【車(chē)訊網(wǎng) 報(bào)道】在2012年廣州車(chē)展正式開(kāi)幕之前，廣汽豐田在廣州舉行了小范圍的媒體交流會(huì)，廣汽豐田主管銷(xiāo)售的副總經(jīng)理松井秀司和副總經(jīng)理李暉接受了媒體專(zhuān)訪，兩位也就今年的銷(xiāo)量問(wèn)題，以及合資自主品牌的問(wèn)題進(jìn)行了一番闡述。

　　記者：目前凱美瑞•尊瑞的銷(xiāo)量是多少？未來(lái)混動(dòng)技術(shù)有沒(méi)有可能運(yùn)用到漢蘭達(dá)上？

　　松井秀司：凱美瑞•尊瑞每個(gè)月的銷(xiāo)量大概是在250臺(tái)左右，當(dāng)然現(xiàn)在這樣一個(gè)銷(xiāo)售時(shí)機(jī)，我們并不滿(mǎn)足于這樣的水平，但是從今年的情況看，已經(jīng)提升到了去年的10倍以上。因此，我們也是可以看出目前的市場(chǎng)上消費(fèi)者對(duì)于混合動(dòng)力技術(shù)、混合動(dòng)力車(chē)的認(rèn)知度以及理解度得到了進(jìn)一步的提升。剛才我們也提到了在海外市場(chǎng)混合動(dòng)力車(chē)的表現(xiàn)，其實(shí)在混合動(dòng)力技術(shù)剛剛導(dǎo)入海外市場(chǎng)的時(shí)候，也跟我們現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的情況一樣，增幅緩慢，但是隨著消費(fèi)者對(duì)混合動(dòng)力的認(rèn)知度，比例會(huì)越來(lái)越多，目前混合動(dòng)力車(chē)占到了10%的比例。

廣汽豐田副總經(jīng)理松井秀司

　　其實(shí)我們?cè)谡f(shuō)到混合動(dòng)力技術(shù)的一個(gè)理解度的時(shí)候，也是要大力拜托在座的媒體老師幫我們進(jìn)行宣傳，因?yàn)槲覀冋f(shuō)到混合動(dòng)力的時(shí)候，會(huì)有各種各樣的概念混淆，像有些車(chē)輛帶蓄電池，有的消費(fèi)者理解有電池的也可以叫做混合動(dòng)力，其實(shí)真正意義上的混合動(dòng)力技術(shù)并不僅僅是這樣子的。我們說(shuō)到豐田的混合動(dòng)力技術(shù)的時(shí)候，大家如果概念上面有混淆，就會(huì)聯(lián)想到手機(jī)的電池沒(méi)電需要充電，那么車(chē)上搭載的電池沒(méi)有電了，也需要充電，但是豐田搭載的蓄電池是不需要外部充電的。舉個(gè)例子，我們踩剎車(chē)的時(shí)候，就會(huì)產(chǎn)生能量，就可以幫助蓄電池充電，它的壽命是與我們的車(chē)的壽命是持平的。我們自己對(duì)蓄電池的技術(shù)也非常有信心，所以我們推出了“8年或者是20萬(wàn)公里的免費(fèi)維護(hù)”，也希望媒體朋友幫我們宣傳一下。

　　第二個(gè)問(wèn)題，今后我們的其他車(chē)型上面會(huì)不會(huì)有混合動(dòng)力技術(shù)的搭載，雖然現(xiàn)在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)還沒(méi)有辦法具體進(jìn)行一個(gè)詳細(xì)計(jì)劃的公布，但是隨著我們混合動(dòng)力技術(shù)的進(jìn)一步普及，我們相信混合動(dòng)力技術(shù)會(huì)在更多的車(chē)型上面提供給更多的消費(fèi)者，滿(mǎn)足更多的消費(fèi)者的需求，這樣的一天我們一定會(huì)讓它實(shí)現(xiàn)的。

　　記者：我們知道廣汽豐田一直都想推合資自主品牌，但是我們得到的答案都是在探索中，目前有沒(méi)有推進(jìn)的進(jìn)程和時(shí)間節(jié)點(diǎn)？如果有，那在推進(jìn)過(guò)程中，廣汽豐田得到了兩家母公司的什么幫助？然后是在車(chē)型方面，廣汽豐田的自主品牌會(huì)像其他的公司那樣在舊款上做一些改動(dòng)？還是做一些新能源的車(chē)型？有沒(méi)有一個(gè)大致的側(cè)重的想法？

