說完配置，我們再來看看車的內(nèi)飾做工以及空間。經(jīng)過在車展的真車體驗，我能告訴大家的是，相比F6，思銳的車內(nèi)做工確實提高，但還不夠，部分材質(zhì)以及人機工程學(xué)設(shè)計還不夠到位。

    畢竟平臺和底盤是來自第七大雅閣，車內(nèi)空間問題不大。

    比亞迪官方表示，思銳最快將在6個月內(nèi)與大家見面，售價當然不會太高，預(yù)計15萬元左右；目前這個價格即便購買乞丐版的合資中型車也比較困難，只能考慮像中華、帝豪這樣的自主品牌車型。而此時配置就成了思銳的主要殺手锏。當然我們希望的是比亞迪這款車不僅僅是在豐富配置，實用性和耐用性如何更加重要，希望那個盡快有測試車，能讓大家更清楚的了解這些新功能是隨意的拼湊起來的雞肋還是貨真價實的裝備。