作為中期改款車型，新款X1的外觀設(shè)計延續(xù)了老款車型的基調(diào)，主要的改變體現(xiàn)在細(xì)節(jié)之處，前臉部分的改變主要集中在前杠和頭燈的天使眼上，其中前者采用了分層式設(shè)計，變得更加富有層次感；后者天使眼由老款的黃色變成了白色。

　　我們知道自從奔馳開創(chuàng)了后視鏡轉(zhuǎn)向燈這個極具功能性的設(shè)計后，市面上的絕大部分品牌都開始紛紛效仿，其中包括大眾、奧迪、雷克薩斯、捷豹……，唯獨寶馬遲遲沒有邁開這一步。不過隨著安裝有后視鏡轉(zhuǎn)向燈的全新1系出現(xiàn)，寶馬旗下的車型終于開始廣泛使用這項設(shè)計了，因此在新款X1上我們也看到了它的出現(xiàn)。

　　此外，新款X1的車身尺寸也產(chǎn)生了小幅的變化，除了依舊是2760毫米的軸距外，它的長/寬/高分別為4477毫米/1798毫米/1577毫米，其中車身長度增加了8毫米，車身高度降低了6毫米。

　　我們試駕的新款X1是xDrive28i頂配車型，具有寶馬提供的X設(shè)計套裝，著重表現(xiàn)越野風(fēng)格，與偏重公路風(fēng)格的運動設(shè)計套裝不同，二者的主要區(qū)別除了輪轂樣式的不同，X設(shè)計套裝主要在雙腎形進(jìn)氣格柵、前杠、側(cè)裙、行李架部分采用了鍍鉻裝飾，而非運動設(shè)計套裝的黑色高光裝飾。

　　綜合來看，其實新款X1外觀的實質(zhì)性變化可謂微乎其微，根本性的變化在理念，華晨寶馬針對四驅(qū)和后驅(qū)車型不同風(fēng)格專門推出的“X設(shè)計套裝”及“運動設(shè)計套裝”才是亮點所在。