　　松井秀司：關(guān)于自主品牌的話(huà)，我想還記得在今年的北京車(chē)展上面，也有過(guò)相關(guān)信息的公布，當(dāng)時(shí)的一個(gè)回答就是我們會(huì)以新能源車(chē)為重心去進(jìn)行開(kāi)發(fā)。其實(shí)說(shuō)到自主品牌的發(fā)展和現(xiàn)在的進(jìn)度，我個(gè)人認(rèn)為我們是不希望開(kāi)發(fā)出類(lèi)似于復(fù)制車(chē)型，無(wú)論是技術(shù)上，還是外觀上，我們都不希望山寨，更希望做出有廣汽豐田特色的產(chǎn)品給顧客。目前我們正在推進(jìn)當(dāng)中，像豐田已經(jīng)在常熟設(shè)立了一個(gè)豐田的技術(shù)研發(fā)中心，從這個(gè)方面我們也獲得了相關(guān)的支持。剛才您也提到了具體是什么樣的車(chē)型和平臺(tái)，包括在什么樣的時(shí)間點(diǎn)推出，也是非常的遺憾，在這里我沒(méi)有辦法把具體的信息跟大家共享，但是我們會(huì)在合適的時(shí)間、第一時(shí)間告訴我們的媒體朋友，目前我們也在積極的準(zhǔn)備和推進(jìn)當(dāng)中。

　　記者：由于政治危機(jī)導(dǎo)致豐田在內(nèi)的日系車(chē)的銷(xiāo)售整體下降，我們觀察到近期一汽等合資企業(yè)在宣傳上都強(qiáng)化公司的中方品牌，強(qiáng)調(diào)咱們是國(guó)貨這種現(xiàn)象，甚至有一些，比如說(shuō)一豐，或者是東風(fēng)日產(chǎn)，他們加速了推進(jìn)合資自主品牌的進(jìn)度，我想問(wèn)一下廣汽豐田是否也如此，我們?cè)诤腺Y自主品牌的推進(jìn)是否也比以往的速度加快，以取得銷(xiāo)量上的一些彌補(bǔ)。

　　李暉：我首先要說(shuō)明的就是合資自主品牌是對(duì)目前產(chǎn)品的一個(gè)補(bǔ)充，那么對(duì)于目前廣汽豐田生產(chǎn)的產(chǎn)品，一個(gè)概念需要重新梳理，就是如何界定我們的產(chǎn)品是國(guó)貨還是日貨，我們認(rèn)為其實(shí)廣汽豐田作為一個(gè)合資企業(yè)，它生產(chǎn)的產(chǎn)品一定是國(guó)貨，這個(gè)在前不久商務(wù)部長(zhǎng)陳德銘的講話(huà)中可以證明，他說(shuō)“所有在華的合資企業(yè)都是中國(guó)的企業(yè)，它所生產(chǎn)的產(chǎn)品都是中國(guó)的產(chǎn)品”。那么在這之前的話(huà)，溫家寶總理也多次強(qiáng)調(diào)“在華的合資企業(yè)都是中國(guó)企業(yè)，理應(yīng)受到保護(hù)和尊重”。那么廣汽豐田的這個(gè)企業(yè)，是一個(gè)合資企業(yè)，它的產(chǎn)品我們認(rèn)為是百分之百的中國(guó)產(chǎn)品，就是國(guó)貨。這個(gè)可以從幾個(gè)方面加以論斷。第一，按照政府法定對(duì)國(guó)貨的定義，就是在本國(guó)生產(chǎn)，這是第一個(gè)。第二個(gè)，就是它的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)成本超過(guò)50%，廣汽豐田所有的車(chē)型國(guó)產(chǎn)化率都超過(guò)75%，甚至更高，完全符合這樣的標(biāo)準(zhǔn)。再有一個(gè)，從WTO關(guān)于本地產(chǎn)品的定義來(lái)看，它的主要制造工序是在中國(guó)完成的，而且具備了整車(chē)的現(xiàn)狀，那就視為中國(guó)制造。再有就是從政府采購(gòu)看，所有政府采購(gòu)品必須都是國(guó)貨，而我們廣汽豐田的產(chǎn)品一直都是納入政府采購(gòu)的目錄里面的。還有就是統(tǒng)計(jì)法的角度，國(guó)家將GDP的產(chǎn)值、合資企業(yè)的汽車(chē)的銷(xiāo)量的產(chǎn)值也納入了國(guó)民生產(chǎn)總值，你說(shuō)這個(gè)算不算國(guó)貨？我認(rèn)為百分之百是國(guó)貨。

