2012年11月30日 07:36 | 來源:車訊網(wǎng) |
作者:
胡楊
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東風(fēng)雪鐵龍C4L
失望指數(shù):四星
一句話點評:車型搭配不合理,1.6T車型很難成為主力車型
雪鐵龍C4L和東風(fēng)標(biāo)致408一樣,同屬PSA集團(tuán)旗下車型,雖然官方曾經(jīng)強(qiáng)調(diào)前者是在歐洲進(jìn)行設(shè)計,由全球范圍的項目團(tuán)隊聯(lián)合開發(fā)的全新車型,但完全相同的軸距還是讓人不禁會去猜想二者之間到底有何聯(lián)系,更何況神龍汽車當(dāng)年還曾經(jīng)生產(chǎn)過軸距同樣為2710毫米的凱旋,將原有的生產(chǎn)線改造再利用,這也不是不可能的事情。
此外,雪鐵龍全球總經(jīng)理鵬飛在接受采訪時也曾經(jīng)表示過,C4L是C4家族(該家族包含C4、C4畢加索、C4 AIRCROSS等)中的全新成員,和現(xiàn)有產(chǎn)品C4分屬于不同的細(xì)分市場。也就是說,C4L既不是C4的加長版本,也不是C4的改款升級車型。但種種跡象表明,C4L跟408,或者是凱旋之間還是有著值得推敲的淵源。
從外形設(shè)計上可以看出,C4L和海外版的新款C4有著很多相似之處,前臉的整體設(shè)計理念大部分保留了C4的元素,但是細(xì)節(jié)方面也有明顯區(qū)別。雖然車身參數(shù)跟其他競爭對手十分接近,但既然帶了個“L”,那車身軸距自然是該車最大的看點,2710毫米的軸距也當(dāng)之無愧地成為了其突破重圍的制勝法寶。
除了在軸距方面有所改進(jìn),C4L的內(nèi)飾也終于回歸到了主流設(shè)計,全新樣式的方向盤不再會令駕駛者產(chǎn)生困擾,炮筒式儀表盤也代替了特立獨行的中置式數(shù)字儀表盤。這一次,浪漫的法國人不再固執(zhí)己見。
雖然廠家一直把C4L配備的這臺由PSA與寶馬共同研發(fā)的1.6T發(fā)動機(jī)作為宣傳重點,但由于該發(fā)動機(jī)目前尚未實現(xiàn)國產(chǎn),依然采用的是進(jìn)口方式引進(jìn),所以整車在價格方面自然不會太低。羊毛出在羊身上,這些額外的費用也就只能是由消費者來承擔(dān)。此外,根據(jù)從經(jīng)銷商處獲得的最新資料顯示,C4L目前全系只有4款車型,其中1.6L車型只匹配了5速手動變速箱,而1.6T車型則只匹配了6速手自一體變速箱。這也就是說,購買1.6T車型的消費者無法享受到手動擋的樂趣,而對于想要入手一輛自動擋C4L的消費者,他們卻只能被強(qiáng)制去購買1.6T車型。
廠 商:東風(fēng)雪鐵龍
車 型:雪鐵龍C4L
級 別:緊湊型車
指導(dǎo)價:12.39-18.59萬元