【車訊網(wǎng) 報道】2012廣州國際車展將于2012年11月22日-12月2日在廣州琶洲·中國進出口商品交易會展館隆重舉行。車訊網(wǎng)將以“決戰(zhàn)南粵”為主題全程24小時進行報道，同時邀請車企高層、行業(yè)專家、經(jīng)銷商、零部件供應(yīng)商等做客車訊網(wǎng)訪談間，敬請關(guān)注車訊網(wǎng)2012廣州國際車展《高端訪談》欄目。以下為廣州市大吉汽車銷售服務(wù)有限公司銷售主管李謹達先生做客車訊網(wǎng)直播間的訪談實錄。

　　車訊網(wǎng)：“決戰(zhàn)南粵，2012廣州車展，車訊網(wǎng)、中國汽車高端訪談”，各位網(wǎng)友大家好！今天我們很榮幸請到了廣州市大吉汽車銷售服務(wù)有限公司銷售主管李謹達先生。李先生，您好！請跟我們的網(wǎng)友打聲招呼。

　　李謹達：大家好！很高興能有這個機會跟大家認識，謝謝！

　　車訊網(wǎng)：想請問一下廣州大吉在前十月的銷量如何呢？

　　李謹達：在前十月沒有限牌排名第二、第三，限牌以后整個公司做了很多的調(diào)整，現(xiàn)在廣州的銷售份額已經(jīng)連續(xù)四個月占到第一名，這跟公司高層的把握有一定關(guān)系。公司高層對限牌后的預(yù)估很有信心。在很多店不敢大量提車的情況下，我們高層全線支持廠商政策大批政策。在解除限購以后，我們的量跟我們大量的庫存有聯(lián)系。

　　車訊網(wǎng)：您剛才也說到了廣州的限購，對于我們這種4S店來說是什么樣的情況呢？

　　李謹達：限購以后，目前廣州的車市來講，對量并沒有持續(xù)的影響。目前限購的情況，車主考慮選擇車型的情況更加理性化了。不會說我先買一個七八萬、十一二萬開幾年，再買一個好的。很多客戶直接一步到位，就差三五萬，貸款能解決問題。直接一步到位，直接考慮買個中端或者高端的車。這對大眾車系來講，在限購其他車系里面限購?fù)暌院笫袌龇蓊~提升到接近28%是有數(shù)據(jù)根據(jù)的，這是一個市場導(dǎo)向。

　　車訊網(wǎng)：這次來到廣州車展給我們消費者有什么優(yōu)惠計劃嗎？

　　李謹達：優(yōu)惠計劃我只能說比較遺憾，因為大家錯過了一個很好的購車機會，是在6月30日開始限牌以后，7月1日到8月28日不能賣，5月份、6月份、7月份下的訂單陸續(xù)廠家到貨，如果你是老板看著庫里面5、6百臺車會做什么銷售策略？很明顯的。如果那時不購車現(xiàn)在購車優(yōu)惠肯定不如當時。車展是今年最后一次機會，如果定不下來以后，可能不會如期拿到車，別家沒貨我們有貨，現(xiàn)在就你手上有貨會考慮什么事情？

　　車訊網(wǎng)：要加價提車嗎？

　　李謹達：這是廠家杜絕的，我們也不希望出現(xiàn)一汽大眾加價提車，大家雙方互利吧！

　　車訊網(wǎng)：春節(jié)快來了，我們這邊有沒有什么相關(guān)的活動？

　　李謹達：在車展時間盡快的定下你所中意的車型，過了12月2日這個市場增長會很明顯。8月27日我們曾經(jīng)做到3萬的優(yōu)惠，現(xiàn)在只有幾千的優(yōu)惠，可以設(shè)想一下車展一完結(jié)果會怎么樣。很多客戶總以為越往后靠優(yōu)惠越大，但實際上情況恰恰跟雷總所預(yù)計一樣，別人不敢提車我們敢提車結(jié)果優(yōu)惠越少。

　　車訊網(wǎng)：過了這個村沒那個店了。

　　李謹達：談不上，只是讓客戶盡快下手，春節(jié)過個好年。

　　車訊網(wǎng)：這次車展預(yù)計賣多少臺車呢？

　　李謹達：賣多少車不是我說了算，市場認可是一汽大眾品牌起來最關(guān)鍵的。這要感謝一汽大眾袁總裁，06年在廣州設(shè)立一汽大眾品牌體驗中心，是嶺南地區(qū)很有利的舉動?，F(xiàn)在有八家，還有兩家在開，這說明決策非常英明的。當時骨干現(xiàn)在已經(jīng)是總監(jiān)級人物了，很少在下面做車顧問，我覺得當時的決策是非常正確的。

　　車訊網(wǎng)：在您看來明年一汽大眾這一塊4S店會有一個什么樣的表現(xiàn)呢？

　　李謹達：不敢說我們大眾一枝獨秀，只是說我們會使盡全力做好這個市場。因為現(xiàn)在廣州限牌導(dǎo)致上牌的時候客戶抱怨、不滿，有些客戶搖不到號的情況下又想用車，這種情況下采取一些相關(guān)的補救措施，不能如愿預(yù)期拿到客戶。在此向各位客戶說聲抱歉！

　　車訊網(wǎng)：北京、上海也在限購。對于4S店來說，其實售后服務(wù)反而是經(jīng)營首要考慮的問題，您對于售后服務(wù)這一塊有什么想說的嗎？

　　李謹達：我主要是負責售前，對于售后服務(wù)我提自己的觀點，很多人用車用三年、兩年換車，一旦限購以后，使用年限一般時間會增加三成以上。這樣對售后來講，其實任何一家事業(yè)線最終盈利點售后占到了6成，真正賣車不掙錢的。實際上真正的毛利點并不在車上，很多通過售后來維持店的運營發(fā)展。

　　車訊網(wǎng)：感謝李先生接受我們的采訪，謝謝！

查看王明霞更多文章>>