【車訊網(wǎng) 報道】2012廣州國際車展將于2012年11月22日-12月2日在廣州琶洲·中國進出口商品交易會展館隆重舉行。車訊網(wǎng)將以“決戰(zhàn)南粵”為主題全程24小時進行報道，同時邀請車企高層、行業(yè)專家、經(jīng)銷商、零部件供應商等做客車訊網(wǎng)訪談間，敬請關注車訊網(wǎng)2012廣州國際車展《高端訪談》欄目。以下為一汽大眾的正高級工程師洪治平，做客車訊網(wǎng)直播間的訪談實錄。

　　車訊網(wǎng)：車訊網(wǎng)的網(wǎng)友大家好！我們在廣州車展的現(xiàn)場有請到一汽大眾的正高級工程師洪治平，洪工，首先請洪工來介紹一下這次我們一汽大眾的參展情況。

一汽大眾的正高級工程師洪治平

　　洪治平：這次一汽大眾帶來了七款車型，最亮麗的、最吸引眼球的大概是全新寶來，大家看到都為之一振，我們感到非常興奮，這款車提升了技術含量，有非常好的全新的造型，以及他給人們帶來新鮮感之外，還有生活上的樂趣，駕駛上享受汽車生活所必須安全上的裝備也大幅度提升。比如說電子穩(wěn)定程序全系列標配，而且手動擋車車款也增加升降擋提示功能，這款車在大家看起來吸引眼球一定的，許多人和它拍照留影，說明這個車大家很關注。

　　此外，我們帶來了藍驅車型，這次是系列的，大家知道今年3月份的時候上市了高爾夫藍驅款，這次帶來速騰藍驅和邁騰藍驅以及傳統(tǒng)的幾款車型，加起來7款車型，陣容是很強大的。

　　車訊網(wǎng)：除了新寶來之外，還有哪些車型是我們重點突出的？

　　洪治平：當然寶來是重中之重，除了之外，藍驅系列也是大家關注的。如果偶爾推出一兩個藍驅車型，大家可能不在意，不關注，現(xiàn)在幾乎所有車型都配藍驅系統(tǒng)，而且標志是冰川藍，專門賦予藍驅車型，可見一汽大眾對于藍驅車型非常重視的。因為油價上漲是必然的，降價是偶然的。石油是不可再生資源，總有一天用盡。對于生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)出一個藍驅車型，甚至是系列車型，對于節(jié)能減排的貢獻，對于用戶的節(jié)油意識都是一個幫助，也是一個提醒。大家知道，藍驅系列最重要的是“紅燈停、綠燈行”的功能。以往“紅燈停、綠燈行”是賦予車輛，這次延展到發(fā)動機，發(fā)動機遇到紅燈自動熄火，零排放、零油耗，綠燈后繼續(xù)重啟行使。

　　能量回收系統(tǒng)、低滾動阻力輪胎、低風噪的外飾件也是亮點之一。大家到展示臺看到就不一樣了，我們賦予的形狀、造型、外飾很受歡迎。

　　車訊網(wǎng)：寶來這款車從上市以來一直深受市場的歡迎，而且整個市場占有率銷售市場表現(xiàn)都非常好。洪工可不可以跟大家分析一下，寶來一汽大眾產(chǎn)品這幾年背后原因以及具體的背后要素是哪幾個方面？

　　洪治平：的確如你所說，從2001年寶來上市到現(xiàn)在銷售越來越好，知名度也越來越高了，其中有多種原因。更主要的原因堅持高質量路線，除了滿足中國消費者以外，還把德國造車嚴謹、安全性高帶進來。到現(xiàn)在為止百余萬用戶也體現(xiàn)了這一點。如果到車跟前打開車門會發(fā)現(xiàn)天棚上有一塊塑料扣板，挖開扣板會發(fā)現(xiàn)有一個扳手，用于天窗的緊急關閉或者打開。如果我沒有說錯的話，這是中國轎車市場唯一一款有這個扳手的轎車。它準備的工具細節(jié)上的“細”可見一斑。

