2012年11月05日 09:15 | 來源:車訊網(wǎng) |
作者:
靳文斌
|
我要評論(0) |
空間:座椅調(diào)節(jié)不太方便,乘坐舒適性較好
后排四個座位可以進行調(diào)節(jié),比如換成如下圖所示的“開會模式”。但操作起來并不便利,座椅不能旋轉(zhuǎn),必須拆卸下來后再手動旋轉(zhuǎn),這樣的設(shè)計讓人不敢恭維。老板當(dāng)然不會自己去拆卸座椅,何況還很沉。
新的座椅的填充變得更加柔軟,包裹性也更強,但重量也有所增加,據(jù)說一個座椅就達到了20公斤的質(zhì)量,由于設(shè)計方式的問題,一個人很難獨立完成操作,最好要有兩個人的配合。老板是不會自己動手的,看來司機還得讓副駕駛的跟隨一起協(xié)作才行。
說實話,坐在后排聽音樂和看電影,多數(shù)的大型MPV都能做到,但唯雅諾給人的感覺要更棒一些,除了車內(nèi)的音效效果好以外,整體的隔音密閉性也是提升感官的主要因素。
行李箱面積不是太大,如果想擴展的話,可以調(diào)節(jié)座椅的位置來獲得。
皓馳版彌補了唯雅諾在國內(nèi)排量單一,動力較弱的缺憾,配置也更加豐富,尤其是看到車尾3.5 V6字樣的Logo,它的動力表現(xiàn)會讓你信心十足!雖然價格上漲了20萬,但相比進口版本還是要優(yōu)惠很多,比較值得推薦。