0-100公里/時加速測試

　　手動擋車型在起步時踩住離合踏板可以將轉速“憋”到一個較高的區(qū)間，但是如果轉速過高輪胎的過度打滑也會影響車輛的加速成績。我們經過幾次嘗試終于在相對合適的起步轉速下測試出了和悅的最佳成績——12.33秒。

　　從上圖可以看出起步時前輪的打滑還是無法完全避免，伴隨著車輛前懸的上翹，輪胎經過短暫嘶叫之后便恢復了應有的抓地力。此時車輛也隨之全力沖出，接近6000轉/分鐘時完成兩次換擋，最終用3檔達到100公里/時的速度。

　　在1檔換2檔的過程中損失了一部分動力，如果測試中的第一次換擋能夠更加順暢一些，成績將很有可能進入12秒。對于只有1.5L排量的和悅來說，1檔接近0.5G的最大加速度能夠讓人體會到比較明顯的加速感受。

　　100公里/時-0制動測試

　　雖然懸掛能夠提供一定的支撐性，但是前驅車全力制動時的“點頭”現(xiàn)象還是如約出現(xiàn)了，此時坐在車內也能夠感受到車輛重心的前移。雖然車身姿態(tài)并不沉穩(wěn)，但是制動力卻并不“柔弱”，整個測試過程中車輛的剎車力度給人的印象都是比較強硬的。

　　制動力的輸出也算是平穩(wěn)，制動加速度基本上維持在-0.96G上下。對于一款7萬多元的車輛來說，40.8米的最好制動距離也不會讓我們再挑出什么瑕疵了。還要提到的是，205mm寬的輪胎起到了一定的幫助作用，廠家在這方面還是表現(xiàn)出了厚道的作風。

　　從上面的曲線可以看出，和悅的制動熱衰減現(xiàn)象確實存在。前兩次成績都能夠進入41米，之后的測試就都維持在41米以上的距離了。但是衰減的程度并不是很明顯，除了一次42.16米之外其余都只有一米左右的衰減距離，穩(wěn)定性算是能夠接受的范圍之內。