2012年銷量最佳車型NO.3

　　一汽夏利N3 三廂

　　2012年1月-11月銷量：13.5萬輛

　　指導價：3.4萬-3.8萬元

　　優(yōu)點：售價最實惠的三廂轎車，保有量大，維修保養(yǎng)便宜

　　缺點：樣子陳舊，動力弱，安全配置不足，異響噪音等小毛病多

　　夏利與桑塔納，捷達，富康齊名，都是車壇的“常青樹”。不過隨著對手們相繼換代，僅剩夏利還在堅守低端市場。憑借3萬余元的售價，夏利N3依然是目前最便宜的三廂車，雖然它還有著不錯的市場表現，但相比銷量第一的賽歐來說，銷量上的差距還是很明顯的，這也證明了僅僅靠低價已經很難在市場上戰(zhàn)無不勝了。

　　四門電動車窗、中控門鎖、MP3等配置雖然很常見，但對于3萬余元的車價來說，還是難能可貴。除此之外，夏利N3配備了安全氣囊、EPS電子助力轉向、大燈高度可調、電子油門等配置，依靠較為豐富的配置來取悅消費者，對于其銷量很有幫助。

　　夏利的空間是最大的缺點，2340mm的軸距在小型車中完全處于劣勢，而且由于車型低矮，夏利的前后排頭部空間明顯不足，對于身高超過178cm的乘客會很難接受。

　　動力方面，夏利N3依然沿用了1.0L的3GA2發(fā)動機，最大功率48kw，峰值扭矩89Nm，配備5速手動變速箱。動力性能僅能滿足日常代步，怠速抖動是消費者抱怨較大的缺點。

　　編輯點評：夏利N3的外形設計、動力、空間都不能讓人滿意，但考慮到低廉的售價，這些缺點都不算大問題。

　　2012年銷量最差車型NO.3

　　昌河鈴木派喜

　　2012年1月-11月銷量：0.23萬輛

　　指導價：5.49萬-6.19萬元

　　滯銷原因：高頂設計讓派喜有種面包車的感覺，另外較高的售價和相對偏少的銷售網點導致派喜的滯銷

　　外形設計更加動感，陽剛，相比奧拓更適合男性用戶。車身尺寸為3715×1680×1600mm，軸距2360mm。在長寬兩項重要參數上均處在奧拓和雨燕之間，較高的車身是它的一大特點。

　　相對于國內的微型車更重視性價比，海外版的車型則對車輛的安全性考慮更多。即使如派喜這樣的經濟型小車，在高配版本中仍然提供了ESP車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)，這一系統(tǒng)在國產版本中被忽視了。不過正如前面所說，國內的小車對于性價比的要求太高了，加入電子系統(tǒng)將更難控制成本。

　　動力方面，派喜采用了鈴木最新研發(fā)的K14B-G VVT發(fā)動機，最大功率為74kW、最大扭矩則是135Nm，一款這樣的小車搭載了一臺數據還算不錯的1.4L發(fā)動機，雖然夠不上鋼炮級別，但日常也是足夠使用了。

　　編輯點評：派喜各方面表現的較為均衡。但外形設計和售價方面讓派喜的定位顯得有些尷尬。特別是對現在的年輕人而言，不說其它品牌，就光是其同門師兄雨燕，在競爭力上明顯就要比派喜大的多。