配置 | 報(bào)價(jià) | 圖片 | 論壇 | 視頻 沃爾沃V40 指導(dǎo)價(jià) 暫無報(bào)價(jià)

    在今天剛剛開幕的2012廣州車展上，沃爾沃推出了亞洲首發(fā)的V40 Cross Country，雖然在早些時(shí)候的巴黎車展上它已經(jīng)亮相媒體，但對于國內(nèi)的消費(fèi)者來說，這款車型仍舊相對比較陌生，廠家將其稱為V40越界版，其實(shí)含義就是跨界版。

    注：如無特殊說明，沃爾沃V40 Cross Country在以下文章中一律簡稱為V40跨界。

    V40跨界是在V40轎車版的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來，由于V40在國內(nèi)還沒有上市，所以國內(nèi)消費(fèi)者對這款跨界車型陌生也就不足為奇了。V40跨界版的特性，就像大家所看到的標(biāo)題一樣，跨界只是一個(gè)噱頭，而真實(shí)內(nèi)在的配置才是重要的看點(diǎn)。

    在給大家講述這款車之前，我們先來看看V40跨界的外形設(shè)計(jì)，以及為什么說是噱頭。

    外形特征：在V40基礎(chǔ)上有小改動(dòng)，視覺效果呈現(xiàn)跨界風(fēng)格

    前臉部分乍一看變化不大，但其實(shí)給人的視覺效果有較大差異，V40刻意壓低線條，就像尚酷一樣凸顯運(yùn)動(dòng)；而V40跨界則明顯拉高線條，同時(shí)采用黑色包圍提高對比度，讓其看起來更有Cross范兒。設(shè)計(jì)師的這種手法并不少見，比如我們熟知的Cross POLO也是采用了類似的設(shè)計(jì)。

    離地間隙太小 跨界是噱頭

    由于官方?jīng)]有公布參數(shù)，我們無法得知V40跨界的準(zhǔn)確離地間隙，但根據(jù)現(xiàn)場的初步測量，估計(jì)離地間隙不會(huì)超過15厘米，雖然官方表示相比V40轎車已經(jīng)提高了40mm，但實(shí)際效果還是不太明顯，客觀原因是V40本身的離地間隙就較小。

    當(dāng)然也不是說離地間隙與跨界就有著準(zhǔn)確的數(shù)字對應(yīng)，只是真要是行駛在非鋪裝路面，就算是鄉(xiāng)間小路，V40跨界版的這個(gè)底盤高度似乎并不能讓你像駕駛斯巴魯XV那么有信心，所以越界也好，跨界也好，只是一個(gè)車型的風(fēng)格，并不代表真實(shí)的車輛特性。

    輪胎的寬度和大小不變，只是輪胎厚度較V40略微提高了一些，但我們看到這個(gè)提高很有限，也再次說明了V40跨界相比V40沒有實(shí)質(zhì)上的變化。

    主動(dòng)安全系統(tǒng)仍舊是沃爾沃一貫堅(jiān)持的理念

    ACC自適應(yīng)巡航、BLIS盲點(diǎn)警示、CWAB碰撞警示、CitySafety城市安全系統(tǒng)與自動(dòng)泊車、主動(dòng)式車道偏離輔助系統(tǒng)，甚至行人安全氣囊等安全配置的裝備，能讓大家看到V40跨界版的科技武裝到了牙齒。

    當(dāng)然我們在車展上拍攝的為V40跨界版的頂配車型，其他型號肯定會(huì)在配置上有所降低，不過對于一款緊湊級車型而言，這種規(guī)格的配置顯然遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了這個(gè)級別的平均水平，先不管舒適性配置，起碼這些主動(dòng)安全配置就是V40和V40跨界版的一大亮點(diǎn)。