【車訊網(wǎng) 報道】2012我們平安度過，但對于車企來說，這一年并不太平，車市整體不景氣以及抵制日貨等因素，讓汽車的銷量排名發(fā)生了一些改變。在盤點了2012年銷量最好和銷量最差的前五名小型車之后（截稿時，12月份銷售數(shù)據(jù)還未公布，文中所引用數(shù)據(jù)為1-11月銷量），今天我們接著來說一說緊湊級車型。

　　2012年銷量最佳緊湊車 NO.5

　　一汽大眾寶來

　　2012年1月-11月銷量：20.83萬輛

　　指導價：8.59萬-12.39萬元

　　優(yōu)點：新寶來剛剛上市，全系標配ESP車身動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)

　　缺點：僅僅是一款中期改款產(chǎn)品，空間、底盤、動力均未升級

　　寶來取得銷量第五名的成績與剛剛上市的新寶來沒有任何關系，12月份剛剛上市的新寶來相比老款在配置上全系加入了ESP車身動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)，讓這款車的安全操控性更上一層樓。而隨著老款的停產(chǎn)和新款的接力，寶來的銷量應該會保持平穩(wěn)的態(tài)勢。

　　寶來的高銷量與它相對較低的售價有較大關系，與自家的中高級緊湊車速騰相比，兩者價格相差明顯，正好與之形成高低搭配來占據(jù)更多的細分市場。

　　新一代寶來的改動非常有限，發(fā)動機和變速箱仍舊采用原有搭配，而平臺也沒有更新，仍舊沿用了上代車型的PQ34平臺，外觀和內(nèi)飾才是其主要的改動。

　　新寶來最大的變化就是回歸了大眾的家族式臉譜設計，中網(wǎng)采用了三橫幅式鍍鉻造型，從大燈的線條以及霧燈與中網(wǎng)的分離式設計很容易與新朗逸區(qū)分出來。尾部的整體造型變化不大，和老款寶來相比，底部增加了防擦性更好的黑色護板。尾燈造型和老款保持一致，不同的是內(nèi)部的LED燈泡不見了，重新回歸了普通燈泡。

　　新寶來的內(nèi)飾布局變化較大，采用了一體貫穿式的儀表臺，和新邁騰類似，整車風格看上去更加豪華，層次感更強。多功能方向盤握起來手感很好，大小適中。多功能按鈕尺寸很大，操作起來也更加方便。配置方面全新寶來也進行了不錯的升級。全系標配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)是該車一大亮點。

　　因為是一款改款車型，新寶來在空間方面與老款相比也差別不大。老款寶來表現(xiàn)平平的后排腿部空間問題在新寶來上仍然沒有得到解決，不過像中央扶手等細節(jié)方面還是做到了一些改進。

　　在動力總成、底盤懸掛上，寶來同樣沒有做出改動。前麥弗遜+后扭力梁是目前家用車使用最頻繁的懸掛搭配，依然是以提高乘坐舒適度為主。動力總成方面，依然安裝為人所熟悉的EA111發(fā)動機，排量有1.6L與1.4T兩種，變速箱上有5擋手動與7擋雙離合DSG變速箱可選。

　　2012年銷量最差緊湊車 NO.5

　　力帆520

　　2012年1月-11月銷量：0.79萬輛

　　指導價：3.99萬-5.19萬元

　　滯銷原因：裝配工藝需要提高，品牌知名度不高，典型的市場實驗品

　　力帆520是力帆首款投入市場的產(chǎn)品，從初次上市到目前也經(jīng)歷了多次改款。由于品牌知名度不高，520成為了市場實驗品，銷量表現(xiàn)也不容樂觀。

　　現(xiàn)在市場上銷售的力帆520有1.3L和1.5L兩種排量，性能一般，僅僅依靠整車價格優(yōu)勢來參與競爭。主力1.3L排量車型的起步價只有4萬多元，最大功率65kW，在小車中也只能是中規(guī)中矩。

　　力帆520的空間表現(xiàn)在緊湊級車型中也沒有太多的優(yōu)勢，其2540mm甚至與小型車沒有太多分別。實際乘坐感受也印證了數(shù)字上的表現(xiàn)。

　　作為自主品牌新軍，力帆520面臨上下競爭對手的打壓，上市以來關注度相對較低。這其中受價格因素影響和一次試車過程中的“翻車“事件，給多數(shù)潛在購車者留下了負面的影響。且在同級品牌加快新車上市的環(huán)境下，力帆520只能沉默以對。