2012年銷量最佳車型NO.4

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞K2三廂

　　2012年1月-11月銷量：12.99萬輛

　　指導(dǎo)價：7.29萬-10.99萬元

　　優(yōu)點(diǎn)：2570mm軸距在同級產(chǎn)品中有一定優(yōu)勢，優(yōu)惠幅度大

　　缺點(diǎn)：動力表現(xiàn)沒有參數(shù)標(biāo)注那么優(yōu)秀，4AT變速器技術(shù)落后

　　借助歐洲設(shè)計師的整形，K2的外形有了明顯的進(jìn)步，虎嘯形進(jìn)氣格柵和時尚動感的線條給人留下了深刻的印象。再加上動輒萬元的優(yōu)惠促銷，K2的高銷量也就不足為奇。

　　進(jìn)入車內(nèi)你會發(fā)現(xiàn)它并沒有外觀那么激進(jìn)，更多考慮到的是實(shí)用，功能區(qū)劃分很明確，質(zhì)地手感達(dá)到了這級別的平均水平，儀表盤采用流行的炮筒設(shè)計，紅白搭配的燈光也是起亞一貫的特色，內(nèi)飾有兩種顏色可供選擇，米色適合家庭用戶，而黑色更加適合年輕用戶。

　　2570mm的軸距要比圈內(nèi)口碑很好的飛度要長，這對于后排腿部空間的改善作用顯著。同時，k2的頭部空間也比較充裕，如果用很放松的姿勢乘坐，頭部空間會有不錯的表現(xiàn)。

　　K2采用1.6升自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)，這款車所搭載的γ系列發(fā)動機(jī)在福瑞迪上也被使用，其最大功率達(dá)到了90.4kw/6300rpm，峰值扭矩則為155Nm/4200rpm。不過實(shí)際駕駛體驗沒有參數(shù)表現(xiàn)如此漂亮，另外K2的變速箱依舊采用五速手動變速箱和四速自動變速箱，技術(shù)有些落后。

　　編輯點(diǎn)評：K2作為一款時尚的小型車，它很了解中國消費(fèi)者的需求，足夠靚麗的外觀和夠用的空間以及豐富的配置，雖說4速變速箱沒有什么先進(jìn)的技術(shù)，但滿足日常代步也算稱職。

　　2012年銷量最差車型NO.4

　　一汽歐朗

　　2012年1月-11月銷量：0.49萬輛

　　指導(dǎo)價：6.28萬-8.98萬元

　　滯銷原因：外形設(shè)計丑陋，內(nèi)飾粗制濫造，價格還奇高

　　歐朗是2012年剛剛上市的新車型，但該車并沒有新產(chǎn)品應(yīng)有的新鮮勁，外形和內(nèi)飾在設(shè)計上就缺乏美感，肥碩的車身和15寸的輪轂顯得格格不入，銷量慘淡也就不足為奇了。

　　歐朗整個內(nèi)飾設(shè)計超出了大部分消費(fèi)者的審美水平，用料方面，幾乎都是采用了硬質(zhì)塑料的材質(zhì)，考慮到6萬多元的最低售價，讓人沒有購買熱情。

　　該車源自大眾捷達(dá)的PQ32平臺，軸距方面還有所加長，因此該車的空間在同級車中有一定優(yōu)勢。

　　動力方面，歐朗搭載的CA4GA5發(fā)動機(jī)，排量1.5L，具有可變氣門正時、正時鏈條、電子油門等多項技術(shù)，表現(xiàn)不俗。

　　編輯點(diǎn)評：如果僅從外形設(shè)計上很難把歐朗和捷達(dá)聯(lián)系到一起，這也反映出一汽在車輛外形設(shè)計方面缺乏實(shí)力。但從車型平臺和動力配置來看，該車還是有一定的賣點(diǎn)，但較高的售價阻礙了它的銷量，雖然后期經(jīng)過了大幅優(yōu)惠，但顯然已經(jīng)無力回天了。