廣汽豐田副總經(jīng)理李暉

　　第二個(gè)問(wèn)題你是想問(wèn)合資企業(yè)的自主產(chǎn)品是如何對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品作出支撐，我認(rèn)為先說(shuō)清楚第一個(gè)問(wèn)題，就是現(xiàn)有產(chǎn)品是什么樣的產(chǎn)品，它對(duì)我們國(guó)家和當(dāng)?shù)厮龅呢暙I(xiàn)應(yīng)該如何進(jìn)行界定，再說(shuō)合資企業(yè)的自主產(chǎn)品，廣汽豐田在前兩年提出了，為什么現(xiàn)在還沒(méi)有推出，我認(rèn)為廣汽豐田要推出的就是高起點(diǎn)的產(chǎn)品，就是能夠得到業(yè)內(nèi)一致認(rèn)可的產(chǎn)品，而不是隨大流。所以我也對(duì)剛剛松井總的回答作出補(bǔ)充。在合資自主進(jìn)程中，廣汽集團(tuán)也給了相應(yīng)的支持，同時(shí)為了對(duì)應(yīng)這個(gè)項(xiàng)目，我們廣汽豐田也專(zhuān)門(mén)建立了研發(fā)大樓，建立了80多人的研發(fā)隊(duì)伍，這些都是為我們下一步制造自主產(chǎn)品做好前期準(zhǔn)備，前期的準(zhǔn)備越充分，生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品就越可靠，謝謝！

　　記者：現(xiàn)在廣州限購(gòu)，但每個(gè)月有1000個(gè)新能源車(chē)的配額，剛才松井總也說(shuō)了，凱美瑞•尊瑞目前每個(gè)月的銷(xiāo)量是250臺(tái)，離1000臺(tái)的配額還有很大的提升空間，我想問(wèn)一下廣汽豐田如何把握這個(gè)機(jī)遇？

　　李暉：廣州市頒布《限購(gòu)條令》，同時(shí)又將節(jié)能與新能源車(chē)輛作為10%的指標(biāo)給予特別的照顧，我覺(jué)得那是廣州市政府的一個(gè)英明的決策。那么為什么這么說(shuō)？從目前汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的趨勢(shì)可以判斷，新能源車(chē)輛將來(lái)必定會(huì)成為消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)首選。作為一個(gè)南方的大城市，廣州市率先認(rèn)識(shí)到節(jié)能環(huán)保對(duì)社會(huì)、對(duì)城市的重要貢獻(xiàn)。其實(shí)在本次十八大的報(bào)告中也提出了“生態(tài)文明建設(shè)”，把它納入了十八大一個(gè)重要的內(nèi)容，把建設(shè)美麗國(guó)家作為一個(gè)課題，而在這之前廣州市政府就率先用他們的行動(dòng)踐行了這個(gè)課題，可見(jiàn)是非常有先見(jiàn)之明的。

　　我認(rèn)為混合動(dòng)力車(chē)作為節(jié)能與新能源車(chē)的代表，我認(rèn)為尊瑞是首選代表車(chē)型，為什么呢？剛才已經(jīng)回答了，就是概念要分清楚，有新能源車(chē)輛，也有節(jié)能型的車(chē)輛，我們將混合動(dòng)力定義為節(jié)能車(chē)輛，不要用新能源車(chē)輛誤導(dǎo)我們的消費(fèi)者，新能源車(chē)輛離我們的消費(fèi)者還有相當(dāng)大的距離，而節(jié)能的車(chē)輛我們認(rèn)為凱美瑞•尊瑞它從各方面的技術(shù)指標(biāo)來(lái)看，都可以為我們的消費(fèi)者提供更多的實(shí)惠，而且它的安全與可靠性是得到充分的保障的，這個(gè)概念一定要界定清楚。在我們的前期的宣傳中也在不斷的改善，我們的定位是節(jié)能車(chē)輛，而新能源車(chē)輛的話(huà)那是另外一回事情。目前市場(chǎng)上，消費(fèi)者對(duì)新能源車(chē)的一些疑慮我認(rèn)為都是很正常的，但是首先要讓他們知道這兩者是有本質(zhì)的區(qū)別。

