2012年11月24日 21:54 | 來源:車訊網(wǎng) |
作者:
沈達煒
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【車訊網(wǎng) 報道】2012廣州國際車展將于2012年11月22日-12月2日在廣州琶洲·中國進出口商品交易會展館隆重舉行。車訊網(wǎng)將以“決戰(zhàn)南粵”為主題全程24小時進行報道,同時邀請車企高層、行業(yè)專家、經(jīng)銷商、零部件供應商等做客車訊網(wǎng)訪談間,敬請關注車訊網(wǎng)2012廣州國際車展《高端訪談》欄目。以下為車訊網(wǎng)專訪雷諾汽車外觀設計副總裁羅偉基先生。
羅偉基:我離開歐洲通用的時間大概是10月份,從2010年3月份起,我為了一個工作一直在巴黎,我認為這對于我來說是一個非常大的決定。從那時起,我也面臨著許多新的挑戰(zhàn)。我來到這里一直都很忙,因為我一直致力于和我們雷諾的一些員工,一起致力于新的設計以及新車型的發(fā)展,也就像你們所看到的。我們想要重新建立我們的品牌,讓我們品牌更加發(fā)揚光大。就在我的演講里面大家已經(jīng)看到我們的四款概念車,我們非常努力。例如在今年十月已經(jīng)在歐洲推出了Clio這一款新車。如果我想整體概括一下,就是我過去的這一段時間一直都很忙,一直在致力于雷諾品牌的發(fā)展。
車訊網(wǎng):雷諾的風格一向以前衛(wèi)、先鋒設計為主,那么對于亞洲人或者中國人這種喜歡大氣中庸的客戶,也看到像其他法國品牌把中國國情元素融入到設計中。雷諾在這方面做些什么?
羅偉基:我們面臨的是一個全球的市場,當我們決定一個新車的時候,并不是確切的定位在某個市場或者定位在歐洲,我們要考慮到全球的需求,這樣就要求我們得到一些客戶的回饋,我認為非常重要的一個方面是當我們決定一個新車決策的時候,我們要知道它會在未來三年之后才可以進入市場。那么我們就要考慮到未來一個趨勢的問題,會考慮到在三年之后還會不會受到歡迎,會不會像現(xiàn)在一樣流行。我認為市場的研究非常重要,我認為未來的發(fā)展不僅會考慮前衛(wèi)的問題,也會考慮到人們的喜好以及人們對于這個車改變的問題。
車訊網(wǎng):以人生階段為主線的設計思路是怎樣產(chǎn)生的?
羅偉基:事實上從2010年開始就一直在對我們的品牌過去的歷史進行回顧調(diào)查,我們發(fā)現(xiàn)在過去發(fā)展階段中一直想要致力于開發(fā)一個具體的車型來滿足人們不同的需求。例如通過人們的需求會開發(fā)一些小車型,一些迷你車型以及家用車。我們的策略要更多的聯(lián)系到人們的生活、聯(lián)系到人生的循環(huán)。我認為這是我們策略中非常重要的一部分。我們想要把這個概念變得更簡單、更能夠運用于生活,更能跟我們雷諾的歷史聯(lián)系起來,這也是為什么我們可以創(chuàng)造出以人生的不同階段來進行設計的源頭。
車訊網(wǎng):標致、雷諾、雪鐵龍都是法國車,您認為雷諾跟另外兩款發(fā)展品牌的設計上根本有什么區(qū)別?走什么路線?他們區(qū)別在哪里?
羅偉基:比如說標致的車,更傾向于德系的車,更傾向于德國的品位或者歐洲的品位,它的外表一般看起來比較嚴肅,比較有德國的風味。雪鐵龍我認為它跟DS這個品牌差不多,更多的在于裝飾方面,它會在它的裝飾方面加入更多的元素。對于雷諾來看,從我們的歷史來看,能看到一直致力于跟我們客戶提供最高質(zhì)量的產(chǎn)品,我們把注意力放到它的效用和功能上的?,F(xiàn)在意識到功能非常好還非常不足,還要做一些其他的決策,這也是現(xiàn)在給我們車型更多自由的原因,就是在概念車里所看到的。該車設計得更加溫暖,它的車輛空間比較大,我認為這是我們未來發(fā)展的趨勢,以及對于我們市場的適應。
車訊網(wǎng):您之前從事在蓮花、奧迪、奔馳幾個公司不同設計生涯中,你覺得加入雷諾之后,設計風格會不會因為這個平臺改變?還是會繼續(xù)延續(xù)?謝謝!
