2012年11月14日 02:11 | 來源:車訊網(wǎng) |
作者:
張寧
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我要評(píng)論(0) |
車型:東風(fēng)雪鐵龍 C4L
預(yù)計(jì)售價(jià):12萬元-18萬元
新車看點(diǎn):全新動(dòng)力系統(tǒng)、超越同級(jí)車的軸距
配置 | 報(bào)價(jià) | 圖片 | 視頻 雪鐵龍C4L 指導(dǎo)價(jià) 暫無報(bào)價(jià)萬 |
“A+”級(jí)車是最新流行起來的一個(gè)新名詞,顧名思義就是一種尺寸介于A級(jí)車與B級(jí)車之間的車型,東風(fēng)雪鐵龍即將推出的C4L就是這樣一款車型,他的車身的長(zhǎng)、寬、高分別為4620mm、1780mm、1498mm,軸距則達(dá)到了2710mm,比目前國(guó)內(nèi)在售的世嘉長(zhǎng)了100mm,而新速騰加長(zhǎng)后的軸距不過才2651mm,看來一向講究個(gè)性的法國(guó)人也終于開始向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)妥協(xié)了。不過軸距對(duì)于車身空間的影響也并不是絕對(duì)的,比如早前東風(fēng)雪鐵龍旗下的凱旋,雖然車身尺寸與軸距都比同級(jí)車有一定的優(yōu)勢(shì),但內(nèi)部空間上的差距卻并不明顯,所以C4L內(nèi)部的空間到底如何還是要親身體驗(yàn)之后才會(huì)知曉。
配置 | 報(bào)價(jià) | 圖片 | 視頻 雪鐵龍C4L 指導(dǎo)價(jià) 暫無報(bào)價(jià)萬 |
從巴黎車展曝光的車型上我們可以看到,C4L的方向盤的設(shè)計(jì)也有別于雪鐵龍過去的車型,曾經(jīng)的集成式方向盤已經(jīng)不見了,中間的部位會(huì)隨著方向盤一起轉(zhuǎn)動(dòng),避免了駕駛員在發(fā)生緊急情況時(shí)找不到方向盤的情況。
配置 | 報(bào)價(jià) | 圖片 | 視頻 雪鐵龍C4L 指導(dǎo)價(jià) 暫無報(bào)價(jià)萬 |
除了尺寸之外,C4L的另外一個(gè)亮點(diǎn)就是他將搭載由PSA與寶馬聯(lián)合研發(fā)的的最新一代1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了寶馬的單渦輪雙渦管技術(shù),能夠降低渦輪介入時(shí)延時(shí),并能夠提升發(fā)動(dòng)機(jī)的性能, 120千瓦的最大功率與240牛米的最大扭矩的參數(shù)與大眾1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)(118千瓦/250牛米)十分接近。但由于這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)是PSA與寶馬共同研發(fā),因此在生產(chǎn)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面,PSA還付出一定的費(fèi)用,再加上發(fā)動(dòng)機(jī)屬于進(jìn)口,直接推高了成本,所以這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)能夠帶給我們驚喜的地方只有性能和技術(shù)上,至于價(jià)格方面勸大家還是不要有太高的期待。傳動(dòng)方面,C4L摒棄世嘉上那臺(tái)落后的4速自動(dòng)變速箱,改為使用6速手自一體變速箱,這一點(diǎn)倒是實(shí)實(shí)在在的進(jìn)步。
編輯點(diǎn)評(píng):加長(zhǎng)的軸距加上強(qiáng)勁的動(dòng)力,看起來C4L的確是一款符合國(guó)內(nèi)老百姓口味的新車,再加上6速手自一體變速箱的運(yùn)用,比起東風(fēng)雪鐵龍目前在售的世嘉的確強(qiáng)了不是一個(gè)量級(jí)。但如果和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比較起來,優(yōu)勢(shì)似乎就不那么明顯了,首先是車身尺寸,C4L與新速騰、新??怂?/a>等車型相比并沒有太大差距,起碼從肉眼中很難分辨出來,而2710mm與2651mm的軸距也不過是長(zhǎng)出3根手指的寬度,更何況軸距也不能完全與內(nèi)部空間劃等號(hào);其次是作為最大亮點(diǎn)的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī),受成本因素的影響,其整車價(jià)格很有可能接近一輛中級(jí)車型,所以在性價(jià)比方面的表現(xiàn)未必會(huì)很理想。
廠 商:東風(fēng)雪鐵龍
車 型:雪鐵龍C4L
級(jí) 別:緊湊型車
指導(dǎo)價(jià):12.39-18.59萬元