　　所以首先要解決認(rèn)知度的問(wèn)題，特別是對(duì)一個(gè)新鮮事物的認(rèn)知度，是決定他是否購(gòu)買(mǎi)的一個(gè)前提，從8月份限牌措施頒布以后，我們就不留余力地對(duì)凱美瑞•尊瑞進(jìn)行宣傳，也起到了一定的效果，從來(lái)店量來(lái)看，顧客提到混合動(dòng)力都會(huì)普遍提到我們的尊瑞，這是對(duì)我們前一個(gè)階段的宣傳效果的反饋。后一個(gè)階段就是解決顧客的疑慮，一個(gè)就是價(jià)格問(wèn)題，一個(gè)就是安全，我們凱美瑞•尊瑞推出25.89萬(wàn)的價(jià)格，是非常親民的，我們也在廣州市推出了特別的鼓勵(lì)消費(fèi)的一些措施，比如說(shuō)“1+1+1”的方案，在政府提供1萬(wàn)塊錢(qián)購(gòu)買(mǎi)支持的情況下，銷(xiāo)售店再補(bǔ)充1萬(wàn)塊錢(qián)的優(yōu)惠，廠家再額外給予1萬(wàn)塊錢(qián)的油卡贈(zèng)送，等于在25萬(wàn)的基礎(chǔ)上再降3萬(wàn)，同時(shí)我們更提供零利率的購(gòu)買(mǎi)優(yōu)惠。

　　在解除他們的安全方面的顧慮，主要是從電池的使用壽命進(jìn)行重點(diǎn)的宣傳，“8年或者是20萬(wàn)公里”的承諾，我相信業(yè)內(nèi)沒(méi)有哪一個(gè)企業(yè)可以做得到，它的電池可以說(shuō)跟車(chē)的壽命是相同的，也就是說(shuō)車(chē)用多久，電池就用多久。在國(guó)外一些發(fā)達(dá)的市場(chǎng)，比如說(shuō)美國(guó)和日本，混合動(dòng)力作為出租車(chē)來(lái)使用，每年至少使用10萬(wàn)公里，我們混合動(dòng)力都在使用，電池沒(méi)有任何的影響，甚至使用了40、50萬(wàn)公里也不需要更換電池，這種現(xiàn)象比比皆是。所以為什么說(shuō)我們要把混合動(dòng)力跟新能源車(chē)界定開(kāi)來(lái)，一個(gè)重要的指標(biāo)就是，混合動(dòng)力車(chē)是經(jīng)受了全世界廣大消費(fèi)者的使用體驗(yàn)的洗禮的，它的安全性、經(jīng)濟(jì)性，以及它對(duì)環(huán)保方面所作出的貢獻(xiàn)是得到了證明的。所以我是希望能夠在廣州利用好這樣一個(gè)政策，利用好廠家給予的政府給予的一些支持，再加上廠家和經(jīng)銷(xiāo)店開(kāi)展宣傳，將這個(gè)概念能夠得到進(jìn)一步的推廣，讓消費(fèi)者認(rèn)知這個(gè)產(chǎn)品，進(jìn)而選擇我們這個(gè)產(chǎn)品。

　　記者：豐田的云動(dòng)計(jì)劃開(kāi)展了一段時(shí)間，目前的進(jìn)展如何？我們廣豐起到了什么樣的作用？第二個(gè)就是越來(lái)越多的車(chē)企關(guān)注和研發(fā)對(duì)駕駛員和行人的安全保護(hù)措施，廣豐有哪些新的成績(jī)和成果？謝謝！

　　李暉：“云動(dòng)計(jì)劃”正式開(kāi)始是在北京車(chē)展，核心就是混合動(dòng)力，南北豐田各有不同的代表產(chǎn)品，我們廣汽豐田就是凱美瑞•尊瑞，從那之后云動(dòng)計(jì)劃在全國(guó)各地也有一些巡展的活動(dòng)，包括大連、北京等城市。那么下一站將會(huì)來(lái)廣州。在巡展的過(guò)程中，作為我們的代表車(chē)型，廣汽豐田的凱美瑞•尊瑞也會(huì)到巡展中進(jìn)行展示，讓媒體、大眾進(jìn)行充分的體驗(yàn)，這個(gè)是作為具體的實(shí)施內(nèi)容?；旌蟿?dòng)力的代表，廣汽豐田的凱美瑞•尊瑞將成為現(xiàn)在以及下一個(gè)階段我們工作的重點(diǎn)以及宣傳的重點(diǎn)。

