南、北大眾各有“絕活兒”

　　朗逸給我們帶來了禮品

　　在拆解朗逸翼子板之后發(fā)現(xiàn)有零散的雜物存留其中，作為大眾廠家確實不應該有這樣低級的裝配失誤。

　　拆解過程中，我們還發(fā)現(xiàn)朗逸在方向盤油管設計方面也有問題。不知道時間長了會不會有影響。

　　朗逸后備箱透光，這樣一看，上海大眾的問題還是不少的，連基本的密封都做不到。

　　速騰在排氣設計方面也給我們帶來了“驚喜”，如果想換排氣，就得把扭力梁卸下來。關于速騰還有：

　　實例，新速騰的減配：

　　從上述減配列表中可以粗略的看出，全新速騰節(jié)約的成本真是不可小覷、可謂是登峰造極之作。似乎廠家認為國內消費者還停留在只重外觀內飾、不看配置增減的“初級購車階段”，我們在肯定全新速騰外觀養(yǎng)眼的同時，也會否定其減配的做法。這次一汽大眾完全效仿某些日系廠家，不惜犧牲德系車高品質、原汁原味的美名，終于向利潤低頭了，全新速騰在配置方面非常不厚道。

　　寫在最后

　　外觀的相似并不能代表什么，隱藏在裝飾內的真相卻大不相同。好像南、北大眾在各自的產(chǎn)品中都有它們各自的特點，當然缺點也比較明顯。我們不能嚴格的說誰好誰不好，但上海大眾在我們拆解過程中出現(xiàn)的一系列問題確實不容忽視，就算是再小的問題也能體現(xiàn)出整體工藝的水平與態(tài)度。在當前大眾整體車型減配的趨勢日益嚴重，有一兩個減配可能還容易被人理解，但一下作出十多項減配，消費者肯定不能容忍。有些配置就應歸屬于那輛車，失去了可能會丟掉車輛本該有的靈魂，我想，在減配的同時，也該多為消費者想想。這里編輯還想再多提一句，整體看來確實是高爾夫在各方面都比較優(yōu)秀，或許是因為它在一汽大眾這個更加嚴謹一點的廠家，或許，只是因為它出生的比較早吧。

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