　　除此之外，后排座椅可以放倒。車內(nèi)乘員如果遇到交通事故，無法打開車門可以放倒車椅放到后備箱，有一個拉鎖，輕輕一拉就可以打開，為車內(nèi)車員后備一個通道。這個通道以往沒有宣傳，北京721水災后我們開始告訴車主們這個無需破窗，而是由尾箱撤離的途徑。

　　車訊網(wǎng)：今年國內(nèi)市場整體以上的表現(xiàn)有明顯的調(diào)整，可不可以對今年前十月汽車市場做一個評價呢？

　　洪治平：今年汽車市場增勢放緩，但是一汽大眾增勢迅猛，和市場走勢不是完全一致。堅持了高品質轎車，增加技術含量和安全性，作為生產(chǎn)車本身的責任感，應該是這個結果。當車好的時候大家都好，當車不好的時候，技術含量高，價格相對又不是很貴，但是安全性很好的，這樣的車會受到歡迎。過去總有技術過剩、質量過剩的指責和置疑。這幾年車市的發(fā)展和一汽大眾迅猛的勢頭，堅持技術路線是任何一個廠商都是應該遵循的規(guī)則。所謂“三分產(chǎn)品，七分營銷”我個人是不贊成的。

一汽大眾的正高級工程師洪治平

　　車訊網(wǎng)：“拆車坊”是我們車訊網(wǎng)很重要的王牌欄目，開辦以來一直采用自費購車拆解的方式讓廣大網(wǎng)友明白車內(nèi)部的構造，使得大家對用車、買車方面有清楚的認知。通過拆車發(fā)現(xiàn)外觀和內(nèi)置有很大的不一樣。而且發(fā)現(xiàn)有些企業(yè)在汽車內(nèi)部的部件、配件方面做得相當不錯的。但是有些企業(yè)出現(xiàn)縮水、偷工減料的情況，您個人怎么看待這種情況？

　　洪志平：剛才你提到“拆車坊”，首先我由衷佩服“拆車坊”自費購車拆車全部露出來，不僅讓大家看到外面還看到里面。你剛才提到的減配和用料，這兩方面給大家一個明示，這是一個非常好的。我要提建議還應該增加一個，解析一下它采用的工藝是老工藝還是落后工藝？是新工藝還是創(chuàng)新科技的？這個作為你的考量更豐滿了一點。

　　車訊網(wǎng)：可以增加點評。

　　洪治平：是的。這個途徑可以做出來，另外一個也可以做出來，工藝技術的問題，可以解析一下為什么這么做。還有新工藝、新技術，廠商怎么考量。甚至拿國內(nèi)外同品牌、同價位車進行對比。我想“拆車坊”也考慮同樣的車款拆檢，拆檢工藝技術差，設備投入少，多用人力成本這個放到第一位了，讓大家消費明明白白。

　　車訊網(wǎng)：除了這個之外，“拆車坊”在以后工作中還有哪方面需要提升和建議？

　　洪治平：其實我認為“拆車坊”的做法不僅是盡到了媒體應該起到的作用，而且我認為對會影響到其他的媒體、影響到其他同行業(yè)的媒體，對于以后車輛評價的方式和方法以及評估標準，甚至可以影響到國家法規(guī)的進步，而且會促使一些廠商去改進它的產(chǎn)品。所以我把“拆車坊”起到的作用看得非常好、非常高、非常大。希望“拆車坊”做得越來越好，為消費者提供明明白白的解析，為大家提供真實的情況交代給大家！

　　從我來說，希望你們“拆車坊”越走越好。而且對相同車型，比如說同軸距、同價位、長相接近，購買相對一致的做一下拆解和對比，給消費者更多的展示。通過一年對“拆車坊”的關注，感覺“拆車坊”將來是光明的，盡管路上一定有阻力，但是不是孤立的。祝“拆車坊”越辦越好、越辦越成功。

　　車訊網(wǎng)：謝謝洪工！

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