　　松井秀司：你剛才提到的兩個(gè)安全技術(shù)，在我們的凱美瑞上面已經(jīng)有這個(gè)技術(shù)的搭載。其實(shí)具體的話(huà)就是表現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的，那么在凱美瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上，我們一個(gè)獨(dú)特技術(shù)的導(dǎo)入，就是在萬(wàn)一發(fā)生車(chē)輛碰撞到行人的時(shí)候，會(huì)盡量減少對(duì)行人的沖擊力。另外在我們的凱美瑞身上，還在很多安全方面作出了多重保障，有一個(gè)技術(shù)就是盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，兩個(gè)后視鏡的左下角有兩個(gè)燈，在視覺(jué)死角有行人或者車(chē)輛出現(xiàn)的時(shí)候，警示燈會(huì)亮燈，告訴你有行人或者是有車(chē)。還有一些技術(shù)，比如說(shuō)萬(wàn)一發(fā)生了碰撞，或者說(shuō)有一些安全的事故發(fā)生的時(shí)候，會(huì)車(chē)輛會(huì)自動(dòng)進(jìn)行剎車(chē)，比人的反應(yīng)更快的剎車(chē)，我們也會(huì)進(jìn)行這類(lèi)技術(shù)的導(dǎo)入。

　　李暉：還有就是車(chē)輛的結(jié)構(gòu)，我們的GAO車(chē)身對(duì)駕乘人員有很好的保護(hù)，我們?cè)谥醒腚娨暸_(tái)有在做一個(gè)很好的廣告，就是一個(gè)鳥(niǎo)巢，鳥(niǎo)巢里面有一窩剛剛出生的小鳥(niǎo)，這個(gè)鳥(niǎo)巢從空中掉到地下，由于鳥(niǎo)巢的結(jié)構(gòu)，使里面的小鳥(niǎo)得到了很好的保護(hù)，這個(gè)原理就是廣汽豐田GAO車(chē)身的原理，再加上我們高強(qiáng)度鋼的保護(hù)，能有效對(duì)駕駛?cè)藛T減少傷害，高強(qiáng)度鋼是什么概念？就是制造坦克和潛水艇的材料，對(duì)我們有非常好的呵護(hù)。當(dāng)然也不是硬碰硬，通過(guò)前后駕駛杠的保護(hù)，能將能量吸收進(jìn)去，減少對(duì)被碰人員的硬性傷害，也請(qǐng)媒體朋友特別關(guān)注一下。

　　記者：大家針對(duì)產(chǎn)品、中日關(guān)系說(shuō)了很多，我想問(wèn)一下明年的，還是中日關(guān)系的延續(xù)，我了解到有一些德系或者是其他的車(chē)企，他們的公關(guān)，最重要的部分就是民族情緒，這個(gè)對(duì)咱們?nèi)障?，我不知道在咱們廣汽豐田的一系列的公關(guān)，它有沒(méi)有放在比較重要的位置，因?yàn)槊髂曛腥贞P(guān)系還是不明朗的，廣汽豐田有什么有效的措施？第二個(gè)問(wèn)題就是明年，除了我們現(xiàn)有的這些車(chē)型，有沒(méi)有一些新車(chē)型？第三個(gè)問(wèn)題就是想問(wèn)一下?tīng)I(yíng)銷(xiāo)的問(wèn)題，因?yàn)槲覀冞@些都是網(wǎng)絡(luò)媒體，我們大家也是非常關(guān)注每個(gè)汽車(chē)企業(yè)在營(yíng)銷(xiāo)方面的發(fā)展，我知道一汽豐田在網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)做得比較有特色，起碼微電影拍了很多部，咱們廣汽豐田還是比較趨向于傳統(tǒng)，或者是在網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)方面有什么新的想法？

　　李暉：第一個(gè)問(wèn)題就是宣傳危機(jī)公關(guān)這一塊，我不知道德系汽車(chē)和歐美汽車(chē)怎么樣，也許他們把這一次視為良機(jī)作為對(duì)日系汽車(chē)很好的攻擊的機(jī)會(huì)，我們首先要對(duì)我們的企業(yè)有清晰的定位，我們?yōu)槲覀兎?wù)的人員也要有一個(gè)清晰的認(rèn)識(shí)，廣汽豐田從成立到現(xiàn)在，為國(guó)家創(chuàng)造的產(chǎn)值超過(guò)2500億，創(chuàng)造的稅收超過(guò)500億，為國(guó)家創(chuàng)造的就業(yè)超過(guò)5萬(wàn)，公益捐款超過(guò)5000萬(wàn)，這些數(shù)字都說(shuō)明廣汽豐田作為一個(gè)合資企業(yè)，對(duì)社會(huì)對(duì)國(guó)家一個(gè)負(fù)責(zé)任的態(tài)度。

