賈新光：限購使得汽車和社會不能和諧發(fā)展

　　【車訊網(wǎng) 報道】2012廣州國際車展將于2012年11月22日-12月2日在廣州琶洲·中國進出口商品交易會展館隆重舉行。車訊網(wǎng)將以“決戰(zhàn)南粵”為主題全程24小時進行報道，同時邀請車企高層、行業(yè)專家、經(jīng)銷商、零部件供應商等做客車訊網(wǎng)訪談間，敬請關注車訊網(wǎng)2012廣州國際車展《高端訪談》欄目。以下為中國汽車流通協(xié)會常務理事專家委員會專家賈新光做客車訊網(wǎng)直播間的訪談實錄。

　　車訊網(wǎng)：“決戰(zhàn)南粵，2012廣州車展，車訊網(wǎng)、中國汽車高端訪談”，各位網(wǎng)友大家好！今天我們很榮幸請來了中國汽車流通協(xié)會常務理事專家委員會專家賈新光老師，賈老師您好！

賈新光

　　賈新光：主持人好，各位網(wǎng)友好！

　　車訊網(wǎng)：請問賈老師，本屆廣州車展您覺得怎么樣？

　　賈新光：來之前好多大腕都說車展能辦成都不錯了，大家沒有抱太大希望。但是我覺得從這次車展現(xiàn)場來看，應該說氣氛還是可以的，特別是有一些廠家，比如說豪華車的廠家，還有像歐系的車，包括韓系的，都是看中咱們這塊市場。日系車并不因為市場有挫折他們在宣傳上就放松了，應該還是下了很大力量在車展上展示，所以我覺得中國的汽車市場是誰都不能忽視，所以誰都不能忽視廣州車展。

　　車訊網(wǎng)：在今年汽車市場微增長的形勢下，您認為年末舉辦的廣州車展對于車企沖量能起到實質(zhì)性的作用嗎？

　　賈新光：現(xiàn)在看我覺得車展每年的時機卡得非常好，辭舊迎新的時候。現(xiàn)在來看，今年的市場基本上定型了，整體增長在4%左右，乘用車增長在7%左右，所以今年大局比較平穩(wěn)，沒有大的變化。但是現(xiàn)在的跡象，一個是有點翹尾的跡象，有點反彈，特別有些車型增速有點加快。另外，宏觀經(jīng)濟上大家對十八大開了以后宏觀經(jīng)濟發(fā)展，特別是小康社會抱了很大信心，所以明年的車市會比今年好一些。對于廣州來講，雖然它限車，但是覺得豪華車這個市場可能還是穩(wěn)定增長的，所以整體來講明年還是有希望的。

　　車訊網(wǎng)：那你覺得日系車明年他們有沒有希望挽回銷量下滑的趨勢呢？

　　賈新光：現(xiàn)在預測非常不好說，為什么呢？因為現(xiàn)在釣魚島的事兒沒有任何進展，這是最難的，所以這種膠著情況對日系車的不利還是會持續(xù)一段時間?，F(xiàn)在有悲觀的預計是明年三季度，樂觀的預計是明年二季度就好一些了。但是我覺得有些東西不是自然的就好了，不是那回事，因為這里的背景是非常深刻的，所以我覺得應該從幾個方面來努力：

　　第一是日系車本身也加強他的產(chǎn)品宣傳，加強他的服務宣傳，包括有的企業(yè)說要給消費者有保障的，這都是有積極作用的；

　　第二是在日本的企業(yè)也在推動日本政府要趕緊解決這個事兒，對日本經(jīng)濟的影響太大，所以他們也希望日本有所改變；

　　第三是從現(xiàn)在的實際情況來看，因為他是合資企業(yè)，所以中方也很受傷，所以我們抵制日貨應該客觀一點，實際上因為是合資產(chǎn)品，他不是完全的日貨，所以這點上大家也應該照顧到中方汽車集團的利益。所以從各方面進行努力，才能有好轉(zhuǎn)，這個努力得越好可能好轉(zhuǎn)得越快。

　　車訊網(wǎng)：您剛才有說到日系車在今年廣州車展加大了宣傳力度，比如豐田是以最大的展臺面積參展，然后本田據(jù)說是車型數(shù)量最多的一屆，您覺得他們還有哪些方面需要提升一下嗎，對于中國消費者來說？

