2012年銷量最佳緊湊車 NO.4

　　雪佛蘭科魯茲

　　2012年1月-11月銷量：21.66萬輛

　　指導價：10.89萬-15.99萬元

　　車型優(yōu)點：全球同步引進，動感時尚的外觀符合流行趨勢

　　車型缺點：起步肉，變速箱依然是第一代產(chǎn)品，換擋頓挫感強

　　科魯茲漂亮的外形設計是它的一大籌碼，見到過科魯茲的人都會被其動感的形象所吸引。不過該車的動力性能顯然配不上這種運動感十足的外形設計，特別是1.6L車型，很多實際駕駛過的朋友都感覺該車起步很肉。當然，這種加速感不足還與它的6AT變速箱有很大關系。

　　車身結(jié)構(gòu)方面，科魯茲表現(xiàn)尚可，保險杠內(nèi)帶有發(fā)泡材料，保護行人；后保險杠采用異形設計，有利于吸能。不過細節(jié)處略有不足，比如車門防撞鋼梁簡單，無降噪材料；轉(zhuǎn)向柱采用部分可潰縮式設計，結(jié)構(gòu)比較簡單；A、C柱設計一般，無明顯加強鋼梁結(jié)構(gòu)。

　　與現(xiàn)在的新車型相比，科魯茲在空間上沒有優(yōu)勢。為了保證良好的運動性能，科魯茲的軸距控制在2685mm。雖然空間并不寬大，但也完全夠用。前后排頭部空間比較充裕，后排腿部也有一定余量，作為家用車足夠使用。

　　科魯茲憑借出色的外形以及金領結(jié)LOGO，讓它在中國市場上有著不錯的銷量表現(xiàn)，但從實際駕駛以及拆車坊對該車的拆解發(fā)現(xiàn)，科魯茲距離主流的合資車型還有一定的差距。不過對于一般家庭用戶來說，簡單的代步是完全沒有問題，畢竟該車售價也相對較低。

　　2012年銷量最差緊湊車 NO.4

　　中華駿捷

　　2012年1月-11月銷量：0.67萬輛

　　指導價：7.58萬-15.88萬

　　滯銷原因：內(nèi)在品質(zhì)不過關，動力、空間等方面沒有優(yōu)勢

　　駿捷曾經(jīng)是自主車型中非常有賣點的產(chǎn)品，而隨著時間的推移，這些賣點也變得沒有優(yōu)勢可言了。目前該車銷量也越發(fā)悲慘，快要淡出人們的視線了。

　　寬大的尺寸、低廉的售價是駿捷給人的第一印象，而由于產(chǎn)品推出時間較早，駿捷沒有很好的重視車內(nèi)空間的優(yōu)化，消費者買到的僅僅是一個大外殼而已。駿捷車長4648mm，軸距更是達到2790mm，但這一優(yōu)勢并未直接體現(xiàn)在乘坐感受上，特別是駿捷的頭部空間，非常局促，身高178cm的乘客很容易就會腦袋頂?shù)教旎ò辶恕?/p>

　　為了降低駿捷的價格區(qū)間，廠家為低配車型裝備的是一臺鑄鐵缸體的1.6L發(fā)動機，而駿捷自重就達到1.44噸，顯然是小馬拉大車，動力性難有好的表現(xiàn)。

　　駿捷的底盤低到超乎很多人想象，125mm的最小離地間隙甚至比奇瑞還少25mm！這使得它的路面適應性較差，在通過坑洼不平的路面時很容易發(fā)生托底現(xiàn)象。三四線城市也是駿捷的主要市場，但路面情況要差一些，因此對駿捷的銷量也有一定影響。