　　它的產(chǎn)品剛才我說(shuō)了，它是百分之百的國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品，至于顧客如何選擇，我認(rèn)為這個(gè)是他們基本的權(quán)利，但是我認(rèn)為我們也要將我們的產(chǎn)品向他們解釋清楚，我相信我們的顧客對(duì)的判斷都是清晰的，而且會(huì)越來(lái)越清楚，選擇產(chǎn)品是他們的權(quán)利，我們?cè)跔I(yíng)銷(xiāo)方面為他們提供更多的服務(wù)，讓他們關(guān)注、選擇我們的產(chǎn)品，這個(gè)是我們要做的。

　　第二個(gè)就是對(duì)于發(fā)生的這類(lèi)打砸搶燒的狀況，我認(rèn)為這個(gè)是對(duì)極小部分消費(fèi)者而言，他們的一種違反社會(huì)公德，甚至是違法的一種行為，這個(gè)在中國(guó)社會(huì)不可能長(zhǎng)期存在。這個(gè)不是說(shuō)抵制日貨，或者是怎么樣的，它已經(jīng)影響到社會(huì)穩(wěn)定，我認(rèn)為我們的廣大的消費(fèi)者不會(huì)這樣，我們廣大的廣汽豐田客戶(hù)也不會(huì)這樣。而且通過(guò)我們不斷的宣導(dǎo)，我們也會(huì)讓這些概念讓消費(fèi)者理解更深刻。

　　第三個(gè)就是關(guān)于網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)方面，這個(gè)我是非?？粗氐?，傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)方式的改變?cè)娇煸胶茫覀円矊?zhuān)門(mén)設(shè)立了網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)科，這個(gè)是今年剛剛設(shè)立的，就是在市場(chǎng)廣宣下面的一個(gè)科，就是專(zhuān)門(mén)針對(duì)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)方面要做出很大的調(diào)整。現(xiàn)在如何做，我們也專(zhuān)門(mén)跟我們的公關(guān)公司、網(wǎng)絡(luò)公司進(jìn)行進(jìn)一步的商討，也跟我們的同行進(jìn)行學(xué)習(xí)、交流，謝謝！

　　松井秀司：我來(lái)回答您的第二個(gè)問(wèn)題，就是關(guān)于產(chǎn)品的計(jì)劃的，剛才我們也提到了現(xiàn)在廣汽豐田的渠道主要是以中高級(jí)車(chē)為主。但是我們必須要分析未來(lái)的市場(chǎng)的一個(gè)需求，我們認(rèn)為今后會(huì)成為購(gòu)買(mǎi)主軍力的是中產(chǎn)階級(jí)，這部分的人會(huì)越來(lái)越多，同樣80后、90后的人群也會(huì)成為我們買(mǎi)車(chē)的主要人群，同樣我們也可以看到現(xiàn)在的廣汽豐田產(chǎn)品線(xiàn)當(dāng)中，家庭用車(chē)是有所欠缺的。針對(duì)我們現(xiàn)在所欠缺的部分，以及針對(duì)今后會(huì)成為主力的購(gòu)買(mǎi)人群的分析，我們就會(huì)作出相應(yīng)的對(duì)策、導(dǎo)入相應(yīng)的車(chē)型。那么除了這個(gè)新的車(chē)型的導(dǎo)入，我們對(duì)于現(xiàn)有的幾個(gè)車(chē)型也在考慮以及檢討當(dāng)中，就是推出他們的一些特別試驗(yàn)版，比如說(shuō)快捷版、時(shí)尚版、運(yùn)動(dòng)版。我們可以推算出根據(jù)我們現(xiàn)在這樣的各方面的商品強(qiáng)化之后，廣汽豐田的目標(biāo)客戶(hù)會(huì)比現(xiàn)在我們所擁有的目標(biāo)客戶(hù)翻倍。

　　記者：剛才松井總說(shuō)的能不能再具體透露一下，只是說(shuō)了80后、90后，那針對(duì)此推出的新車(chē)型具體是什么？第二個(gè)問(wèn)題就是對(duì)明年的預(yù)判，以及明年的計(jì)劃目標(biāo)。