羅偉基:我認為當你換一個公司的時候,第一件事要做的就是了解公司的歷史,了解車是怎樣形成今天這個局面的。因為這并不是說我的設計風格,它要整合公司的概念。公司的歷史也會影響今天車發(fā)展的形狀。我認為非常重要的是了解公司的歷史,并且了解到是什么東西造就了今天車的制造局面。這樣我們才知道,車今天是什么定位,并且知道車在未來怎樣發(fā)展。我認為這個步驟在2010年就完成了,在那之后尋求一系列的方法尋找突破。在未來的一些年,我們認為這些新方法都是建立在這樣一個基礎上發(fā)展。
車訊網(wǎng):雷諾未來有沒有可能做一些面向于中國市場的本地化的車型?作為一個華裔的設計師是否在這方面更有優(yōu)勢?如果是的話,未來有可能會做一些什么樣的工作呢?
羅偉基:在未來我們的戰(zhàn)略當然會為中國做一些本地化的車。關于這方面的決定還沒有做,我們怎樣去開發(fā)一個確切的市場呢?我們就是了解它的需求,滿足這個市場的車帶到這里。當然,我希望在未來可以了解中國的愛好,并能夠做出滿足中國人需要的車型,這樣可以在中國有一些大量的出售。我認為這種戰(zhàn)略是非常重要的。對于中國市場來說,你剛才說的那點很對,我是非常有優(yōu)勢的,因為我不僅是一個亞洲人,而且我是一個中國人。對于市場需求了解方面,我認為我是有優(yōu)勢的。而且事實上大家知道我一直在世界到處旅行,為許多不同的公司工作過。從這一方面來看,我認為我能夠更好的適應市場,更好的發(fā)揮我的優(yōu)勢。通過我以前的經(jīng)驗,我認為我能夠更快的適應一個新的品牌,并且能夠更快的從市場了解我所需要的信息,這也是我今天來到這里的目的之一。就是我想要看一下我們中國的車展以及當代車展發(fā)展的趨勢。在這之后會把車展的信息帶回去,和我們團隊一起發(fā)展,一起了解中國市場、開發(fā)中國市場。
車訊網(wǎng):作為一個亞洲人,您這么多年一直在很多不同的國家生活和工作,您有沒有遇到自我身份認知的問題?
羅偉基:第一點想要說的是,我是一個住在香港的中國人,我在香港生活了很多年,那里有很多的朋友,有很多的家人。同時,我又在世界上很多的國家居住過。例如我在日本住了7年,在歐洲住了15年。無論在香港還是世界各地,我都感覺很自在,例如我現(xiàn)在去了德國和瑞典,我都可以有很多的朋友,在那里覺得像回家一樣。某些地域性我不會有感覺,有一種身份的危機。例如現(xiàn)在在巴黎我已經(jīng)住了兩年半了,在那里有很好的社交關系。對于我來講,在那個地方生活也非常的自在。如果你非要說有一點改變的話,確實我離開中國已經(jīng)很久了,在歐洲生活了很多年,我認為讓我意識到我會有改變的一方面,我的思維可能會有一些西方化、歐化,是我意識到對于我自己的一些小小的改變。
車訊網(wǎng):我知道現(xiàn)在在香港有三個人在汽車設計領域非常出名的,你認為香港人是不是在這一方面有很多的優(yōu)勢?這個優(yōu)勢能讓他們在事業(yè)里取得很大的成功?
