離開納木錯(cuò)來到109國道，雖然距離北京還有3700多公里，我卻覺得，北京已經(jīng)近在咫尺。納木錯(cuò)，雖然是眾多進(jìn)藏游客的目的地，但對(duì)于我來說，到了這兒，西藏之旅就即將宣告結(jié)束了。

　　納木錯(cuò)：游客如織，人頭攢動(dòng)，喧鬧無比。

    我以為，在各種旅游景觀中，湖是比較無聊的一種，而且，越大就越?jīng)]意思。相比之下，面積很小的湖，比如九寨溝里的那些“海子”，旁邊再配上雪山、森林或瀑布什么的，才比較值得看。光是一個(gè)巨大的湖擺在那，跟海是的，但又沒浪沒沙灘，平淡無奇，不看也罷。納木錯(cuò)就是這樣的一個(gè)景點(diǎn)，名氣很大，觀賞價(jià)值一般。

    10年前的納木錯(cuò)，游客比較稀少，一天也見不到有幾個(gè)客人，但是，當(dāng)時(shí)也收費(fèi)，在當(dāng)雄通往納木錯(cuò)的公路上，有當(dāng)雄縣旅游局開設(shè)的收費(fèi)站，每人45元。如今，門票已經(jīng)發(fā)展到200元了。除了票價(jià)在進(jìn)步，還有游客在增多。并不算大的扎西半島上，游客如織，人頭攢動(dòng)，喧鬧無比，一輛輛大客車來往穿梭，旅游業(yè)的火熱景象，絲毫不輸八達(dá)嶺或西子湖。與羌塘的人跡罕至，構(gòu)成了極為強(qiáng)烈的反差。

　　納木錯(cuò)是我國第二大咸水湖，東西長70公里，旅游團(tuán)前往的扎西半島，距拉薩200公里，全程是平坦的柏油路，非常好走，毫無難度可言，所以，到納木錯(cuò)旅游，實(shí)際上指的是扎西半島。環(huán)湖其它地方，游人還是很少的。

　　扎西半島面積不大，有幾個(gè)小山頭，早上很多游客跑上去看日出。半山腰的經(jīng)幡很壯觀，規(guī)模如此宏大的經(jīng)幡，此前我只在面對(duì)岡仁波齊峰的地方見過。

　　山腳下是個(gè)巨大的停車場(chǎng)，四周是帳篷旅館和餐館，也許是游客太多了，住宿費(fèi)高達(dá)100元，僅僅是一張床而已，想上廁所得走到停車場(chǎng)的另一頭兒，想充電的話，房間里連個(gè)插板都沒有。

　　可能是商業(yè)化帶來的結(jié)果，這里的藏民與我所熟悉的藏民不大一樣，少了些憨厚與淳樸，多了些... ...我不想說了。

　　10年前在納木錯(cuò)，看到湖邊上有一些打魚人，他們是從青海湖來的，因?yàn)槟抢锊辉S打魚了，他們就往西藏跑。10多個(gè)人1天能打3噸魚，然后運(yùn)到拉薩賣。當(dāng)時(shí)，看到漁網(wǎng)的孔很小，我不禁擔(dān)心幾年后會(huì)怎么樣，這次來看，擔(dān)心是多余的，因?yàn)檫@里也不讓打漁了。那些打漁人呢？是改行了，還是另找了一個(gè)湖？

　　發(fā)展旅游業(yè)帶來的好處，除了上面提到的資源保護(hù)，還有公路的變化，昔日的自然路變成了柏油路。當(dāng)時(shí)的那木錯(cuò)鄉(xiāng)，是沿途我見過的路最差、衛(wèi)生最糟的鄉(xiāng)，鄉(xiāng)里崎嶇的路跟越野訓(xùn)練場(chǎng)差不多，而且到處是垃圾。從納木錯(cuò)鄉(xiāng)出來，無論是往西去扎西半島，還是往東到當(dāng)雄，全是很難走的沼澤，在這里，陷車是家常便飯，我和木頭當(dāng)時(shí)都曾在此陷車，用了整整一天時(shí)間才把車弄出來。而這些，都成永遠(yuǎn)的回憶了。

　　納木錯(cuò)的南邊是念青唐古拉山。從拉薩來納木錯(cuò)的話，能經(jīng)過它在109國道上的埡口。

　　納木錯(cuò)東邊是納根拉山，從納木錯(cuò)前往109國道的話，就得經(jīng)過這座山的埡口處。

　　翻過埡口，一個(gè)繁華的鎮(zhèn)子出現(xiàn)在眼前，它是當(dāng)雄，109國道到了，青藏公路就在眼前。

　　2002年我們是在雨夜里來到當(dāng)雄的，當(dāng)時(shí)，翻過黑黝黝的山峰，看見了一片輝煌的燈火，我在日記中寫道：這是自離開拉薩后見到的最輝煌的燈火，這燈火擱在北京最多是個(gè)村子，但此時(shí)覺得它可以與節(jié)日夜晚的長安街媲美。

　　雖然此時(shí)我離長安街還有3700多公里，但我卻覺得北京近在眼前，似乎一腳油門就能到。

　　因?yàn)?，有一條平坦的109國道。