　　松井秀司：您的第一個(gè)問(wèn)題我相信在下一次車(chē)展我們相聚的時(shí)候會(huì)有一個(gè)明確的答復(fù)！

　　李暉：明年的計(jì)劃現(xiàn)在我們也在檢討和制定中，對(duì)明年的整體情況的一個(gè)判斷，我個(gè)人認(rèn)為還是比較謹(jǐn)慎樂(lè)觀的，今年的話(huà)到目前為止我們中高級(jí)車(chē)的增長(zhǎng)率有4%-6%，明年能不能達(dá)到這樣的水平，很難說(shuō)。但是我認(rèn)為一個(gè)穩(wěn)定的向升態(tài)勢(shì)還是有的，基礎(chǔ)還是有的?？赡茉诩?xì)分車(chē)型的增長(zhǎng)會(huì)區(qū)別得更加大一些，整體是往上增長(zhǎng)的，但是分解到各個(gè)車(chē)型的話(huà)，我認(rèn)為是不同的，有一些車(chē)型會(huì)保持強(qiáng)勁的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，比如說(shuō)SUV，今年都是20%的增長(zhǎng)，我認(rèn)為明年不會(huì)有太大的降低，所以我對(duì)明年的判斷就是謹(jǐn)慎樂(lè)觀。

　　記者：源自于前幾天我同事買(mǎi)的混合動(dòng)力，周?chē)娜硕紝?duì)混合動(dòng)力車(chē)沒(méi)有什么理解，中國(guó)的老百姓對(duì)于混合動(dòng)力來(lái)說(shuō)還是非常缺乏常識(shí)的，您認(rèn)為對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者還說(shuō)，他們接受混合動(dòng)力有什么困難？廣汽豐田今后有什么計(jì)劃讓更多的消費(fèi)者理解混合動(dòng)力產(chǎn)品？

　　李暉：你說(shuō)得非常對(duì)，其實(shí)混合動(dòng)力從導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)到現(xiàn)在，這個(gè)認(rèn)知度還是非常的低，從目前的銷(xiāo)量也可以得到證實(shí)。目前我們也在下很大的力氣，在廣宣方面，在混合動(dòng)力推廣方面，都在宣傳它的優(yōu)勢(shì)。我們?cè)谶@次車(chē)展，也增加了一個(gè)新的內(nèi)容，就是設(shè)立混合動(dòng)力試駕體驗(yàn)活動(dòng)，給我們的顧客、媒體朋友進(jìn)行體驗(yàn)、對(duì)比，這是非常重要的。至于說(shuō)到在中國(guó)推廣過(guò)程中碰到的問(wèn)題，我認(rèn)為這個(gè)困難是很正常的。因?yàn)橹袊?guó)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展也是經(jīng)過(guò)了短短的十來(lái)年的發(fā)展，快速發(fā)展也就是這幾年的快速發(fā)展。對(duì)于國(guó)外成熟市場(chǎng)的發(fā)展，我們的時(shí)間還不算長(zhǎng)，我們消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)的認(rèn)識(shí)還不是非常的全面，對(duì)汽車(chē)的理解還不是非常到位，我認(rèn)為這個(gè)都是一個(gè)過(guò)程，很正常。那么只有通過(guò)一定的時(shí)間的積累，再加上對(duì)這個(gè)產(chǎn)品不懈的努力宣傳，各種體驗(yàn)活動(dòng)的開(kāi)展，這個(gè)效果一定可以得到體現(xiàn)。所以對(duì)前一個(gè)階段我們宣傳的一種方式的總結(jié)，我們認(rèn)為要將正常的宣傳結(jié)合體驗(yàn)活動(dòng)的開(kāi)展，就是通過(guò)對(duì)比，或者是親身試駕，這種活動(dòng)同步進(jìn)行，只有在對(duì)比的過(guò)程中，你才能體驗(yàn)到這款車(chē)的好處，它的動(dòng)力非常的好，再加上它的靜謐性，這些都是要在親身體驗(yàn)中才能感受到的，才能和傳統(tǒng)的汽油版車(chē)進(jìn)行對(duì)比。

