車訊網(wǎng)：剛才從遠(yuǎn)董的介紹當(dāng)中我們了解到大運(yùn)集團(tuán)的重卡從幾個(gè)方面考量，一個(gè)是輕量化，再就是安全、舒適、省油，還有就是讓消費(fèi)者真真正正賺到錢。在這些因素當(dāng)中，可能考量比較多的就是它的安全性上的考量?，F(xiàn)在就請(qǐng)您詳細(xì)談一下，咱們和其他品牌的重卡相比，在安全性方面有沒(méi)有什么突出的設(shè)計(jì)？

大運(yùn)集團(tuán)董事長(zhǎng)遠(yuǎn)勤山

　　遠(yuǎn)勤山：因?yàn)榭ㄜ嚴(yán)呢洷容^重，一旦發(fā)生碰撞就是很嚴(yán)重的。我們的車前面有個(gè)很重的保險(xiǎn)杠，你一撞車，駕駛室是輕的，就把它撞得跑到后面去了，前面的保險(xiǎn)杠就頂住了，在這個(gè)上面安全系數(shù)就非常高了。

　　車訊網(wǎng)：除了為自己車身的保護(hù)，比如與小車相碰的話，會(huì)不會(huì)給小車帶來(lái)一定的安全系數(shù)呢？

　　遠(yuǎn)勤山：如果是碰車的話，那對(duì)方的車也需要安全設(shè)計(jì)了。比如是一堵墻，你撞上了，前面那個(gè)駕駛室就后移了，這就是安全系數(shù)高了，前面一個(gè)大梁十幾米就在墻上頂住了，如果你沒(méi)有這樣設(shè)計(jì)的話，對(duì)方的車要設(shè)計(jì)他的安全系數(shù)，因?yàn)閮蓚€(gè)撞車，就是硬碰硬了，那傷亡系數(shù)就高了。

　　車訊網(wǎng)：除了你剛才說(shuō)的輕量化，重量減輕，會(huì)減輕一些側(cè)翻的情況，除了車身重量比較輕以外，還有沒(méi)有什么其他的設(shè)計(jì)，避免車身的側(cè)翻呢？

　　遠(yuǎn)勤山：我們的車沒(méi)有側(cè)翻的情況，無(wú)非是路況不好，正常情況下我們的車是不會(huì)側(cè)翻的。我是說(shuō)的正常的碰撞比如避免不了的時(shí)候，它的駕駛室是平行往后移，就跟我們的桌子一樣，一撞到的話花就往后移，人在這邊不受影響，如果全部定死的話那就兩個(gè)一起撞，人就會(huì)受到傷害。

　　車訊網(wǎng)：大運(yùn)的重卡對(duì)駕駛員的保護(hù)上是有非常高的優(yōu)勢(shì)的。請(qǐng)您介紹一下本次車展的參展陣容？方便各位網(wǎng)友去實(shí)地考察一下大運(yùn)？

　　遠(yuǎn)勤山：我們這次展示了牽引車和自卸車，現(xiàn)場(chǎng)還有一些講解員講解一些產(chǎn)品的性能，還希望各位網(wǎng)友看到大運(yùn)車的話你可以向他們了解這個(gè)車怎么樣，我說(shuō)了不算，讓用戶說(shuō)，你如果讓他賺到錢，他就會(huì)說(shuō)這個(gè)車怎么好；你如果給他帶來(lái)麻煩，天天維修、不賺錢的話，他會(huì)罵娘的。所以最終還是給消費(fèi)者帶來(lái)實(shí)惠、讓他們賺到錢，他才能宣傳這個(gè)產(chǎn)品，才能帶來(lái)更多的用戶，企業(yè)才能發(fā)展。

　　車訊網(wǎng)：剛才在訪談的開(kāi)始的時(shí)候，遠(yuǎn)董介紹到在市場(chǎng)整體環(huán)境不是非常好的情況下，大運(yùn)重卡是獲得了比較好的銷量，你怎么看待目前中國(guó)的重卡市場(chǎng)呢？

　　遠(yuǎn)勤山：目前中國(guó)的重卡市場(chǎng)通過(guò)2010年的釋放，因?yàn)?8年的危機(jī)，很多就業(yè)都成問(wèn)題了，國(guó)家為了平穩(wěn)市場(chǎng)投資了很多的基礎(chǔ)設(shè)施，所以那個(gè)時(shí)候重卡市場(chǎng)非?；鸨?。目前經(jīng)過(guò)這一輪釋放完畢就平穩(wěn)下滑，但是中國(guó)的經(jīng)濟(jì)總量還是很好的，未來(lái)的發(fā)展還是很好的，所以它對(duì)卡車的需求量肯定越來(lái)越大，但是不會(huì)每年增長(zhǎng)百分之幾十，2010年一年就增長(zhǎng)了3、40%，增長(zhǎng)得越快可能掉得越快。

　　中國(guó)的經(jīng)濟(jì)我想未來(lái)二、三十年都是增長(zhǎng)的，隨著增長(zhǎng)，物流業(yè)都要用卡車來(lái)運(yùn)輸，所以在這個(gè)方面市場(chǎng)還是很大的。比如中國(guó)一百萬(wàn)輛，你銷售一百萬(wàn)零一臺(tái)你的成本就比較低了，那你就有優(yōu)勢(shì)。所以，隨著中國(guó)的大環(huán)境，向世界擴(kuò)張，未來(lái)沒(méi)問(wèn)題，卡車不光是在中國(guó)的市場(chǎng)，世界也是一樣。但是國(guó)外的企業(yè)也在進(jìn)入中國(guó)，所以未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)是中國(guó)的企業(yè)在國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)樵趪?guó)外是走下坡路的。

　　因?yàn)樗目ㄜ囉幸话俣嗳f(wàn)的成本，但不會(huì)因此要高一點(diǎn)的運(yùn)費(fèi)，這樣沒(méi)人讓你拉貨，所以一百萬(wàn)可能一年賺二十萬(wàn)，還有折舊、還有利息等資金成本，我們目前三十多萬(wàn)的成本，一年賺十五萬(wàn)就有錢賺了。所以你看

　　中國(guó)目前的重卡沒(méi)有一臺(tái)進(jìn)口的，除了進(jìn)口展示以外，使用的幾乎很少。小車為什么可以？小車是有錢的人為了面子、為了兜風(fēng)多花點(diǎn)錢，但是卡車完全不一樣。

　　車訊網(wǎng)：您剛才提到卡車現(xiàn)在大部分沒(méi)有進(jìn)口的情況，那么出口的情況怎樣的呢？大運(yùn)集團(tuán)在海外市場(chǎng)的布局是怎樣樣的？現(xiàn)在都涉及到哪些國(guó)家的出口呢？

　　遠(yuǎn)勤山：大運(yùn)重卡是個(gè)新兵，09年12月才正式下線，三年的時(shí)間，現(xiàn)在已經(jīng)出口了十幾個(gè)國(guó)家，都反映非常良好，比方泰國(guó)、非洲都表現(xiàn)很好?？赡芤院竺磕甓家环?yàn)榛鶖?shù)比較少。隨著我們對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的了解，我們現(xiàn)在在國(guó)外的市場(chǎng)也在了解，相信很快在三五年時(shí)間會(huì)大批出口到國(guó)外。