2012年11月22日 10:58 | 來(lái)源:車訊網(wǎng) |
作者:
李曉紅
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我要評(píng)論(0) |
車訊網(wǎng):談完了新產(chǎn)品,現(xiàn)在說(shuō)說(shuō)老產(chǎn)品,就是現(xiàn)在現(xiàn)有的車型當(dāng)中,今年銷量最好的是哪一款?
王魏:今年銷量最好的還是L3,因?yàn)長(zhǎng)3推出市場(chǎng),售價(jià)比L5低,所以說(shuō)在我們今年的銷量中也占了很大一部分比例。
今年1到10月份總體銷量是40079臺(tái),和去年同比增長(zhǎng)了63%,中國(guó)整體情況增長(zhǎng)是7.5%,豪華轎車增長(zhǎng)34%,合資品牌是接近10%,自主品牌是5%,如果是上半年的情況來(lái)分析,自主品牌是負(fù)增長(zhǎng)的,但是我們卻取得了大幅度的增長(zhǎng),從今年年初我們基本上達(dá)到了這個(gè)目的。
蓮花汽車銷售公司副總經(jīng)理王魏和車訊網(wǎng)編輯合影留念
車訊網(wǎng):請(qǐng)您介紹一下L3和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比有什么特出的特點(diǎn)?
王魏:L3和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比,我們還是的優(yōu)勢(shì)是比較明顯的。首先是他的動(dòng)力性非常強(qiáng),是同級(jí)別中唯一的進(jìn)口的發(fā)動(dòng)機(jī);第二,他是同級(jí)別車型當(dāng)中唯一是前后獨(dú)立懸架的,發(fā)動(dòng)機(jī)也有防靜感,這款車的動(dòng)力性,操控性我們的百公里加速時(shí)間只有0.5秒;第三,我們的發(fā)動(dòng)機(jī)還有三風(fēng)值就是在1500轉(zhuǎn),在2500轉(zhuǎn)和4000轉(zhuǎn),三個(gè)峰值,所以這個(gè)車的技術(shù)、起步,中速超車和高速超車都有不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)。底盤的操控性上,我們的側(cè)彎轉(zhuǎn)向,以及高速的抖動(dòng),或者是飄控方面也有很好的抑制作用。
車訊網(wǎng):從王總的介紹中,我們對(duì)蓮花汽車有了非常好的了解,王總也不是第一次作客我們的訪談間了,現(xiàn)在想請(qǐng)您談?wù)勱P(guān)于行業(yè)方面的問題。
因?yàn)楝F(xiàn)在召回的新條例也是剛剛發(fā)布,明年開始實(shí)施。現(xiàn)在對(duì)合資,自主,進(jìn)口品牌三大領(lǐng)域的召回情況,可能相差得有點(diǎn)遠(yuǎn),您對(duì)這個(gè)自主品牌召回的情況怎么看?
王魏:召回這個(gè)事情首先要分幾方面來(lái)看:
第一,是企業(yè)社會(huì)責(zé)任,企業(yè)責(zé)任,還有是主動(dòng)的意識(shí),把消費(fèi)者排到第一位。
第二,是產(chǎn)品品質(zhì),如果是產(chǎn)品品質(zhì)強(qiáng)的話,主動(dòng)召回是不會(huì)損傷品牌的,反而會(huì)給人感覺這是企業(yè)主動(dòng)負(fù)責(zé)的精神。
第三,在于企業(yè)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)以及質(zhì)量的控制體系,如果整個(gè)體系是完善的,那么我相信這種召回的事件也許只是單個(gè)小頻次的事件,對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)不會(huì)有多大的損傷。如果是企業(yè)本身在產(chǎn)品質(zhì)量包括內(nèi)部管理體系不完善的話,可能會(huì)有比較大的隱患,一方面是制度或者是社會(huì)的壓力,第二方面是內(nèi)在的機(jī)制的壓力等等。
車訊網(wǎng):非常感謝王總,先替消費(fèi)者謝謝您,希望更多的車企老板能夠注意到這一點(diǎn),真正的把消費(fèi)者的權(quán)益放在第一位。
下面想請(qǐng)您回答一個(gè)關(guān)于拆車坊的問題,您知道拆車坊創(chuàng)辦到現(xiàn)在已經(jīng)有一年的時(shí)間了,主要是進(jìn)行一個(gè)車的拆解對(duì)比,對(duì)其中的配置進(jìn)行分析、評(píng)分,現(xiàn)在有好多車企都在走減配的風(fēng)格,很多消費(fèi)者可能不太了解這個(gè)事情,您是怎樣看待這個(gè)成本控制潮流的?
王魏:成本控制潮流應(yīng)該是來(lái)源于市場(chǎng)的壓力。隨著市場(chǎng)增長(zhǎng)的放緩,每個(gè)廠家銷售的壓力會(huì)越來(lái)越大,這些壓力傳導(dǎo)到車企本身直接帶來(lái)的就是對(duì)車的價(jià)格,促銷的力度要加大,包括降價(jià)的力度,最終也導(dǎo)致要降低成本。降低成本實(shí)際上也是有幾方面,如果是最簡(jiǎn)單、最快速的行為,就是對(duì)車型的減配。第二個(gè)方面,可能是對(duì)材料、質(zhì)量方面要求降低,也可以降低成本。
但是我認(rèn)為這兩種方式是本末倒置的,沒有達(dá)到降成本的目的。我認(rèn)為真正降成本的目的應(yīng)該是一種倒逼機(jī)制,逼迫企業(yè)改善他的供應(yīng)鏈,管理體系,通過(guò)設(shè)計(jì)的環(huán)節(jié)、生產(chǎn)制造的環(huán)節(jié)、管理費(fèi)用的降低等等整個(gè)體系環(huán)節(jié)的費(fèi)用的降低,最終達(dá)到整體成本的降低。降成本是不能降質(zhì)量的,如果降質(zhì)量最終會(huì)丟失市場(chǎng)。
車訊網(wǎng):非常感謝王總。下面想問一個(gè)比較私人的問題,您平時(shí)有什么業(yè)余活動(dòng)嗎?業(yè)余愛好是什么?
王魏:說(shuō)到業(yè)余愛好,因?yàn)槲移綍r(shí)工作很忙,大部分時(shí)間都在外面出差,有空的時(shí)候就是和家人呆在一起,陪陪家人。
車訊網(wǎng):都是進(jìn)行一些什么戶外活動(dòng)?是旅游?還是健身運(yùn)動(dòng)?
王魏:和家人在一起的時(shí)候可能會(huì)周末去爬爬山,等等這些活動(dòng)。
車訊網(wǎng):非常感謝王總做客我們的訪談間,希望您在繁忙工作的同時(shí)也注意休息,謝謝王總。
王魏:謝謝。
廠 商:蓮花汽車
車 型:蓮花T5
級(jí) 別:SUV
指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)