車訊網(wǎng)：談完了新產(chǎn)品，現(xiàn)在說(shuō)說(shuō)老產(chǎn)品，就是現(xiàn)在現(xiàn)有的車型當(dāng)中，今年銷量最好的是哪一款？

　　王魏：今年銷量最好的還是L3，因?yàn)長(zhǎng)3推出市場(chǎng)，售價(jià)比L5低，所以說(shuō)在我們今年的銷量中也占了很大一部分比例。

　　今年1到10月份總體銷量是40079臺(tái)，和去年同比增長(zhǎng)了63%，中國(guó)整體情況增長(zhǎng)是7.5%，豪華轎車增長(zhǎng)34%，合資品牌是接近10%，自主品牌是5%，如果是上半年的情況來(lái)分析，自主品牌是負(fù)增長(zhǎng)的，但是我們卻取得了大幅度的增長(zhǎng)，從今年年初我們基本上達(dá)到了這個(gè)目的。

蓮花汽車銷售公司副總經(jīng)理王魏和車訊網(wǎng)編輯合影留念

　　車訊網(wǎng)：請(qǐng)您介紹一下L3和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比有什么特出的特點(diǎn)？

　　王魏：L3和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，我們還是的優(yōu)勢(shì)是比較明顯的。首先是他的動(dòng)力性非常強(qiáng)，是同級(jí)別中唯一的進(jìn)口的發(fā)動(dòng)機(jī)；第二，他是同級(jí)別車型當(dāng)中唯一是前后獨(dú)立懸架的，發(fā)動(dòng)機(jī)也有防靜感，這款車的動(dòng)力性，操控性我們的百公里加速時(shí)間只有0.5秒；第三，我們的發(fā)動(dòng)機(jī)還有三風(fēng)值就是在1500轉(zhuǎn)，在2500轉(zhuǎn)和4000轉(zhuǎn)，三個(gè)峰值，所以這個(gè)車的技術(shù)、起步，中速超車和高速超車都有不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)。底盤的操控性上，我們的側(cè)彎轉(zhuǎn)向，以及高速的抖動(dòng)，或者是飄控方面也有很好的抑制作用。

　　車訊網(wǎng)：從王總的介紹中，我們對(duì)蓮花汽車有了非常好的了解，王總也不是第一次作客我們的訪談間了，現(xiàn)在想請(qǐng)您談?wù)勱P(guān)于行業(yè)方面的問題。

　　因?yàn)楝F(xiàn)在召回的新條例也是剛剛發(fā)布，明年開始實(shí)施。現(xiàn)在對(duì)合資，自主，進(jìn)口品牌三大領(lǐng)域的召回情況，可能相差得有點(diǎn)遠(yuǎn)，您對(duì)這個(gè)自主品牌召回的情況怎么看？

　　王魏：召回這個(gè)事情首先要分幾方面來(lái)看：

　　第一，是企業(yè)社會(huì)責(zé)任，企業(yè)責(zé)任，還有是主動(dòng)的意識(shí)，把消費(fèi)者排到第一位。

　　第二，是產(chǎn)品品質(zhì)，如果是產(chǎn)品品質(zhì)強(qiáng)的話，主動(dòng)召回是不會(huì)損傷品牌的，反而會(huì)給人感覺這是企業(yè)主動(dòng)負(fù)責(zé)的精神。

　　第三，在于企業(yè)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)以及質(zhì)量的控制體系，如果整個(gè)體系是完善的，那么我相信這種召回的事件也許只是單個(gè)小頻次的事件，對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)不會(huì)有多大的損傷。如果是企業(yè)本身在產(chǎn)品質(zhì)量包括內(nèi)部管理體系不完善的話，可能會(huì)有比較大的隱患，一方面是制度或者是社會(huì)的壓力，第二方面是內(nèi)在的機(jī)制的壓力等等。

　　車訊網(wǎng)：非常感謝王總，先替消費(fèi)者謝謝您，希望更多的車企老板能夠注意到這一點(diǎn)，真正的把消費(fèi)者的權(quán)益放在第一位。

　　下面想請(qǐng)您回答一個(gè)關(guān)于拆車坊的問題，您知道拆車坊創(chuàng)辦到現(xiàn)在已經(jīng)有一年的時(shí)間了，主要是進(jìn)行一個(gè)車的拆解對(duì)比，對(duì)其中的配置進(jìn)行分析、評(píng)分，現(xiàn)在有好多車企都在走減配的風(fēng)格，很多消費(fèi)者可能不太了解這個(gè)事情，您是怎樣看待這個(gè)成本控制潮流的？

　　王魏：成本控制潮流應(yīng)該是來(lái)源于市場(chǎng)的壓力。隨著市場(chǎng)增長(zhǎng)的放緩，每個(gè)廠家銷售的壓力會(huì)越來(lái)越大，這些壓力傳導(dǎo)到車企本身直接帶來(lái)的就是對(duì)車的價(jià)格，促銷的力度要加大，包括降價(jià)的力度，最終也導(dǎo)致要降低成本。降低成本實(shí)際上也是有幾方面，如果是最簡(jiǎn)單、最快速的行為，就是對(duì)車型的減配。第二個(gè)方面，可能是對(duì)材料、質(zhì)量方面要求降低，也可以降低成本。

　　但是我認(rèn)為這兩種方式是本末倒置的，沒有達(dá)到降成本的目的。我認(rèn)為真正降成本的目的應(yīng)該是一種倒逼機(jī)制，逼迫企業(yè)改善他的供應(yīng)鏈，管理體系，通過(guò)設(shè)計(jì)的環(huán)節(jié)、生產(chǎn)制造的環(huán)節(jié)、管理費(fèi)用的降低等等整個(gè)體系環(huán)節(jié)的費(fèi)用的降低，最終達(dá)到整體成本的降低。降成本是不能降質(zhì)量的，如果降質(zhì)量最終會(huì)丟失市場(chǎng)。

　　車訊網(wǎng)：非常感謝王總。下面想問一個(gè)比較私人的問題，您平時(shí)有什么業(yè)余活動(dòng)嗎？業(yè)余愛好是什么？

　　王魏：說(shuō)到業(yè)余愛好，因?yàn)槲移綍r(shí)工作很忙，大部分時(shí)間都在外面出差，有空的時(shí)候就是和家人呆在一起，陪陪家人。

　　車訊網(wǎng)：都是進(jìn)行一些什么戶外活動(dòng)？是旅游？還是健身運(yùn)動(dòng)？

　　王魏：和家人在一起的時(shí)候可能會(huì)周末去爬爬山，等等這些活動(dòng)。

　　車訊網(wǎng)：非常感謝王總做客我們的訪談間，希望您在繁忙工作的同時(shí)也注意休息，謝謝王總。

　　王魏：謝謝。

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