羅偉基:就我認為來講,如果你說香港有什么優(yōu)勢的話,我認為有一點是在我們當代這個社會,香港可以看到各種各樣的車型,包括非常奢華的運動車型到非?;镜募矣密囆投伎梢钥吹?。在我生長過程中,我一直都見到各種各樣的車,包括我的朋友、我的家人他們都有非常漂亮的車。這也給了我一個機會,從很小的時候就能見到各種各樣不同車型的車。我認為作為一個車型設計者來說,最重要的是你有多大的愿望、多大的意愿去做這件事情。例如我知道很多人他們也希望成為汽車設計者,但是他們可能會缺少關系、缺少這方面的學習,或者他們可能懷才不遇,遇不到這樣的機會。我認為我是非常幸運的,我曾在非常對的時刻遇到非常對的人,他們在這方面引導幫助了我。例如我曾經(jīng)在英格蘭的蓮花工作的時候,我在那里工作了兩年半之后,我的老板跟我說我認為蓮花對于你來說已經(jīng)太小了,我希望你能夠去一個更大的公司,學習更多的東西。能夠創(chuàng)造出更好的車來滿足人們不同的需求。他不僅僅是給我一個建議,因為你知道一個老板不會建議你的員工就這樣去做,而且他還幫助推薦了我。他向他在奧迪的朋友推薦了我。當時我去到他朋友那邊,并不知道推薦的重要性,直到在那之后我才知道這個事情對我的影響特別大,給了我特別多的幫助,也為我未來的發(fā)展做了一些很好的鋪墊。
車訊網(wǎng):最后一個問題,我想問一下有關家族面孔的問題。在汽車設計界有兩種,整體來說,以寶馬、奧迪為代表的,沒有很強烈的家族面孔。還有一種沒有特別明顯的特征,通過整體的風格來體現(xiàn)的。我想問設計師先生,怎么看待雷諾這方面的風格趨向?屬于前者還是后者?
家族面孔有一點同質(zhì)化的傾向,在未來的設計中,從設計師的角度有可能家族面孔也會變得過時?而是每一款車都有自己的個性化?
羅偉基:首先,車前臉的問題我不認為有一個確切的樣式。我認為對于我們來講,希望把車的前身變得更容易辨認。也就是說,即使在沒有LOGO的情況下也能夠認出來是我們雷諾的汽車,這是未來將要做的。也就是說,并不需要看到LOGO才辨認出雷諾的汽車。對于我們來講是非常重要的,這種條件的話,會讓車主感覺開雷諾的車很自信,非常驕傲。因為大家都能辨認出來。對于LOGO的大小來講,并不是它非常大、非常好就是好的。我認為要適合整個車型、適應整個車型。就例如新推出的Clio這款車一樣,我們就利用了這樣的策略,市場的反應對于這一方面非常的好。對于我們策略來講,我對于我們LOGO非常滿意,這是一個非常幸運的一點,LOGO本身設計就非常好,因為是鉆石做的。首先,它是鉆石做的,具有了一定的吸引力,在車的前端是非常好的。舉一個例子,其他的車不確切的說哪一種,有很多的車型,非常困難把這樣明顯的標志放到前方的。目前來講并不建議把LOGO做大做明顯,因為我認為LOGO現(xiàn)在本身目前來講就非常吸引人了。
第二個問題,我認為實用車來講,可能剛才講說這個趨勢是在日本的,對于歐洲來講,歐洲相對于日本有不同的需求,因為歐洲許多人喜歡用這種車進行長距離的旅行。對于家用車的需求暫時不會發(fā)生太大的改變。我認為我們要做的是怎樣去改善這一類的車,怎樣把這一類的車做一些改善,讓它能夠更好地適應其他的市場,例如中國。可能今天在中國這種車還不是主流車,并不是被很多人去接受。我認為這個市場在未來是會有改變、是會有發(fā)展的。我們希望我們做的所有類型的車都能夠有利于市場。當然,我們并不是說把哪種車型讓它從市場上消失,而是我們要從不同的方面去改善,能夠發(fā)展我們的車型,更好地適應于不同的市場。
車訊網(wǎng):非常感謝您能接受我們的采訪。