車型四：雪鐵龍世嘉

　　指導(dǎo)價(jià)：10.68萬-14.78萬

　　雪鐵龍世嘉08年正式上市，現(xiàn)在銷售的是它的小改款車型。除了前臉變化顯著之外，世嘉最核心的底盤及動(dòng)力系統(tǒng)依然延續(xù)老款車型。

　　世嘉銷量占據(jù)主力的1.6L車型采用的是TU5JP4發(fā)動(dòng)機(jī)，可謂“歷史悠久”。從最早的富康，愛麗舍，到目前的世嘉均裝備這款產(chǎn)品。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用鑄鐵缸體，缺少可變氣門正時(shí)，可變氣門升程等進(jìn)排氣優(yōu)化技術(shù)。而且在國產(chǎn)時(shí)，還因?yàn)閲鴥?nèi)油品質(zhì)量而降低了壓縮比，從而導(dǎo)致數(shù)據(jù)指標(biāo)低于原裝發(fā)動(dòng)機(jī)。這么一款笨重且技術(shù)落后的發(fā)動(dòng)機(jī)無論是性能還是節(jié)油效果都沒有任何優(yōu)勢。

　　而與之搭配的是詬病已久的4AT手自一體變速器，甚至連2.0L高配車型也同樣配套此款產(chǎn)品。相對來說，標(biāo)致408還算靠譜，在2.0L車型上換裝了6AT，換擋平順性和燃油性上有明顯提升。

　　經(jīng)銷商對世嘉擁有出色操控性能的宣傳也有夸大之嫌，該車底盤結(jié)構(gòu)為低成本的前麥弗遜后扭力梁設(shè)計(jì)，看上去與普通緊湊車沒有任何特殊之處，而且世嘉全系竟然沒有配置ESP車輛動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)（高配可以選裝），難道世嘉是為了專業(yè)賽車手準(zhǔn)備的？

　　世嘉的換代車型雪鐵龍C4L有望近期引入國內(nèi)，從以往的經(jīng)驗(yàn)來看，新C4L并不會(huì)取代世嘉，而極有可能采取兩代同堂的銷售策略。而為了不與新C4L有沖突，世嘉的價(jià)格下調(diào)也是情理之中。那么近期需要購入這款車的消費(fèi)者就會(huì)面臨短期車輛大貶值的風(fēng)險(xiǎn)。

【拆車坊】拆解部分結(jié)果總結(jié)：

1.世嘉頂棚僅設(shè)計(jì)一條加強(qiáng)筋，寬118mm、厚1.07mm（和308一致）。

2.前后門內(nèi)側(cè)的細(xì)長條金屬勉強(qiáng)可稱為“防撞梁”但過于單薄。

3.車身使用點(diǎn)焊工藝，門框焊點(diǎn)密度較好但均勻度較差。

4.底盤防護(hù)并不理想，未設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板，底盤噴涂防腐膠面積較小并且噴涂厚度比較薄。

其他結(jié)果請?jiān)斠姴疖嚪粚ｎ}：