評析：B級車在年底的銷量并不能代表是真正實力，帕薩特銷量銳減2/3，這是否是上海大眾對銷量的雪藏；凱美瑞、雅閣卷土重來，讓那些對日系萎靡津津樂道的人們以顏色，日系在中國市場的能力不在德系之下，更為重要的是，誰也無法阻止理性、實惠的消費理念；

　　索納塔8在半年沒有突破8千臺之后竟然破天荒接近1.2萬臺，北京現(xiàn)代終端促銷如火如荼，北京現(xiàn)代中高級車在2012年已達35%的公關話術就是靠促銷得到的；

　　天籟算是朵奇葩了，在持續(xù)幾個月4千臺左右的銷量后，11月陡升至9千，而今卻難覓其蹤，往后翻數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，銷量竟然為3千多臺，全新天籟能續(xù)寫2011年天籟的神話么；

　　君越和君威兄弟的銷量總是這么接近，這對于通用來說，是很尷尬的一件事，始終在做1+1=2的事兒，難道不可以直接2上一把；

　　邁銳寶就是是雪佛蘭的鏡子，高不成低不就，一時半會兒難有大起色；致勝頗有老態(tài)龍鐘之像，不溫不火、不上不下，阿斯頓馬丁版的蒙迪歐趕緊上市吧！

　　評析：CR-V重回冠軍寶座，而死敵途觀卻跌出前十，銷量為4590臺，這更加篤定了上海大眾在有意雪藏銷量的意圖，2012年銷量目標完成了，盡量把銷量往2013年放，2012年要好看，2013年更需要好兆頭；

　　以ix35與智跑的韓系、哈弗與瑞虎以及比亞迪S6的自主品牌SUV，已經(jīng)相對穩(wěn)健，在SUV市場方興未艾的今天，這是利好的消息；

　　奧迪Q5作為豪華SUV，表現(xiàn)可圈可點，頗有奧迪A6L的風范；新勝達的銷量百分之一萬的是水分，乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)看來也可以買了。