空間：座椅調(diào)節(jié)不太方便，乘坐舒適性較好

    后排四個(gè)座位可以進(jìn)行調(diào)節(jié)，比如換成如下圖所示的“開會(huì)模式”。但操作起來并不便利，座椅不能旋轉(zhuǎn)，必須拆卸下來后再手動(dòng)旋轉(zhuǎn)，這樣的設(shè)計(jì)讓人不敢恭維。老板當(dāng)然不會(huì)自己去拆卸座椅，何況還很沉。

    新的座椅的填充變得更加柔軟，包裹性也更強(qiáng)，但重量也有所增加，據(jù)說一個(gè)座椅就達(dá)到了20公斤的質(zhì)量，由于設(shè)計(jì)方式的問題，一個(gè)人很難獨(dú)立完成操作，最好要有兩個(gè)人的配合。老板是不會(huì)自己動(dòng)手的，看來司機(jī)還得讓副駕駛的跟隨一起協(xié)作才行。

    說實(shí)話，坐在后排聽音樂和看電影，多數(shù)的大型MPV都能做到，但唯雅諾給人的感覺要更棒一些，除了車內(nèi)的音效效果好以外，整體的隔音密閉性也是提升感官的主要因素。

    行李箱面積不是太大，如果想擴(kuò)展的話，可以調(diào)節(jié)座椅的位置來獲得。

    皓馳版彌補(bǔ)了唯雅諾在國內(nèi)排量單一，動(dòng)力較弱的缺憾，配置也更加豐富，尤其是看到車尾3.5 V6字樣的Logo，它的動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)讓你信心十足！雖然價(jià)格上漲了20萬，但相比進(jìn)口版本還是要優(yōu)惠很多，比較值得推薦。

查看靳文斌更多文章>>