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調(diào)和汽油也征消費(fèi)稅 油價(jià)或?qū)㈨槃萆险{(diào)?

2012年11月30日 09:40 來源:車訊網(wǎng)
作者: 李戈
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  車主聲音:擔(dān)驚受怕的永遠(yuǎn)是我們

  在與車訊網(wǎng)編輯的連線中,一位車主表示,不管燃油稅費(fèi)改為價(jià)外征收,還是征收范圍的擴(kuò)大,擔(dān)驚受怕的永遠(yuǎn)是消費(fèi)者。“無論如何,油企是不會吃虧的,面對政策,其總有應(yīng)對的辦法。最沒有反抗能力的,就是我們。”

  該車主表示,現(xiàn)在一看到加油站人多,就恨不得立刻開過去問問其他車主是不是油價(jià)要漲了,生怕趕不上漲價(jià)之前的“末班車”。那么,政府部門是不是該在政策公布的時候,先解釋一下呢?

  專家:政府應(yīng)多宣傳、多解釋

  中國汽車業(yè)專家陳光祖表示,他個人并不太了解次改革的具體原因和改革方式,他認(rèn)為,有關(guān)部門應(yīng)該多宣傳、多解釋,如果在民眾不了解的情況之下推行改革,勢必會引起“信任危機(jī)”,進(jìn)而引發(fā)不穩(wěn)定的局面。

中國汽車業(yè)專家陳光祖

  陳光祖認(rèn)為,政策改革本應(yīng)該以宣傳作為“排頭兵”,這樣可以在減輕消費(fèi)者疑慮的同時,增強(qiáng)與民眾之間的互信關(guān)系。直接推行政策的方式,實(shí)難讓人接受。

  油企內(nèi)部人士:政策推行應(yīng)找對契機(jī)

  對于專家所說的多宣傳、多解釋,中海石油內(nèi)部人士認(rèn)為,要得到公眾的認(rèn)可和接受,做再多的宣傳是沒有任何用處的,唯一的解決辦法就是等待一個適當(dāng)?shù)钠鯔C(jī)——油價(jià)大跌或大漲。就像08年政府對經(jīng)濟(jì)危機(jī)時油價(jià)的控制一樣,面對大漲或大跌的形勢時,燃油稅費(fèi)的改革才更容易被接受,若是突然把加征的稅費(fèi)體現(xiàn)在油價(jià)上,恐怕難以獲得公眾的認(rèn)可。

  而對于油價(jià)是否順勢上調(diào)這一問題,該內(nèi)部人士表示,不無這種可能性。

  結(jié)語:從9月到11月,燃油稅費(fèi)改革一事一直沒有離開人們的視線,“價(jià)外征收”的傳聞至今仍在繞梁,調(diào)和汽油征收稅費(fèi)的消息又使人更加地摸不清頭腦。筆者看來,不管改革的初衷是什么,關(guān)于改革的解釋都是至關(guān)重要的,解釋不被接受是一回事,不解釋就是另外一回事了。就像行業(yè)專家陳光祖所說的那樣,宣傳到位才能增進(jìn)互信。

  往常,車訊網(wǎng)編輯在連線油價(jià)分析師時,聽其說得最多的就是:“油價(jià)變不變,就看三地原油變化率,其他的都不重要。”現(xiàn)在看來,三地變化率對于油價(jià)的“獨(dú)裁”時代,恐怕要終結(jié)了。

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關(guān)鍵詞: 石油 - 燃油稅 - 煉化 - 汽油 - 柴油 - 油價(jià) - 成品油價(jià) - 煤油 - 改革 - 稅費(fèi)
責(zé)任編輯:李戈
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