配置 | 報價 | 圖片 | 論壇 | 視頻 寶來 指導價 10.78-14.68萬

　　大眾新一代寶來如約在本屆廣州車展亮相，相比于老款車型，新一代寶來的改動非常有限，發(fā)動機和變速箱仍舊采用原有搭配，而平臺也沒有更新，仍舊沿用了上代車型的PQ34平臺，外觀和內飾才是其主要的改動。

　　其實新寶來這個車型在今年9月就已經下線，而且下線儀式舉辦的相當低調，與大眾一般的風格較為高調有些格格不入。此次廣州車展是其首次在公眾面前亮相，而其上市則要推至今年十二月，其一再推后新車型的上市時間又意欲何為呢？

　　仔細推敲，其實也不難理解，老款寶來車型在其產品周期的晚期仍能通過品牌效應和較高的性價比達到月銷量接近2萬輛的水準。年底正是各大廠商血拼車型銷量的緊要關頭，如果在這時貿然上市新車，必然會對老款車型的銷量形成沖擊。

　　根據目前的消息，在新款寶來上市后，老款車型將會退市。而現(xiàn)在的市場上仍然有許多老款寶來車型的庫存，延緩新車型的上市將會使得市場能夠消化掉庫存車，既然推遲新車的上市時間能夠做到兩相照顧，一汽大眾又何樂而不為呢？

　　雖然此次寶來迎來了改款，但決定車型科技含量和技術指標的平臺仍沒有改變。其與上海大眾的新朗逸相同，仍在沿用之前的PQ34平臺。更換或是升級平臺意味著車型的結構進行了重新設計，由此我們可以推斷，此次新寶來的車型更新僅僅只是在外觀和內飾方面，本質上并沒有脫胎換骨的改變。

　　現(xiàn)在一汽大眾的主流車型高爾夫、新速騰已經采用了PQ36平臺。其相比于PQ34平臺的提升是相當大的，畢竟研發(fā)新一代的平臺要付出的成本和代價都是相當高昂的。再說的直白一點，PQ34平臺屬于較為落后的技術，與最新的平臺相比無論是車身結構和安全性方面均有落后。