　　賈新光：現(xiàn)在來看，因為今天豐田還是云動力這個概念，他們在推環(huán)保、推綠色的概念，這不僅僅是能銷一些新能源車的問題，對于他整體的形象也是有好處的。另外，過去我們都說豐田中國，昨天晚上他們的活動說是今后是中國豐田，而且強調(diào)的是中日剛開始田中角榮訪問中國的時候它就開始跟中國有聯(lián)系了，所以也是打親情牌，董長征一上來就說：親，你好嗎？另外就是希望從產(chǎn)業(yè)政策上更多的轉(zhuǎn)移技術，特別是新能源的技術，像日產(chǎn)的是更多是在服務環(huán)節(jié)上。當然還是希望今后在社會穩(wěn)定上做一些工作。所以我覺得日系車確實都是在努力扭轉(zhuǎn)這種形勢，應該說這些努力肯定會收到好的效果。

　　車訊網(wǎng)：您怎樣評價現(xiàn)在合資企業(yè)和自主企業(yè)在中國市場上的表現(xiàn)呢？

　　賈新光：現(xiàn)在的情況是這幾年屬于有點像拉鋸，進進退退，這就是市場的變化。另外，自主企業(yè)做了很多努力，合資企業(yè)也在拼命搶市場，所以這個新的趨勢是膠著、拉鋸的狀態(tài)?，F(xiàn)在看今后自主品牌面臨的壓力會更大，為什么呢？因為現(xiàn)在歐洲的市場非常不景氣，有的已經(jīng)開始拿政府補助了，有的官場形勢不是很好，所以把壓力都壓到中國來，必然對中國市場爭奪會下更大的工夫，自主品牌面臨的壓力更大。另一方面，現(xiàn)在自主品牌也有新的進展，因為有的自主品牌他們說他們的開發(fā)有周期，可能2013年他們會進入爆發(fā)周期，就是開始拿出新東西來。我們希望2013年自主品牌有上好的表現(xiàn)。

　　車訊網(wǎng)：您更期待哪些自主品牌的表現(xiàn)？

　　賈新光：現(xiàn)在來看，今年還可以補助一點，就是今年的自主品牌在出口上取得很大的突破，今年我們的出口可能要突破百萬輛，這是在歷史上非常創(chuàng)記錄的。明年出口會增加，而且有的企業(yè)開始在國外大規(guī)模設廠。從今年來看，吉利、長城的形勢還是不錯的，特別是在出口上取得了一些突破，效益也還可以。比亞迪的王傳福多次說他們掌握了一些核心技術，明年會開發(fā)出一批新的產(chǎn)品。奇瑞其實也有很多動作，比如他明年會推出他做了很多年的觀致，這個可能大家都期待很長時間了。另外陸虎和捷豹也取得了很大進展。另外就是廣汽的乘用車，它的進展也是比較快，原來只有一款，現(xiàn)在也開始增加產(chǎn)品，所以自主品牌這些企業(yè)明顯應該會比今年有所好轉(zhuǎn)。

　　車訊網(wǎng)：讓我們拭目以待了?，F(xiàn)在政府對于合資自主已經(jīng)是一個公開支持的態(tài)度，但是業(yè)界反對的觀點也有很多，大多認為合資自主是偽自主，您怎么看待這種觀點？

　　賈新光：合資自主我對它是持否定態(tài)度，為什么呢？因為自主這個詞兒的意思就是自己作主，合資的意思是自己做不了主，要50對50，這種情況下誰也做不了主，所以合資自主從邏輯上講不通。而且就跟居家過日子似的，說誰說了算其實部隊的，過日子是兩方面商量著，不能大男子主義，也不能大女子主義，所以合資自主應該說不存在的。另外，實際上國際上有一個名言，就是你技術上不獨立，你經(jīng)濟上就不能自主。所以我們現(xiàn)在的關鍵是你在技術上能夠獨立地發(fā)展，你不能說從別人那里拿點舊的平臺、舊的技術來發(fā)展，這個是不可能的，所以我覺得還是得自主創(chuàng)新。這次十八大在自主創(chuàng)新上提了三種，一種是原創(chuàng)的；第二種是集成的，把這些技術集合到一塊兒；第三種叫引進消化吸收再創(chuàng)新。我覺得其實我們合資也學到了很多東西，你可以把這些東西進行消化吸收，再加上一點創(chuàng)新，為我們自己用。所以我覺得靠外方來幫助你自主，這種自主是不可能的。就是那個名言：技術上不獨立，經(jīng)濟上是不能自主的。