　　還有就是國(guó)家對(duì)節(jié)能與新能源車(chē)是一個(gè)總的發(fā)展的方向，但是在前一個(gè)階段，對(duì)新能源這個(gè)概念，或者說(shuō)節(jié)能車(chē)的概念宣傳理解的程度，誤導(dǎo)性非常的強(qiáng)，讓我們的普通消費(fèi)者搞不清楚到底你選擇的這款車(chē)是什么樣的車(chē)，讓他們的概念產(chǎn)生了模糊，也進(jìn)而影響到他對(duì)混合動(dòng)力的判斷。各位媒體，包括我們也對(duì)新能源的車(chē)輛進(jìn)行不斷的探討，從目前的這種混合動(dòng)力到將來(lái)發(fā)展方向?yàn)榧冸妱?dòng)的方向，純電動(dòng)肯定是一個(gè)目標(biāo)，但中間這個(gè)過(guò)程是不可跨越的。還有現(xiàn)在各個(gè)企業(yè)都推出了新能源車(chē)輛和環(huán)保車(chē)輛，但是很多都是不成熟的，其他的我就不說(shuō)了，這個(gè)也是對(duì)消費(fèi)者，對(duì)這一領(lǐng)域車(chē)輛誤解的其中一個(gè)重要的原因。所以要界定清楚我們的混合動(dòng)力車(chē)到底是一個(gè)什么樣的車(chē)，它的車(chē)帶給老百姓的就是一輛節(jié)能的車(chē)。它的使用的話(huà)不需要充電，它的電池是安全的，他在使用過(guò)程中跟其他的汽油版沒(méi)有什么區(qū)別，會(huì)帶給他很多的好處，這個(gè)就是我們要用老百姓的話(huà)去宣傳，讓他們知道，這個(gè)就是我回答你的第一個(gè)問(wèn)題。

　　記者：剛才松井總說(shuō)到，廣汽豐田的產(chǎn)品是針對(duì)中高級(jí)市場(chǎng)，但是今年凱美瑞都受到了德系車(chē)的反超，后面發(fā)生釣魚(yú)島事件，也是雪上加霜，你們有沒(méi)有專(zhuān)門(mén)針對(duì)凱美瑞的政策？還有就是很多人對(duì)電池壽命的顧慮比較大，如果真的是需要更換電池的話(huà)，費(fèi)用需要多少？

　　松井秀司：確實(shí)像你剛才提到的德系車(chē)反超日系車(chē)，這個(gè)是現(xiàn)實(shí)存在的。但是我們也可以看一下7、8月份的情況，其實(shí)從數(shù)據(jù)上面可以分析出來(lái)，7、8月份凱美瑞的銷(xiāo)量一直都是處于上升的勢(shì)頭，一直上升到了可以跟德系媲美的銷(xiāo)量。其實(shí)為什么會(huì)有這樣的一個(gè)結(jié)果，或者說(shuō)有一個(gè)上升的勢(shì)頭出現(xiàn)，我認(rèn)為是我們從年初開(kāi)始就開(kāi)展的“萬(wàn)人百場(chǎng)試駕活動(dòng)”的體現(xiàn)，今年一整年我們大概有120場(chǎng)這樣的體驗(yàn)活動(dòng)，它的體驗(yàn)項(xiàng)目包括凱美瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，它的油耗，以及它的剎車(chē)的一個(gè)體驗(yàn)，這個(gè)是“萬(wàn)人百場(chǎng)試駕活動(dòng)”的一個(gè)特點(diǎn)。明年我們也是希望能夠延續(xù)今年的這個(gè)做法，也就是說(shuō)包括我們的混合動(dòng)力車(chē)凱美瑞•尊瑞在內(nèi)的話(huà)，是需要大力開(kāi)展親身體驗(yàn)類(lèi)的活動(dòng)，因?yàn)橛幸恍┧男阅艿膬?yōu)劣勢(shì)，如果消費(fèi)者沒(méi)有親身體驗(yàn)的話(huà)，是很難知道的。

　　李暉：我回答混合動(dòng)力的電池問(wèn)題，我們的混合動(dòng)力是不需要外插充電的。第二個(gè)就是我們的電池跟普通的電池也是不一樣的，我們是采用鎳氫電池，而不是鋰電池，我們的安全性會(huì)更強(qiáng)一些。另外一個(gè)就是電池更換，從第六代到現(xiàn)在，我們還沒(méi)有遇到過(guò)電池需要更換的情況。我前面也說(shuō)了，這個(gè)電池的壽命是跟車(chē)本身的壽命是同步的，除非是發(fā)生什么碰撞，或者是特別的一些損傷，這個(gè)另當(dāng)別論，但是到目前為止還沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)更換電池的情況。

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