●市場(chǎng)定位及分析

　　新桑塔納不僅需要面對(duì)外來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，其內(nèi)部的斗爭(zhēng)也可謂相當(dāng)?shù)募ち?，隨后要上市的新捷達(dá)、斯柯達(dá)Rapid都是同平臺(tái)的產(chǎn)物，又將是各大媒體所爭(zhēng)論的焦點(diǎn)。但是，這三款車應(yīng)該會(huì)形成差異化的定位在市場(chǎng)上進(jìn)行互補(bǔ)競(jìng)爭(zhēng)。其中，斯柯達(dá)RAPID的售價(jià)可能會(huì)最低，因?yàn)樗箍逻_(dá)品牌一直定位在大眾之下。而新桑塔納和新捷達(dá)之間則會(huì)有些類似于上海大眾新帕薩特與一汽大眾新邁騰的關(guān)系。

　　 除了同品牌下的車型競(jìng)爭(zhēng)外，新桑塔納還面臨著外部的打壓，大空間著稱的日產(chǎn)陽(yáng)光以及銷售多年的別克凱越、現(xiàn)代悅動(dòng)和新生代瑞納等都是新桑塔納強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。下面我們看看在尺寸方面它們的差別。

　　從上表可以看出新桑塔納僅在軸距上略占優(yōu)勢(shì)，面對(duì)韓系小型車中熱賣的瑞納和以大空間著稱的新陽(yáng)光，桑塔納的優(yōu)勢(shì)在于“桑塔納”和“大眾”的雙重品牌認(rèn)知度，劣勢(shì)在于整體風(fēng)格太過(guò)于務(wù)實(shí)嚴(yán)謹(jǐn)，不夠年輕時(shí)尚。如果定價(jià)合理的話，新桑塔納相比同級(jí)別的日韓小型車還是具有一定優(yōu)勢(shì)的。

　　● 新車展望：

    　我們熟悉的“普桑”這款車的生命周期長(zhǎng)達(dá)29年，而對(duì)于新桑塔納來(lái)講，上海大眾目前為其規(guī)劃了9年的產(chǎn)品生命周期。新桑塔納計(jì)劃在今年年內(nèi)上市，直至銷售到2020年，期間的總產(chǎn)量將達(dá)到240萬(wàn)輛。這么高的產(chǎn)量規(guī)劃，也說(shuō)明上海大眾對(duì)于這款車的重視。 

　　總結(jié)：全新桑塔納整體設(shè)計(jì)低調(diào)、樸實(shí)、中庸，定位明確，走的是實(shí)用低價(jià)的路線，很好的填補(bǔ)了POLO和朗逸間的空缺。盡管是款新車，但成熟的平臺(tái)也不會(huì)讓人有什么可擔(dān)心的，如果定價(jià)在8-10萬(wàn)左右的話，的確是很有競(jìng)爭(zhēng)力的，“大眾”和“桑塔納”這兩個(gè)詞匯，在中國(guó)本身就是個(gè)招牌。

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