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日企決戰(zhàn)廣州車展 “日食”結(jié)束還會遠(yuǎn)嗎?

2012年11月23日 02:00 來源:車訊網(wǎng)
作者: 李戈
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  【車訊網(wǎng) 報道】廣州車展期間,眾車企高層、行業(yè)專家做客了車訊網(wǎng)訪談間。在訪談過程中,車訊網(wǎng)直擊最熱門行業(yè)話題,與嘉賓進(jìn)行了深入探討。近日來,由于釣魚島事件的影響,日系品牌普遍受累,對于這一熱點(diǎn)話題,日系車企高層和行業(yè)專家發(fā)表了他們的看法。

  蘭河:“日食”將很快過去

  《車道》雜志社總編輯蘭河表示,廣州車展歷來都是日企的主戰(zhàn)場,所以在這次車展上,媒體關(guān)注點(diǎn)更重的是看日企的表現(xiàn)。在蘭河看來,這次日系車企的表現(xiàn)還是不錯的,因?yàn)樗性搧淼脑谡箞錾隙紱]有缺席車展。年底的車展往往是一年的總結(jié),更重要的是來年的開始。各個企業(yè)對明年的市場還是非常有信心的,包括日企在內(nèi),在投入上都是按部就班推行自己的計劃,這是整個車展中是最受關(guān)注的一點(diǎn)。

《車道》雜志社總編輯蘭河做客車訊網(wǎng)高端訪談

  蘭河表示,日企之前的發(fā)展很像我國的二鍋頭,現(xiàn)在這個階段進(jìn)入了清酒時代,似乎不醉人,但是后勁很強(qiáng),日企產(chǎn)品鏈上很完整,在市場需求以及市場的結(jié)合上面非常好。所以,從消費(fèi)者的角度出發(fā),“我相信經(jīng)過一小段,我把這個階段稱之為‘日食’階段,‘日食’很快過去陰影會重新放光。日企我相信在未來三到五個月開始復(fù)蘇。”

  車訊網(wǎng):日企在中國汽車市場大概30%占有率,延續(xù)了很多年的格局。但是從三季度來看、9月、10月來看大部分下滑,恢復(fù)到之前30%您覺得需要多長時間?

  在蘭河看來,日系車企恢復(fù)到原有的在中國汽車市場30%的占有率需要幾個環(huán)節(jié):

  第一,政治局面和經(jīng)濟(jì)局面的穩(wěn)定。

  第二,消費(fèi)者脫離恐懼心理。

  第三,打破來自于競爭對手的擠壓。

  “我相信會有一個階段,但是在五個月到八個月之間,我相信日企會重新翻起來的。”

  賈新光:日系車企需“主動復(fù)蘇”

  中國汽車流通協(xié)會常務(wù)理事專家委員會專家賈新光在作客車訊網(wǎng)訪談間時,對主持人說的第一句話就是:“來之前好多大腕都說車展能辦成都不錯了,大家沒有抱太大希望。但是我覺得從這次車展現(xiàn)場來看,應(yīng)該說氣氛還是可以的,包括日系車,并不因?yàn)槭袌鲇写煺鬯麄冊谛麄魃暇头潘闪?,?yīng)該還是下了很大力量在車展上展示。”

中國汽車流通協(xié)會常務(wù)理事專家委員會專家賈新光

  但是,因?yàn)楝F(xiàn)在釣魚島的事兒沒有任何進(jìn)展,所以這種膠著情況對日系車的不利還是會持續(xù)一段時間。對于日系車企的復(fù)蘇,現(xiàn)在有悲觀的預(yù)計是明年三季度,樂觀的預(yù)計是明年二季度。但是我覺得有些東西不是自然的就好了。賈新光表示,日系車企應(yīng)該從幾個方面來努力:

  第一是加強(qiáng)他的產(chǎn)品宣傳;

  第二是在日本的企業(yè)要推動政府解決沖突問題;

  第三是合資企業(yè)要告知消費(fèi)者,攻擊中日合資的車企,對中方也有所損害。

  此外,賈新光還以豐田為例,講述了他對日系車企復(fù)蘇之路的理解。“豐田云動力這個概念,不僅僅能提升其一些新能源車的銷量,而且有助于整體形象的提高。另外,過去我們都說豐田中國,昨天晚上他們的活動說是今后是中國豐田,而且強(qiáng)調(diào)的是中日剛開始田中角榮訪問中國的時候它就開始跟中國有聯(lián)系了,所以也是打親情牌。董長征一上來就說:親,你好嗎?(拉近了和消費(fèi)者的距離)另外就是希望從產(chǎn)業(yè)政策上更多的轉(zhuǎn)移技術(shù),特別是新能源的技術(shù),像日產(chǎn)的是更多是在服務(wù)環(huán)節(jié)上。當(dāng)然還是希望今后在社會穩(wěn)定上做一些工作。所以我覺得日系車確實(shí)都是在努力扭轉(zhuǎn)這種形勢,應(yīng)該說這些努力肯定會收到好的效果。”

  管學(xué)軍:日本政府的態(tài)度很重要

《選車網(wǎng)》運(yùn)營總監(jiān)管學(xué)軍

  《選車網(wǎng)》運(yùn)營總監(jiān)管學(xué)軍稱,釣魚島事件的影響本身是國與國之間的矛盾導(dǎo)致的,屬于民族矛盾導(dǎo)致的消費(fèi)變形。這個影響不影響,或者有多大,很大程度上看中日兩國政府怎么處理釣魚島這件事,如果是按照現(xiàn)在的模式處理下去,不戰(zhàn)不和持續(xù)或者是延續(xù)下去,日系的損失可能會更大。如果說日本政府有一顆正確的態(tài)度,日系可能有半年左右就可以恢復(fù)。關(guān)鍵看解決釣魚島的事情在什么節(jié)點(diǎn)上,如果解決得快,就會出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)。如果解決不好,像現(xiàn)在日本政府或者是一些議員的言論,按照這種言論來做,可能影響還要加深。

關(guān)鍵詞: 日系車企 - 日系品牌 - 釣魚島 - 2012廣州車展 - 廣州車展 - 行業(yè)專家 - 車企高層 - 本田 - 豐田 - 三菱
責(zé)任編輯:李戈
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