【車訊網(wǎng) 報(bào)道】不久前的巴黎車展上中期改款嘉年華全球首發(fā)，過了還不到一個(gè)月的時(shí)間，我們就在剛剛開幕2012廣州車展長(zhǎng)安福特展臺(tái)上看到了它的國(guó)產(chǎn)版本。海外新車發(fā)布沒多久我們就看到了國(guó)產(chǎn)版車型，長(zhǎng)安福特這兩年如此迅速的新品引入腳步與以往總是慢半拍的中國(guó)策略形成了鮮明對(duì)比。

配置 | 報(bào)價(jià) | 圖片 | 論壇 | 視頻 嘉年華 指導(dǎo)價(jià) 7.99-11.29萬

　　作為長(zhǎng)安福特的小型車當(dāng)家花旦，新嘉年華的主要變化之處在于采用了與換代蒙迪歐致勝（海外版Fusion）一樣類似阿斯頓·馬丁的全新的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，更棒的整車視覺觀感讓它在面對(duì)大眾POLO、本田飛度、雪佛蘭愛唯歐等主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手時(shí)顯得不再過時(shí)，這是亮點(diǎn)之一。

　　比較同樣使用六擋自動(dòng)變速器的大眾POLO和雪佛蘭愛唯歐而言，雖然老款嘉年華的起步價(jià)格更低，相對(duì)具有更好的性價(jià)比，但是那臺(tái)略顯落伍的4擋自動(dòng)變速器卻總會(huì)讓不少看重整車技術(shù)含量的消費(fèi)者不禁眉頭一皺。

　　也許是意識(shí)到了這個(gè)問題，中期改款的長(zhǎng)安福特新嘉年華對(duì)整車的動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了全面的升級(jí)，首當(dāng)其沖的便是一臺(tái)6擋雙離合變速器，這在同價(jià)位車型中算是非常領(lǐng)先的了，在我的印象中同樣使用雙離合變速器的可能只有新上市的POLO GTI了，因此這是亮點(diǎn)之二。

　　不過根據(jù)目前環(huán)保目錄傳遞出的信息來看，我們只能確定它會(huì)出現(xiàn)在搭載1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型上，至于搭載1.3升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型是否會(huì)使用，我們目前還不能確定，所以這點(diǎn)還需要等到上市后再進(jìn)一步確認(rèn)。憑借經(jīng)驗(yàn)來推測(cè)的話，1.3升車型使用的可能性不是很大，因?yàn)檫@樣做的話也許會(huì)增加入門車型的價(jià)格，反而降低了性價(jià)比。

　　就像上面提到的那樣，雖然先期上市的長(zhǎng)安福特新嘉年華還會(huì)繼續(xù)使用1.3和1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，不過隨著長(zhǎng)安福特2013年國(guó)產(chǎn)1.0升EcoBoost三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)腳步的臨近，它也將被搭載到新嘉年華身上，屆時(shí)具備“渦輪增壓+雙離合”黃金動(dòng)力組合的新嘉華將變得更具競(jìng)爭(zhēng)力，這是亮點(diǎn)之三。

　　根據(jù)目前掌握的消息，新嘉年華可能會(huì)與明年一季度上市，先期主推1.3和1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車型，隨后用不了多長(zhǎng)時(shí)間，搭載1.0升EcoBoost三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型便會(huì)上市。因?yàn)樾录文耆A的動(dòng)力系統(tǒng)有了本質(zhì)的變化，因此預(yù)計(jì)起步售價(jià)至少在8萬元左右。

　　同時(shí)考慮到其搭載1.0升EcoBoost三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型最大功率為92千瓦，并沒有比大眾的1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)低多少，再加上6擋雙離合變速器的話，預(yù)計(jì)售價(jià)可能就得達(dá)到13-15萬元左右的價(jià)格區(qū)間了。