2012年12月19日 02:00 | 來源:車訊網(wǎng) |
作者:趙淼
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南、北大眾各有“絕活兒”
朗逸給我們帶來了禮品
在拆解朗逸翼子板之后發(fā)現(xiàn)有零散的雜物存留其中,作為大眾廠家確實不應該有這樣低級的裝配失誤。
拆解過程中,我們還發(fā)現(xiàn)朗逸在方向盤油管設計方面也有問題。不知道時間長了會不會有影響。
朗逸后備箱透光,這樣一看,上海大眾的問題還是不少的,連基本的密封都做不到。
速騰在排氣設計方面也給我們帶來了“驚喜”,如果想換排氣,就得把扭力梁卸下來。關于速騰還有:
全新速騰減配一覽表 |
門框由激光焊接變成點焊 |
取消前風擋下凹陷置物區(qū) |
取消大燈旋鈕下方儲物格 |
部分車型取消前保險杠防擦條 |
取消ESP開關,無法關閉ESP |
取消手套箱內襯絨布 |
取消一層車門密封圈 |
后備箱液壓桿變彈簧桿 |
取消后備箱蓋隔音棉 |
取消發(fā)動機蓋液壓桿 |
取消玻璃水噴淋線束的卡扣 |
取消側面車窗邊緣鍍鉻裝飾條 |
三段式車門鉸鏈變?yōu)槠胀ㄣq鏈 |
高位剎車燈從頂部改到后窗下方,節(jié)約成本數(shù)百元 |
后懸掛從多連桿獨立懸架退化為扭力梁結構 |
寫在最后
外觀的相似并不能代表什么,隱藏在裝飾內的真相卻大不相同。好像南、北大眾在各自的產(chǎn)品中都有它們各自的特點,當然缺點也比較明顯。我們不能嚴格的說誰好誰不好,但上海大眾在我們拆解過程中出現(xiàn)的一系列問題確實不容忽視,就算是再小的問題也能體現(xiàn)出整體工藝的水平與態(tài)度。在當前大眾整體車型減配的趨勢日益嚴重,有一兩個減配可能還容易被人理解,但一下作出十多項減配,消費者肯定不能容忍。有些配置就應歸屬于那輛車,失去了可能會丟掉車輛本該有的靈魂,我想,在減配的同時,也該多為消費者想想。這里編輯還想再多提一句,整體看來確實是高爾夫在各方面都比較優(yōu)秀,或許是因為它在一汽大眾這個更加嚴謹一點的廠家,或許,只是因為它出生的比較早吧。