圓融的曲線。熏黑大燈采用“鉆石切割”設(shè)計理念,目光非常犀利,配以蜂窩狀進(jìn)氣格柵等運動的小細(xì)節(jié),為POLO增添了一絲小鋼炮的神韻。
POLO的尾部設(shè)計沒有一味的追求大眾家族設(shè)計元素,而是保留了一些POLO自己的傳統(tǒng),比如尾燈組的形狀就和第三代POLO如出一轍。當(dāng)然,諸如尾燈上的L型設(shè)計、車標(biāo)掀起打開后備箱等操作還是在向高爾夫6看齊。
POLO有純黑以及黑/米兩種內(nèi)飾配色可選,總體設(shè)計風(fēng)格由于采用大眾集團(tuán)內(nèi)部的模塊化設(shè)計思路,與高爾夫6有超過一半的相似程度,多少讓人喪失了一些新鮮感。內(nèi)飾的工藝與裝配與老款一樣,領(lǐng)跑國內(nèi)A0級別車型,中控面板大量使用黑色硬質(zhì)塑料,但做工不錯。
空間方面,由于新POLO車身尺寸與老款相比有小幅“增肥”,所以無論前后排在頭部空間和視野上均比老款有所改善。尤其是軸距小幅加長10毫米,令老款POLO曾為人詬病的后排腿部空間得到了改善。但畢竟是作為A0級別轎車,如果奢望像中高級車那樣充足的后排空間多少有些不切實際。
動力方面,目前國產(chǎn)新POLO依然沿用了老款車型的1.4L和1.6L自然吸氣發(fā)動機,歐洲新款POLO裝配的1.2TSI發(fā)動機并未出現(xiàn),略顯遺憾。其中1.4L發(fā)動機最大功率63千瓦,最大扭矩132牛米,1.6L發(fā)動機最大功率77千瓦,最大扭矩達(dá)到了155牛米。變速箱方面和同門的斯柯達(dá)晶銳一致,依舊是5速手動和6速Tiptronic手自一體這兩種變速箱型式雖說這套動力系統(tǒng)已服役多年,但老款POLO樹立的優(yōu)異操控感受在新POLO仍能得以體現(xiàn)。當(dāng)然,我們還是期望1.2TSI+DSG雙離合變速箱的全新動力組合早日國產(chǎn)。
編輯點評:除了時尚的外形設(shè)計,大眾在國內(nèi)有著其它品牌極其羨慕的品牌優(yōu)勢,所以新POLO在還未上市時就已經(jīng)成為大家十分關(guān)注的對象。可惜海外版所搭載的“TSI+DSG”動力組合并沒有配備在國產(chǎn)的車型上,不過PQ25平臺還是讓其在操控和舒適性方面有了較大提高,和同樣采用PQ25平臺的晶銳一起肩負(fù)起大眾集團(tuán)搶占A0級市場的重任。