【車訊網(wǎng) 報道】在本屆廣州車展上，自主品牌的SUV新品可謂大爆發(fā)。其中江淮瑞風S5憑借自主研發(fā)的1.5T渦輪增壓發(fā)動機和DCT雙離合變速器的組合獲得較高的媒體關注度。而陸風X5更是裝備8AT變速器的國內(nèi)首款自主車型?？磥?，除了車輛外形設計方面的進步之外，自主品牌開始對汽車的核心技術展開突破。下面我們就來詳細對比一下這兩款熱門車型。

　　從早期的陸風X6，X9到近期的X8，再到剛剛發(fā)布的X5，產(chǎn)品數(shù)量上的優(yōu)勢表明了江鈴陸風在越野車制造領域要比江淮更有經(jīng)歷。另一方面，陸風的產(chǎn)品線體現(xiàn)出該品牌風格的變化，從粗獷的純越野車進化到更易被市場接受的城市型SUV（這也是陸風X9至X5命名的規(guī)則）。陸風X5首次采用承載式車身結構，而非越野車常見的非承載式結構就很好的說明了這一點。

　　瑞風S5是江淮的第二款SUV產(chǎn)品，此前S5的概念版車型被命名為瑞鷹2代，這次廣州車展上卻正式命名為瑞風S5，從這種命名的變化可以看出廠商對該車型的市場定位發(fā)生了改變。S5相比瑞鷹外型尺寸有所縮小，但軸距卻增加50mm，表現(xiàn)的更為注重后排空間，這對于城市家用SUV頗為重要。

　　瑞風S5與陸風X6均是城市型SUV，但兩款車在外型尺寸方面存有一定的差別。陸風X5的長寬高分別為4568x1855x1680mm，軸距也達到了2660mm。而瑞風S5的車身尺寸分別為4475x1840x1670mm，軸距為2645mm。可見陸風X5的長度優(yōu)勢較為明顯，軸距上也小幅領先瑞風S5達15mm，這都為陸風X5的乘坐空間上創(chuàng)造了一些優(yōu)勢。

　　從外形設計來看，瑞風S5已經(jīng)脫離了早期產(chǎn)品的單一模仿，而是開始加入各種成熟的時尚元素。瑞風S5前臉與早期的概念版車型B-SUV有非常徹底的變化，倒梯形下進氣口造型夸張，前大燈造型則是江淮轎車的傳統(tǒng)風格，同樣的設計可以在和悅RS以及同悅車型上看到。車身側面的豐富線條有較強的層次感，與現(xiàn)代ix35相似度極高。而車尾設計則更圓潤飽滿，尾燈形狀類似奧迪Q5。

　　陸風X5的設計風格更多的體現(xiàn)出對老款產(chǎn)品的傳承。“X”型前臉設計是對陸風X8車型的一種改良，沒有了之前的生硬。車頭部和尾部均加裝了銀色裝飾護板。棱角分明的大燈看起來很吸引人，明顯比瑞風S5要硬朗許多。車身側面設計上，陸風X5線條較硬，江淮S5則更柔和，這一剛一柔的風格形成較為明顯的反差。而在D柱的設計上，兩款車卻保持了出奇的相似。

　　輪轂的選擇上，兩款車均配備了鋁合金輪轂，只是在造型風格上有所差異。另外，瑞風S5的剎車卡鉗是紅色配色，視角效果更加亮眼。

　　輪胎方面，兩款車型不約而同選擇了佳通品牌，規(guī)格上則有所差異。瑞風S5采用的是225/60 R17的輪胎，而陸風X5則采用規(guī)格為225/65 R17的輪胎，陸風X5的扁平比（胎壁厚度和胎寬的百分比）為65，比S5稍高，也就意味著輪胎對路況的緩沖能力更強，因此舒適性更好，但同時對路感的傳遞較差。在備胎配置上，兩款車均采用小尺寸窄胎，瑞風S5胎寬155mm，陸風X5更是縮水至145mm。